Двигателя работи, обороти няма, хидравлика няма - М50Б20

[T0nk00 Профил]

Здравейте,
днес се случи нещо доста странно с колата на брат ми.(е34 520 м50б20 с ванос 1992г. по ВИН)
В движение, при ускорение оборотите падат до 0, хидравликата отказва, но двигателя продължава да работи. След аварийно спиране без да се гаси я изфорсирва и се чува че двигателя си увеличава оборотите но на таблото стрелката не мърда и стои на 0. След като я угася вече палене няма.
Та колата е в сервиз и утре очаква присъда, но за да спим по-спокойно пускам темата, ако някой е имал същия проблем.

Предварително благодаря.

[NikiNikolov Профил]

Бензинова помпа, някой бушон, скъсан маркуч на бензин, запушен филтър, регулатор налягане на бензина, някой датчик, ЕКУ-то

[S_h_e_f_a Профил Уеб-сайтICQ]

Или просто пистов ремък

[VesoPesa Профил]

Или просто пистов ремък

Правилен отговор

Обосновка:
Като се е скъсал пистовия ремък, не върти нито хидравликата нито алтернатора.
Както всички знаем, оборотомера взима сигнал от алтернатора и от там следва отказването на оборотомера.
Хидравликта е ясно защо е изчезнала.
След като алтернатора е спрял да зарежда поради скъсването на ремъка, двигателя е теглил ток директно от акумулатора, който на свой ред се е изтощил и от там следва и отказа да запали мотора.

[cod-cdbp Профил]

всичко хубаво ама далеч сигнала за оборотомера не се взима от алтернатора

[ddddk]

А, водната помпа?
Ако е карал със скъсан ремък, охлаждането на самотек ли е ставало едва ли... или колегата да е толкова зле, че да не е разбрал, че е окотил мотора и затова да не пали?

[VesoPesa Профил]

А, водната помпа?
Ако е карал със скъсан ремък, охлаждането на самотек ли е ставало едва ли... или колегата да е толкова зле, че да не е разбрал, че е окотил мотора и затова да не пали?

Мотора може да не е бил загрял все още когато е станало, и той като е спрял веднага след това, не е успял да я окоти.
Още повече че гледма проблема с блокиралия в отворено термостат си е масово явление и нищо чудно и той да е бил така и това да е спасило работата
Все пак нека колегата каже почнала ли е да загрява след изчезването на хидравликата.

Стояне, сподели от къде се взима

[T0nk00 Профил]

Ремъка отпада защото е цял и е обтегнат, а и нищо не е изчаткало. Водната помпа е нова и двигателя не е прегрял.
В момента варвим по веригата дали има искра и гориво.
Но вече са сменяни наведнъж датчици на колянов вал, компютър, бобини и ако е пак от това не знам.

[kraininski Профил]

провери големия бушон до акумолатора

[T0nk00 Профил]

проблема е решен, имаше запек
След изчистване на дебитомера и след като си изхварли всичко останало от "спортното" гърне всичко се оправи само звука стана по спортен. Явно от високата температура всичко вътре в гърнето се е стопило и е запушилио тръбата и бимата просто е казала стига.

темата е за ключ, благодаря на всички отзовали се

[ddddk]

Чакай, ва!
Не бързай с куфАра!
Как ще обЯсниш проблема с хидравликата, а?

[T0nk00 Профил]

тук по разбиращитв трябва да кажат, но факт е че сега хидравлика има. Не знам дали не е минала в някакъв сейфти режим както когато си замине водната помпа.

[venek Профил]

Според мен проблема с хидравликата идва от там че му са паднали оборотите почти до 0,а ако сте забелязали хидравликата започва да затяга при много ниски обороти.

[BABHOMED Профил]

Нали се сещаш че при при нулеви обороти двигателя няма как да работи или даже и да не са нулеви..Но да при леко понижение на оборотите хидравликата затяга.

[T0nk00 Профил]

Няколко дни проблеми нямаше, но ето че днес отново се случи същото като този път аз бях зад волана.
Колата просто си се угаси и не искаше да запали а стартера си въртеше. След много лоши думички по нейн адрес и една цигара време всичко се оправи и запали. Карам си аз 10 мин и отново спира. Гориво има, акумолатора е силен, става само при загряла кола явно, но за 5 мин не истива много, а сама се оправя и то всеки път след като я изчакам. Проблема стана дразнещ и отново сме на изходна позиция в търсене на виновника. Отворен съм за предложения.