проблем с температурата

[иончев Профил ICQ]

колеги днес ми се появи следния проблем,сутринта като тръгнах за работа изминах около 30км стрелката за температурата стигна до делението след синята зона и не мръдна от там,като вдигнах капака забелязах че горния маркуч е студен и парното в купето не беше както друг път.Аз се съмнявам че е термостат според вас от него ли е.Забелязах също че и разхода се вдигна.Някой знае ли как се сменя въпросния термостат

[bmwfena Профил Уеб-сайт]

колеги днес ми се появи следния проблем,сутринта като тръгнах за работа изминах около 30км стрелката за температурата стигна до делението след синята зона и не мръдна от там,като вдигнах капака забелязах че горния маркуч е студен и парното в купето не беше както друг път.Аз се съмнявам че е термостат според вас от него ли е.Забелязах също че и разхода се вдигна.Някой знае ли как се сменя въпросния термостат

95%

[tsb_bg Профил]

Колега виж схемата



За да смениш термостата (No 6 на схемата)
- сваляш перката заедно с виско-съединителя (с обратна резба е - отвива се надясно)
- разкачаш двата маркуча от фланеца (No 5 на схемата)
- почистваш идеално челото на фланеца и мястото на двигателя където ляга гарнитурата (No 8 на схемата) от стари парчета и евентуално силикон ако е слаган
- сменяш термостата (No 6 на схемата) заедно с О-пръстена (No 7 на схемата) и гарнитурата (No 8 на схемата)
- стягаш фланеца и закачаш маркучите
- завиваш перката заедно с виско-съединителя (с обратна резба е - завива се наляво)
- доливаш антифриз и обезвъздушаваш системата



PS Само да допълня за отвиване на перката е необходим рязък удар с чук по ключа докато "тръгне" (ако тръгнеш да го отвиваш по нормалния начин превърта заедно със шайбата)

При това пази радиатора

[иончев Профил ICQ]

[quote="tsb_bg"]Колега виж схемата



За да смениш термостата (No 6 на схемата)
- сваляш перката заедно с виско-съединителя (с обратна резба е - отвива се ........ Колеги благодаря за бързия отговор.Искам да попитам мога ли да разбера по някакъв начин моя термостат от кои модел е,защото гледам че по каталог са два модела на 80 и 88 градуса

[SaSo Профил Уеб-сайтICQ]

Колега виж схемата



За да смениш термостата (No 6 на схемата)
- сваляш перката заедно с виско-съединителя (с обратна резба е - отвива се ........ Колеги благодаря за бързия отговор.Искам да попитам мога ли да разбера по някакъв начин моя термостат от кои модел е,защото гледам че по каталог са два модела на 80 и 88 градуса

Първо !!! Много важно ... Внимавай каква ти е капачката на термостата тоя тройник... Ако е пластмасов не сменяй гарнитурката ако е алумиева лесна работа ...Обърни внимание на това... Ако е алуминиев тройника вземи си и гарнитурка да не забравиш...Ефтина е някви левчета... Ако е пласмасова само със силикон... Със старата гарнитура...

[tsb_bg Профил]

80 и 88 градуса се монтират до Септември 1992
има и 92 градуса и за това най-добре провери по VIN-а

http://bmwfans.info/original/E34/Lim/52 ... l-11_1503/

[bmwfena Профил Уеб-сайт]

колеги днес ми се появи следния проблем,сутринта като тръгнах за работа изминах около 30км стрелката за температурата стигна до делението след синята зона и не мръдна от там,като вдигнах капака забелязах че горния маркуч е студен и парното в купето не беше както друг път.Аз се съмнявам че е термостат според вас от него ли е.Забелязах също че и разхода се вдигна.Някой знае ли как се сменя въпросния термостат

иако не си сигурен в монтьорските си способности-не се захващай

[иончев Профил ICQ]

здравейте отново колеги,днес купих термостат,някакъв френски е марка VERNET някой може ли да даде отзив за тази марка и гледам че на него пише 80 градуса уж ми го вадиха по каталог,това проблем ли е ако моят е на по високи градуси,защото още не съм го свалял да видя на колко градуса е точно