Виж темата - Смяна на дюзи.

от **GRINGO** » 15 Май 2009, 0:43

Здравейте,
двигатела ми е М30Б35 от Е23 81-ва.
Преди време се появи изведнъж едно прекъсване
сякаш не работи на всички цилиндри.
Но при проверка (откачане на кабелите един по един) не установих
точно определен цилиндър.
Иначе колата си върви добре според мен, до сега не съм карал друг такъв двигател
и немога да сравня.
Мисля си че може да е от дюзите и искам да ги сменя с нови.
Сега идва и въпросът какви да си взема.
Преди време един човек ме посъветва да сложа дюзи от М40 , били повече кубици.
Има ли нещо такова и как после да оправя сместа.
Или да си взема оригинални за двигатела?

от **GRINGO** » 16 Май 2009, 19:32

Някой няма ли онформация по този въпрос.
А знаете ли как вървят цените?

от **cod-cdbp** » 16 Май 2009, 19:36

по принцип ако има ламбда, би трябвало сам да си регулира сместа.
по принцип ти препоръчвам оригиналните.

от **///peter** » 16 Май 2009, 20:07

Колега, само от смяна на дюзи с по-големи, смисъл много няма. Ако друго няма да правиш по-добре си сложи нормални.
А това прекъсване да не е едно едва уловимо на празен ход, като съвсем леко претрисане?

от **cod-cdbp** » 16 Май 2009, 20:08

и аз имам такова претрисане

от **///peter** » 16 Май 2009, 20:11

Много от М20 и М30 го имат, забелязах, че се влияе от дебитомера

от **GRINGO** » 16 Май 2009, 20:58

///peter написа:Колега, само от смяна на дюзи с по-големи, смисъл много няма. Ако друго няма да правиш по-добре си сложи нормални.
А това прекъсване да не е едно едва уловимо на празен ход, като съвсем леко претрисане?

Да такова е и към 2900 оборота става резонанс на тва прекъсване и
най-силно се усеща едно бучене.

от **cod-cdbp** » 16 Май 2009, 21:12

мойта претриса на "празен" ход (когато съм на D) на светофарите.

от **AcOrP** » 16 Май 2009, 21:18

то на е23 м30-то май има вариант да е с л-жетроник. пак с ламбда ма инжекторите май са директно на главата... Та това претрисане и аз го имам но съм по-склонен да мисля,че е дистрибутор/палец ламбда ама знае ли човек невярвам някой да си купи чисто нов оригинален дебитомер за 800 лева за да сме сигурни дали проблема не е в дебиломерите :Д

от **///peter** » 16 Май 2009, 21:28

AcOrP написа:то на е23 м30-то май има вариант да е с л-жетроник. пак с ламбда ма инжекторите май са директно на главата... Та това претрисане и аз го имам но съм по-склонен да мисля,че е дистрибутор/палец ламбда ама знае ли човек невярвам някой да си купи чисто нов оригинален дебитомер за 800 лева за да сме сигурни дали проблема не е в дебиломерите :Д

Тези неща са пробвани, след като ръчках дебитомера тресене ту го имаше ту не.

от **S_h_e_f_a** » 17 Май 2009, 13:05

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=148060

от **GRINGO** » 17 Май 2009, 13:45

AcOrP написа:то на е23 м30-то май има вариант да е с л-жетроник. пак с ламбда ма инжекторите май са директно на главата... Та това претрисане и аз го имам но съм по-склонен да мисля,че е дистрибутор/палец ламбда ама знае ли човек невярвам някой да си купи чисто нов оригинален дебитомер за 800 лева за да сме сигурни дали проблема не е в дебиломерите :Д

Моя е с Мотроник 1 и инжекторите са на всмукателния колектор.

от **Lenco** » 17 Май 2009, 19:02

Във начална фаза на заминаване на инжекторите може да пробваш с добавка за инжекция, но по-концентрирана от препоръчаното. Положителен резултат ще има, но до къде само пробата ще покаже, а и не е играчка като свалянето им.