бмв избор 525тдс

[tahsinov Профил]

Колега този мотор е с верига и ако си го гледаш е доста добър но за 3000 лв незнам малко ми се виждат парите да не ти стъпи после на 7000 лв.Внимаваи какво купуваш. Успех.

Чети по-усърдно

[Vlados Профил]

колеги до тук всичко ми е ясно за мотора но не разбрах дали е с ремак или ангренаж а относно за закопуването ще ходя с човек карал такава кола

Не бъркай ремък с ангренаж. Те и двете са ремъци, ама има голяма разлика в това, кой ще скъсаш... Иначе тдс-а е с ВЕРИГА - пише го по-нагоре.

[klintan66 Профил]

Звездите ми говорят , че ще има много въпроси за тдс в скоро време .....

[Бобби Профил]

колеги до тук всичко ми е ясно за мотора но не разбрах дали е с ремак или ангренаж а относно за закопуването ще ходя с човек карал такава кола

..с верига!

[antim_1986 Профил]

Колеги благодаря ви за полезната информация. Снощи гледах ТДС имаше леки забешки(биалетки,тапони,) Но ми направи впечатление че стрелката на оборотомера при ниски обороти трепти, а двигателия работи добре (без вибраци). Незнам на каво се дължи това. И дали е проблем

[Zubcho Профил]

Колеги благодаря ви за полезната информация. Снощи гледах ТДС имаше леки забешки(биалетки,тапони,) Но ми направи впечатление че стрелката на оборотомера при ниски обороти трепти, а двигателия работи добре (без вибраци). Незнам на каво се дължи това. И дали е проблем

Стрелката не трябва да мърда в ниските. Трябва да е като закована за таблото. Това не е твоята кола. Гледай следващата.

[ivan. Профил]

Колеги благодаря ви за полезната информация. Снощи гледах ТДС имаше леки забешки(биалетки,тапони,) Но ми направи впечатление че стрелката на оборотомера при ниски обороти трепти, а двигателия работи добре (без вибраци). Незнам на каво се дължи това. И дали е проблем

Нещата,който бих гледал аз при покупка на тдс:
1-во-палине студена-трябва да запали на първия зъб,в противен случай си за смяна на подгреващи свещи-120лв;
2-ро-двигателя да работи равномерно и меко, без тресене и топла,и студена-за целта трябва да я загрееш-
-тресенето се получава от доста неща,като най-скъпото е 700лв;
-твърдата работа на мотора говори за износени вериги(около 250лв.) и за да може да пали топла е дадено предварение;има и вариант при който колата работи твърдо и пак не пали топла-това значи,предварението е на макс. ,което е лошо за мотора,ако е каран така доста.Ако не може да познаеш по звука ,погледни ГнП-то дали има още ход ,за да се завърти към мотора цялото;
3-то-топлия старт-караш я докато загрее,гасиш и след 10мин пробваш да запали;
4-то-задължително мерене на компресията:
5-то Пипаш маркучите на радиатора-не трябва да са прекалено твърди при запалена кола,след това стискаш леко единия маркуч и някой да загаси колата-не трябва да се усеща ''бълбукане'' на ръка.
6-то-оставяш колата с предницата нагоре и след един час пробвай да запали-гледай да е с около 10литра нафта в нея-така ще си сигурен ,че работи помпата в резервоара и възвратния клапан е здрав(това го знам от Дино)
7-мо-НЕ трябва да свети лампа с формата на дюза на таблото

[antim_1986 Профил]

Благодаря за цените съвети със сигорност ще ги приложа в деиствие когато тръгна да копувам колата