Въпрос за съединител.

[ddddk]

емиии рискуваш, че след още 1000 - 1500 км ще отваряш пак да сменяш притискател и/или лагер и щом смяташ да го правиш сам то ти гарантирам, че като разглобиш всичко и преди да си започнал да сглобяваш ще изтичаш до магазина за притискател с думите: "Аз, тая хамалогия втори път НЕ!"
Иначе не е сложно - майсторите го правят за около 4 часа, но човек без опит да кажем за 1 ден цял трябва да се справи.
Тънкости - има във форума теми с подробности за смяната (поне аз мисля, че съм чел нещо такова) и в руската книга дето я има във форума също е обяснено. За монтажа ще ти трябва дорник, ама пак някъде из темите бях чел, че някои слагат тиксо... или нещо такова... абе най-добре намери темата и я прочети.

И в заключение - приветствам мерака ти да се хванеш сам! Аз също имах голямо желание да си сменя сам съединителя, но не намерих нито канал нито подемник, където да го направя

А, да не забравиш да обезвъздушиш системата и да долееш течност и да внимаваш каква доливаш да не я пресичеш. Извади малко от старата с една спринцовка и я смеси с новата в една кутийка и ако всичко е ок - давай смело

Това от мен. Ако се сетя още нещо ще пиша.

[LiTtLeRoCk]

До извода че съединителя ми е за смяна стигнах като синаправих един тест на място с опъната докрай ръчна вкарах 4-та задържах на 3500об и почнах да пускам съединителя колата почна да умалява но като дадох газ и пуснах докрай съединителя не угасна оборотите паднаха но не угасна от там стигнах до извода че съединителя е капут.

Надявам се правилно съм проверил съединителя да ли е прецакан.

[calco Профил]

До извода че съединителя ми е за смяна стигнах като синаправих един тест на място с опъната докрай ръчна вкарах 4-та задържах на 3500об и почнах да пускам съединителя колата почна да умалява но като дадох газ и пуснах докрай съединителя не угасна оборотите паднаха но не угасна от там стигнах до извода че съединителя е капут.

Надявам се правилно съм проверил съединителя да ли е прецакан.

Аз мисля че с този тест, си прецакал и малкото живот, който е имал съденителя ти... Но ме кефи, ти ли го измисли?

[LiTtLeRoCk]

До извода че съединителя ми е за смяна стигнах като синаправих един тест на място с опъната докрай ръчна вкарах 4-та задържах на 3500об и почнах да пускам съединителя колата почна да умалява но като дадох газ и пуснах докрай съединителя не угасна оборотите паднаха но не угасна от там стигнах до извода че съединителя е капут.

Надявам се правилно съм проверил съединителя да ли е прецакан.

Аз мисля че с този тест, си прецакал и малкото живот, който е имал съденителя ти... Но ме кефи, ти ли го измисли?

Не преди много време бях чел една тема какво да гледаме при покупна на кола и това го прочетох там и да ти кажа има логика.

[Манчев73 Профил]

a някой знае ли дали ще стане от нещо дуго - да издържи повече на издевателства

има си спортни съединители но едва ли мое си ги позволи6:само за пример-на моита 540ка обикновен е 900лв,спортен около1500,ама мое и да си заслужава 6тото моята кола е на 110000км,а има 4 смени+маховик.до сега бех в USA и моех да си го позволя,но в БГ малко ми е множко и намалих газта.само маховика ми стъпи на 900$,тъи че според зависи.при мен...... имам пари-унижавам АМГ и мустанги.......неам пари-карам редом до ОПЕЛ слава богу че остана некои лев.....ЗАСЕГА

[Taurus Профил]

До извода че съединителя ми е за смяна стигнах като синаправих един тест на място с опъната докрай ръчна вкарах 4-та задържах на 3500об и почнах да пускам съединителя колата почна да умалява но като дадох газ и пуснах докрай съединителя не угасна оборотите паднаха но не угасна от там стигнах до извода че съединителя е капут.

Надявам се правилно съм проверил съединителя да ли е прецакан.

Аз мисля че с този тест, си прецакал и малкото живот, който е имал съденителя ти... Но ме кефи, ти ли го измисли?

Не преди много време бях чел една тема какво да гледаме при покупна на кола и това го прочетох там и да ти кажа има логика.

И аз съм чувал подобни тестове при закупуване...

[Taurus Профил]

емиии рискуваш, че след още 1000 - 1500 км ще отваряш пак да сменяш притискател и/или лагер и щом смяташ да го правиш сам то ти гарантирам, че като разглобиш всичко и преди да си започнал да сглобяваш ще изтичаш до магазина за притискател с думите: "Аз, тая хамалогия втори път НЕ!"
Иначе не е сложно - майсторите го правят за около 4 часа, но човек без опит да кажем за 1 ден цял трябва да се справи.
Тънкости - има във форума теми с подробности за смяната (поне аз мисля, че съм чел нещо такова) и в руската книга дето я има във форума също е обяснено. За монтажа ще ти трябва дорник, ама пак някъде из темите бях чел, че някои слагат тиксо... или нещо такова... абе най-добре намери темата и я прочети.

И в заключение - приветствам мерака ти да се хванеш сам! Аз също имах голямо желание да си сменя сам съединителя, но не намерих нито канал нито подемник, където да го направя

А, да не забравиш да обезвъздушиш системата и да долееш течност и да внимаваш каква доливаш да не я пресичеш. Извади малко от старата с една спринцовка и я смеси с новата в една кутийка и ако всичко е ок - давай смело

Това от мен. Ако се сетя още нещо ще пиша.

Канала налице, вкъщи се занимаваме с ел.автомобилна дейност, проблема ми е в кинтите и времето Баща ми е този с компетенцията и способностите, но да го хвана да прави моята кола пред хилядите други домашни задължения е мноооого трудно. Изглежда ще трябва да я държа пайвантисана поне 2 седмици Приготвил съм и ангренажче и масла.. Мерси за съветите със сигурност ще свършат работа За дорник ще измисля нещо.. все пак сме нацията на Жигули и Москвичи