520i E34 Губи вода?

[geleto87 Профил]

Здравейте колеги имам много страннен проблем и очаквам вашите предположения.Колата е БМВ 520i 129кс,преди месец продуха гарнитурата на главата и наби маслото във водата,ремонте беше:шлайфане на главата ,смяна на гарнитура капак клапани и на главата с марка Victor Reinz,смяна гумички клапани,масла ,филтри и т.н.Всичко беше хубаво докато покарах колата няколко дни и забелязах че губи много вода от казанчето.Ходих на проверка с течност да видят да не е спукана главата,оказа се че си е здрава,смених виско ,термостат и капачката на радиатора.Парното си е идеално,не пуши бяло от аспуха ,водната помпа си работи,колата си работи и върви добре,но проблема си остана 10-тина км и около 400-500мл вода я няма.Лошото е че зимата идва ,а аз немога да сипа антифриз,няма и течове по маркучите.Чакам вашите мнения!!!

[Dirty M5 driveR Профил]

Да губи толкова вода и да я харчи - ще се види определено, а ти казваш, че не пуши. Течове не виждаш, но е много вероятно да е някъде, където водата се изпарява моментално. Имаше май някави течности за локализиране на течове, който светят на виолетова светлина. Никога не съм чувал отзиви, но според мен си струва да се опита. Къде ги продават обаче идея си нямам.

[don't be Профил]

Mного хубаво проверете , водната помпа . Прегледай и всички маркучи които са барани стар маркуч един път свали ли се после си капи няма оправия.. Водата ти се изпарява неможеш да го локализираш още

[sstavrov Профил]

Пусни парното на макс. Ако ти замъглява - казанче парно. Аз имах такъв проблем.

[zvetiko Профил]

Да губи толкова вода и да я харчи - ще се види определено, а ти казваш, че не пуши. Течове не виждаш, но е много вероятно да е някъде, където водата се изпарява моментално. Имаше май някави течности за локализиране на течове, който светят на виолетова светлина. Никога не съм чувал отзиви, но според мен си струва да се опита. Къде ги продават обаче идея си нямам.

На 20 км 1 литър антифриз- това значи, че някъде трябва да има струя и няма начин дан е се забележи.Това с УВ лъчите се отнася за фреона.Колега ако искаш пробвай с добавка против течове на Liqui Moly- може и да не запуши тече, но ще помогне да го локализираш, в добавката има едни микроскопични цветни перлички и все ще се появят някъде.

[geleto87 Профил]

Колега след ремонта сипах добавка за промивка и следнея промих три пъти най малко само с вода, след което я сипах въпросната за спиране на теча и нищо. Преди два дни ми изхвърли водата през капачката, защото не се включи виското и за това го смених.Въпросните перли ги няма никъде по двигателя или маркучите.Вече почвам да си мисля че може да несъм случил на капачка въпреки че ги въртя със старата. Новата е марка Febi,ако има някакво значение.

[penio Профил]

Да не би да вкарва газове в охладителната система? Щом е изхвърлила водата така. ..., виж дали ще бълбука в радиатора като подадеш рязко газ.

[predel]

Доколкото разбирам, това е стария мотор с делко?!? Ако е така трябва да има болт за обезвъздушаване някъде около челото на главата (при термостат май). Ако не се обезвъздуши ще изхвърля също... Сигурен ли си че е обезвъздушена правилно? На сина 30-ката беше такава и Пенчев ме светна как да я обезвъздуша, та провери пак. Не е задължително да има проблеми в главата/блока за да те "боли глава".

[cod-cdbp Профил]

Класическата схема е да се отворят двете пробки, докато муцуната е вирната на някой бордюр.
Не забравяйте също да откачите буксата на клапите или да пуснете парното на максимално топло, докато правите процедурата.
Сега очаквам да се окаже, че колата просто има въздушни мехури, заради които гълта още и още вода.

[geleto87 Профил]

Колеги благодаря ви ,за отделеното време!Днес като го тествах на около 2км и видях че половината в казанчето вода я няма реших да свалям водната помпа.Видях че от едната и страна където беше омаслено от главата седи като на гранули.Като свалих дебелия маркуч от нея и го огледах,видях че има от долната страна към четири цепки по 3 см.от вътрешната страна на скобата.Маркуча беше по дълъг и го срязах малко,забърсах водата и маслото от двигателя и предполагам че ще се оправи,ако ли не остава водна помпа.Тази седмица няма да мога да я тествам ,че днес ми се скъса един от кабелите за свещите и съм го поръчал, за другата седмица ще го получат.Като го взема ще покарам малко колата и ще пиша какво става.

[zvetiko Профил]

Колега след ремонта сипах добавка за промивка и следнея промих три пъти най малко само с вода, след което я сипах въпросната за спиране на теча и нищо. Преди два дни ми изхвърли водата през капачката, защото не се включи виското и за това го смених.Въпросните перли ги няма никъде по двигателя или маркучите.Вече почвам да си мисля че може да несъм случил на капачка въпреки че ги въртя със старата. Новата е марка Febi,ако има някакво значение.

Би трябвало перлите да ги има там където е спукан маркуча- аз бях слагал преди 3 години и още извират от всякъде.

[geleto87 Профил]

Проблема се оказа от стари водни съединения и гарнитура на отоплитела на дросела.

[sexter Профил]

Здравейте колеги искам да попитам дали е нормално маркучите на М50б20 да са леко твърди.Не губи вода и не загрява.Когато спра и загася колата и барна маркучите са твърди,паля я леко умекват и отварям разширителното казанче без проблем и след това колкото и да работи колата не се втвърдяват.Има ли вероятност да се оправи с термостат или направо гарнитура да сменям?

[alchohol Профил]

Здравейте колеги искам да попитам дали е нормално маркучите на М50б20 да са леко твърди.Не губи вода и не загрява.Когато спра и загася колата и барна маркучите са твърди,паля я леко умекват и отварям разширителното казанче без проблем и след това колкото и да работи колата не се втвърдяват.Има ли вероятност да се оправи с термостат или направо гарнитура да сменям?

Сменяй капачката на казанчето, а докато я смениш не я натягай на макс. Аз имах същия проблем, втвърдяваше маркучите, а накрая ми протеше и казанчето.

[Jordana Профил]

Проблема се оказа от стари водни съединения и гарнитура на отоплитела на дросела.

Колега препоръчвам ти ежедневен контрол на антифриза и маслото на тоя мотор още известно време. Проблема ти е бил предизвикан от спукания маркуч но от прегряване не заминава само гарнитура.Не винаги но достатъчно често се пука главата .Знам че сте я проверявали но пукнатината е на такова място че ако не си виждал преди къде се пука трудно се открива.Дано не си ударил "бинго" ама имай едно на ум поне 100 на км проверявай капака на клапаните за бели налепи и водата за "сополи" при капачката.