Виж темата - Замалко пак да роди.Пак проблеми с охлаждането

от **Bavarishe** » 08 Фев 2006, 19:00

ICE благодаря.Тоя проблем го имаше при вектрата.

Бащата се прибрахме и решихме,че след като я оправим ще се насочваме с 2 Подфорума надолу :mhihi:

от **bat Jeko** » 08 Фев 2006, 21:42

Здравеите
След изчетеното има вероятност капачката на разшерителният съд да е започнала да си тръгва. Ако това е верно, нормално да не държи налягането в системата и да се разтоварва и в следствие на което загрява.
Сложи си охлаждаща течност и може малко боя за яица и като надуе ще разбереш от къде е .
Понякога тези фуги са малки и е трудно.
Има и друг вариант сваляш радиатора и в голям съд с вода го надуваш с въздух 3-4 бара и ще си покаже.
Почти съм сигурен че не ти е проблема от запушен радиатор защото тогава не би трябвало да ти липсва охл. течност..
пробваи и пиши
Good luck

от **grunge_is_dead** » 09 Фев 2006, 8:11

Bavarishe при 524-ката точно капачката и се беше пр****ла самият клапан не изпускаше и като загрее (а тогава имаше проблем и с виското) и надуваше и така 2 радиатора заминаха пукаха се на едно и също място отстрани имат едни малки кръгли технологични отвори от там просто се вижда как тече по малко сълзи ... иначе читав радиатор взехме от софия по обява от автотруд за 100 лв :mhihi:

иначе стария е лепен със силикон и е стегнат със една гайка и о голяма шайба абе върши работа обаче треа се притяга в месеца веднъж :roll:

ама свърши работа колкото да закърпи положението тогава .... успех !

http://kureca.hit.bg/rad.JPG ето тука имам снимка на стария ...

от **bat Jeko** » 09 Фев 2006, 13:56

Здраве да е
колега тези технологични отвори ако не греша са за радиаторчето на автоматичната скоростна кутия.От опит казвам там текне ли нема управия/особенно след като 10 години се е паржила тази пласмаса/
Само казанчето /от лаво на радиатора-погледнато от местото на водача/ се продава като консуматив и се сменя лесно .
Good luck
Сега видях линка които си дал точно за това говоря,Погледни че нети тече от тази шаиба дето някои я е сложил а се пукат под пръстена под нея и от там като надуе си отива охл.течност

от **danyo** » 09 Фев 2006, 16:43

Гледал ли си когато я палиш дали пушека от ауспуха не е прекалено гъст и бял ? Защото на старата ми кола-318 също ми се губеше антифриз и загряваше ! Оказа се сдухана гарнитура откъм колекторите
и също маслото ми беше чисто ,ама антифриза си изчезваше !

от **NITRO DRIVER** » 09 Фев 2006, 18:03

Това което казва колегата може да се провери като се надуят цилиндрите ( един по един ) със сгъстен въздух - около 10 бара.
Така се прави доста добра диагностика на механичното състояние на двигателя, без да се разглобява.

от **Bavarishe** » 09 Фев 2006, 18:56

Колеги преди 10 000 км с основния ремонт са сменени всички гарнитури,а и блока си е сух,а колата пуши нормално

от **Penchev** » 09 Фев 2006, 19:32

Относно попмпите на съединителя :arrow:

от горчив опит ще ти кажа следното :arrow:

помпи произведени нейде из Анадола с щампа Febi,на тях вървят към 130 - 150 лв :idea:

Карат няколко месеца и дотам :!:

Качествени такива произведени от АТЕ струват 250 лв,но проблеми нямам никакви вече 2-ра година :!:

Понеже смених първо горната,после след 2 дена :shock:

по принуда и долната платих 2 пъти труд + части и вкрайна сметка се убедих,че ако бях купил веднага истинските аналози щях да дам горе-долу толкова,но нещата да се приключат до там :!:

А после като си теглих чертата :arrow:

не искам да се сещам :confused:

Георги Пенчев

от **Bavarishe** » 09 Фев 2006, 23:14

Ще оправяме и живи здрави сменяме :mhihi:

Благодаря на всички за оказаното съдействие ще пиша какъв е бил проблема

Виж темата - Замалко пак да роди.Пак проблеми с охлаждането

Официален форум

Замалко пак да роди.Пак проблеми с охлаждането

Кой е на линия