Проблем с Е34

[HurricaneRR Профил]

Колеги, колата е 520i и проблемът се състои в това, че не загрява, не държи температурата в средата както попринцип трябва да бъде ... Винаги е около едно деление под средното. Възможно ли е термостатът да е за сменяване и от него да се получава това отклонение ??? Дори и без виското пак не ще да развие нормалната температура Помагайте

[ивчо Профил]

Това да не е с механичното табло ?
И те питам защото аз на моята и го смених, и преди тази смяна беше същото положение като при теб ..
Сега го няма това, а съм сменил само таблото ...

[HurricaneRR Профил]

Да, колега със старото (механичното) табло съм, което има фетиш към неотчитане на коректните стойности и на бензина в резервоара, а чат пат даже и оборотомера откава да работи (явно решава, че излиза в обедна почивка и по някое време пак включва ). Дали ако пробвам със смяна на таблото ще реша проблема ?? Ориентирайте ме към какво табло да се насоча, кое би било съвместимо ? Ще съм благодарен на отзовалите се

[The Heartlistener Профил]

Това да не е с механичното табло ?
И те питам защото аз на моята и го смених, и преди тази смяна беше същото положение като при теб ..
Сега го няма това, а съм сменил само таблото ...

Така е. И аз съм си с "механиката" сток открай време, винаги е една идея преди средата. Приел съм го като знак за добре функционираща охладителна система. По-скоро би ме притеснило "залепването" на средата
Между другото - наскоро поставих за проба едно дигитално табло /на загрял двигател/ и стрелката веднага се залепи на центъра .

[ивчо Профил]

Ами по някакво непотвърдено инфо - тези с аналоговият брояч отчитат много "нервно" градус два и веднага го отчита на уреда ...
Докато новите "цифрови" са като тези тип VW - м/у 85 и 105 все си седи на едно и също място !

[HurricaneRR Профил]

Предполагам, че тези по-новите дигитални табла могат да заменят без проблем старите механични (смисъл буксите отзад са същите) ?

[zvetiko Профил]

Да, колега със старото (механичното) табло съм, което има фетиш към неотчитане на коректните стойности и на бензина в резервоара, а чат пат даже и оборотомера откава да работи (явно решава, че излиза в обедна почивка и по някое време пак включва ). Дали ако пробвам със смяна на таблото ще реша проблема ?? Ориентирайте ме към какво табло да се насоча, кое би било съвместимо ? Ще съм благодарен на отзовалите се

Колега, преди да го смениш е добре да видиш реалната температура на двигателя и дали отговаря на показанията на таблото. Също така причината за проблема може да е датчик за температурата на антифриза.

[Stoqnov_ Профил]

Най-лесният вариант, колега -- отиваш до произволен сервиз, където имат техника поне от миналият век,, не от по-миналият, /като почти всички в моят район, между другото / казваш, че имаш малък проблем и ако може - да ти пуснат една "стрела" - да премерят отвън температурата на охладителната течност в радиатора. Просто е ,, уреда е с лъч, насочва се към всяко ребро на радиатора, така се хващат и проблеми в самият радиатор, освен всичко друго. Та реално ще знаеш за какво става въпрос, а както сподели колега по-горе --- това е характерно за по-старите БМВ-та-уреда в таблото показва с голяма амплитуда, почти не мърда при разлики от над петнайсетина градуса на охладителната течност.

[HurricaneRR Профил]

Прави бяхте ! Сложих си новото ел. табло и работата заспа - стрелката се изправи на 90 градуса. Явно старите механични джаджи така са ги сметнали в Мюнхен и не отчитат коректно. А тук се сещам и да задам още един въпрос - 5 дена се порадвах на новото табло и пикселите ми изпърдяха. Не знам вече пробега, не мога да засичам километри. На Е39 слушам, че ги правели. На нашите 5тици тази манипулация прави ли се ?

[325_TDS Профил]

Да прави се, може и сам да си го направиш: http://www.bmwfanzone.com/price.html

[HurricaneRR Профил]

Благодаря ти, колега ! При първа възможност ще се сдобия с лентов кабел и ще пиша за резултата !