Водна спомагателна електрическа помпа - ако се махне?

[5етко 5етицата Профил]

Водна спомагателна електрическа помпа - какво става, ако се махне?

Прегряваше и съскаше пара от спомагателната електрическа помпа за охлаждане.
При моята е34 е под предния капак, до кутията с бушони, от страната на водача.
Майсторът ми я махнал и тя не участва сега. Той твърди, че тя работела само при спрян двигател.

Струва ми се, че парното е значително по-слабо сега.

Какво мога да очаквам при големите жеги - напр. 45 градуса на сянка в Испания и каране с часове в задръствания?

Има ли тази помпа и някаква предпазна, буферна функция, подобно на бушон, както сега изби пара при нея и не спуках други маркучи и/ли глава на мотора?

С други думи - мога ли да си карам без нея, и без да очкавам грандиозни проблеми (веднага спукана глава, понеже я няма)?
Мога ли да я приема като апендицид или зъб-мъдрец, без които си живееш нормално?

[ивчо Профил]

Rest функцията е само от Е39 нагоре.
При Е34 въпросната помпа има реле и управлние според оборотите на мотора .
Накратко - около и под 3000 тя спомага за циркулацията на антифриза през радиатора в купето .
След 3000 поради това че се явява като "тапа" - релето я спира .
Реална полза има ако спреш на светофар и мотора работи на празех ход . Тогава тя спомага за поддържане на константна температура в радиатор парно .
Полза от нея в Испания няма .
Няма фуккция на бушон - пробива корпуса от протриване и затова протича.

[Jordana Профил]

Такава електрическа помпа има и защитна функция , работи известно време след загасяне на мотора . В големите жеги ако е добре нагрят в трафика двигателя при загадсяне железата не могат да се охладят веднага . При загасен двигател започва кипене на антифриза в блока и затова е добре помпата да работи още няколко минути докато спадне температурата .

[SpeedyMan Профил ICQ]

Тия помпи са хубаво нещо, обаче се скапват бързо, а струват много пари, понеже почти винаги са само оригинал. При Е39 М52ТУ и при Е91 М47 - никога не са ми работили.

[ивчо Профил]

Такава електрическа помпа има и защитна функция , работи известно време след загасяне на мотора .

По схема и по управление не съм чел и не съм чул и моята да работи след гасене . Евентуално би имало смисъл ако се вкл/чва и ел перка за охлаждане . Иначе файда да го върти като няма охлаждане . Да, не е същото като да кипи на едно място ама .

[The Heartlistener Профил]

Допълнителната водна помпа се управлява само от управлението на климатика/парното. В Е34 служи единствено за подпомагане на парното, това не е VW. Моята 34-ка заводски нямаше такава помпа, а беше "version Italy".
Така че - на въпроса на колегата - никакъв проблем няма с охлаждането на мотора. Освен виското имаш и климатична перка която работи и отделно от климатика като охладителна такава. Термошалтера на радиатора е точно за тая работа - 1-ва степен тръгва при 91 градуса на охл.течност, втора - на 99 градуса.

[5етко 5етицата Профил]

Благодаря!

[SpeedyMan Профил ICQ]

Всъщност когато тази помпа се скапе, на диагностика с CARLY дава, че проблемът е критичен и това е единствената причина да се замисля да я сменям. И я бях сменил с такава от морга.... която работи няколко месеца и също се скапа.. Иначе нова беше към 400 лв.

[The Heartlistener Профил]

...Пример - 6-цилиндровите бензини в Е46 нямат такава помпа, само воден клапан. И нищо "критично" не се случва.

[bmwfan3 Профил]

Такава електрическа помпа има и защитна функция , работи известно време след загасяне на мотора . В големите жеги ако е добре нагрят в трафика двигателя при загадсяне железата не могат да се охладят веднага . При загасен двигател започва кипене на антифриза в блока и затова е добре помпата да работи още няколко минути докато спадне температурата .

Това го има при по-новите коли, на е34 май само подпомага затоплянето. На е36, което нали е икономичната кола, тази помпа е опция. Няма никакви проблеми да се махне.

Винаги съм се чудил що за глупост е на VW на пуска електрическата перка при загасен двигател на автомобили без електрическа водна помпа. То вярно хората пари дават да им духа, но на двигателя за чий му е.

[5етко 5етицата Профил]

Много слабо духа топло, като е махната.
Направо се плаша, как ще е, когато е под нулата и дали, изобщо, ще може да размрази прозорците.
Преди вентилаторът го ползвах макс на 2ра степен, за по няколко минути, за да направи комфортно топличко, да може да си караш по ти-шърт. Сега е нон-стоп на 4та степен, почти хладно е (на дълъг път, със 130 км/ч).
Опасявам се, че ще изгори вентилатора от каране с часове, без да е спрян...

- Имате ли OEM номера на тази помпа за е34, 1995 бензин 520, да видя, колко струва нова?
+ добри марки и номер на частта?

[The Heartlistener Профил]

ОЕМ номера 64118390090 и 64118390063

[5етко 5етицата Профил]

Благодаря.