Защо люлее задницата при 20-30 км/ч ?

[krustev Профил]

Здравейте, колеги! "Рових" доста из форума, но подобна тема не намерих. Моята Е34-ка с всеки изминал ден, в който я карам започвам да я чувствам все по-добре и ми прави впечатление следното: в движение при скорост 20-30 км/ч независимо дали колата е "по инерция" или набира, задницата прави 2-3 леки залюлявания, които при скорост над 30 км/ч вече липсват. Колата е със здрава и стегната ходова част, без тракания, чукания и т.н. Правен е баланс и изправяне на джантите на 4-те гуми и съм сигурен на 99%, че няма как да е от гуми или криви джанти. Моля дайте съвет какво може да е, защото макар и дребен проблем ме "човърка" много... Благодаря ви!

[kemakozeE36 Профил]

неправилно навити болтове на джантите, дебаланс на гума след като вече е монтирана, кардана също се балансира принципно, но едва ли е той. Провери си наново гумите като за начало и навийй болтовете като по учебника

[ddddk]

и съм сигурен на 99%, че няма как да е от гуми

Ей тоз останалия 1% ти лашка задницата, колега
Пробвай при друг гумаджия

[Stanchev Профил]

КРИВА гума не може да се балансира

[ddddk]

Еми гумаджията му като му е "проверил" джантите за кривини и е "балансирал" гумите е трябвало да види кривата гума
Затова му предлагам да пробва при друг гумаджия

[Dirty M5 driveR Профил]

КРИВА гума не може да се балансира

Мислиш ли?! Аз по някакъв неузнаваем начин успявам да го направя но това естествено не означава, че има смисъл от баланс на крива гума...
От задна/и крива/и гумм/и не знам дали ще люлее при тая скорост, но при 90-100-110 най-вероятно ще се усеща тресене във волана.
Иначе колегата преди мен е много прав, че гумаджията би трябвало да види и да сигнализира на колегата ако има крива гума.
Относно проблема - щателна проверка на ходовата част (въпреки че казваш, че е ок), проверка на гумите и джантите. Ако си с джанти, централния отвор на които не пасва съвсем точно на главините и си без втулки, ползвай кръстачка, като развномерно затягаш болтовете по малко. Друг трик е да наредиш болтовете и да почнеш да ги затягаш като държиш кръстачката неподвижна, и въртиш гумата.

[vladobate Профил]

На тая скорост дупето играе Ai Se Eu Te Pego от крива гума . И аз съм за тоя 1% невъзможен щот ми се е случвало , на по-високи скорости изчезва при добър баланс и ходова част.

[rado_rf Профил ICQYIM]

Освен гумите, сигурен ли си че няма заминали тампони на задния мост? Това че няма тракания и чукания не означава че всичко е наред. И при моята нямаше тракания и чукания, ама като я качихме на подемника и оле-мале

[alchohol Профил]

Колега, ако си с лети джанти от тези дето им се лепят грамовете, понякога се случва да се отлепи някой от тях и започва да ти претриса. Не ме питай откъде знам

[Dirty M5 driveR Профил]

Колега, ако си с лети джанти от тези дето им се лепят грамовете, понякога се случва да се отлепи някой от тях и започва да ти претриса. Не ме питай откъде знам

Междудругото наистина се случва да се отлепят баланси. Слабо им е лепилото нещо. Ние допълнително им слагаме малко секундно лепило. Дори предпочитам да сложа кован баланс, ако ръба на джантата позволява, защото няма вероятност да падне. Но пък и не върви на супер лачена джанта да ковеш. Все пак не мисля, че проблема се крие в това, още повече, че баланса на гумата трябва да е МНОГО зле, за да се усеща така. Залагам на нередност по окачването, колкото и здраво да изглежда то. Свидетел съм бил на майстор, който идва за реглаж на преден мост, при очевидно заминал шарнир, който е пропуснал по някакъв начин да види Грешки стават. Къде от невнимание, къде от некомпетентност. Но никога не е късно да се решат