E34 525turbo> E34 528turbo

[shopaza]

Замерих я съвсем скоро с едно Е34 М5 340кс и на 4-500м му направих 3 тира и това на 0,8 налягане и със боксуващ съединител. Мисля че това ми е доволно като постижение

Ейй Славянко, това с дроселите май нЕмаше да стане, а....?

Със сигурност нямаше. Вие като ми разправяхте навремето да не се занимавам ама нямаше кой да слуша и само си изгубих 1г време в атмосверни проекти Налягането си е налягане и това си е.

Трябва да има нещо дето да му духа да знаеш под налягане да е.....Славянко пропуснал съм сигорно ама по спирачната система нещо ново има ли ? и мислиш ли за нещо по яко хидравлична ръчна това онова Сори ако си го написал някаде ама може и да сам го пропуснал без да искам

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Славянко пропуснал съм сигорно ама по спирачната система нещо ново има ли ? и мислиш ли за нещо по яко хидравлична ръчна това онова Сори ако си го написал някаде ама може и да сам го пропуснал без да искам

Сложих едни 4 бутални брембо отпред с по големи дискове но аз писах в темата тук. Отзад не съм пипал нищо. Вече спира доста прилично и за сега това ще е. Отностно хидравличната до напролет ще трябва да съм я сложил задължително. Но нея ще си я правя сам и ще пусна снимки тук

[BULL3T Профил]

Замерих я съвсем скоро с едно Е34 М5 340кс и на 4-500м му направих 3 тира и това на 0,8 налягане и със боксуващ съединител. Мисля че това ми е доволно като постижение

Ейй Славянко, това с дроселите май нЕмаше да стане, а....?

Със сигурност нямаше. Вие като ми разправяхте навремето да не се занимавам ама нямаше кой да слуша и само си изгубих 1г време в атмосверни проекти Налягането си е налягане и това си е.

Добре аз не мога да разбера какво толкова пречат тия дросели на турбо кола??? Какъв е толкова проблема да имаш турбо кола, с дросели на всеки цилиндър? Толкова ли е адски невъзможно да се настрой!!!???

[павката Профил]

не хващаш иронията,че с дросел тунинга нямаше как да разтегли ем-ка

[BULL3T Профил]

не хващаш иронията,че с дросел тунинга нямаше как да разтегли ем-ка

Аз тва го разбрах много добре,въпроса е какво пречи и малко атмосферен тунинг на турбо кола,колко има смисъл е ясно,ама аз поне си мисля,че тия дросели няма да са във вреда на турбо двигателя!При положение че има много турбо коли с дроселчета.

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

не хващаш иронията,че с дросел тунинга нямаше как да разтегли ем-ка

Аз тва го разбрах много добре,въпроса е какво пречи и малко атмосферен тунинг на турбо кола,колко има смисъл е ясно,ама аз поне си мисля,че тия дросели няма да са във вреда на турбо двигателя!При положение че има много турбо коли с дроселчета.

те няма да са във вреда,но струва ли си наливането на едни излишни пари в тях?по добре да ги дадеш за качествена турбина и електроника не вярвам че целиш някви извънземни 1000 коня че всеки детаил да е от значение.

[TOM Профил ICQ]

...но струва ли си наливането на едни излишни пари в тях?по добре да ги дадеш за качествена турбина и електроника не вярвам че целиш някви извънземни 1000 коня че всеки детаил да е от значение.

Точно, естествено че ще е добре и с дросели и с клапани и с пружини и с бутала и с биели и с валове и с азот и с метанол и с какво ли още не никой не е казал че няма да е по-добро, то винаги има по-добро и по-мощно и не знам си кво, важното е всеки който прави тунинг да го прави според възможностите си, а не да пробва да се надскача гледайки другите по клипчетата и снимките как могат да скачат

[bum_bum]

А тия валове с големите лифтове по-добре ли са за турбониран мотор или не,че четох някъде,че е по-добре сус стокови или с такива специално за FI?

[slavianko Профил Уеб-сайт]

...но струва ли си наливането на едни излишни пари в тях?по добре да ги дадеш за качествена турбина и електроника не вярвам че целиш някви извънземни 1000 коня че всеки детаил да е от значение.

Точно, естествено че ще е добре и с дросели и с клапани и с пружини и с бутала и с биели и с валове и с азот и с метанол и с какво ли още не никой не е казал че няма да е по-добро, то винаги има по-добро и по-мощно и не знам си кво, важното е всеки който прави тунинг да го прави според възможностите си, а не да пробва да се надскача гледайки другите по клипчетата и снимките как могат да скачат

Точно поради тая причина и аз турбинирах колата без дровелите. Сметнах че ще ми е по рентабилно да ги продам и с парите са си взема пиджито и още някой неща с които доста си улесних турбинирането от към финансовата част. Не че не ми се искаше да си остана с тях но ...
Отностно това дали е по трудна настройката на турбо кола с дросели: На Павлин turbodelta алфата преди да я разколачи я беше направил с дросели и турбо. Спомням си че беше голяма драма докато я нагласят качественно. Като трябва да се има в предвид че я настройва Ванката / Волумакс/ от Русе който е доста в час

[krasi_90 Профил]

Колега аз проблема с таблото го реших така

[BULL3T Профил]

Колега аз проблема с таблото го реших така

Грозно ,но ефективно!

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Колега аз проблема с таблото го реших така

Аз проблем с таблото нямам Просто имам лека драма с кабелаците под него но не е нерешимо а просто ми е неприятно за вършене. Отностно твоето решение на проблема. Ти си изхвърлил таблото което тежи 5-6кг а си оставил отдолу цялото парно със все управления, въздуховоди ел моторчета, оставил си явно и клапите в коша и всичко общо взето което тежи 5 пъти повече от самото табло. Не виждам къде е решението по тоя начин. А и без да се сърдиш защото това е мое мнение но така е просто отвратително направено.

[nParMaTuK Профил]

А тия валове с големите лифтове по-добре ли са за турбониран мотор или не,че четох някъде,че е по-добре сус стокови или с такива специално за FI?

Ми въпроса с лифта не е като при атмосферните, щото тоя въздух си влиза под налягане, важното е как излиза, та по тоя случай някой слагат изпускателен вал с по-голям дюрейшън от смукателния и турбото надувало по-отрано. Напролет ше пробвам с 2 вала на 240* на безваносова глава, та ше видим има ли разлика

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Колеги някой вадил ли е конзолата с педалите ??? Като гледам трябва да излиза директно с целият кормилен прът обаче х ...я е голям. Има и един болт който фабрично като се завие и се чупи. Направо съм в шах и мат а трябва да извадя цялата конзола с педалите понеже точно под нея е ръждясало от предишни течове на спирачна течност от помпата

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Ето го и парото извън колата.

http://www.picbg.net/img.php?file=a8caddf700d578ff.JPG

Нямате си и на идея колко бях учуден като го видях какъв кютюк е. Та то си е голямо почти колкото едно М42 А най доволен бях когато усетих колко много тежи. Най най пък се бях изненадан когато на финала видях как предницата се вдигна леко след всичко което намахах под таблото.
Някой има ли на идея колко тежи изолацията по купето ? Имам в предвид тая вътре дето е като смола залепена по пода по тунела за кутията и под таблото. Просто ориентировъчно ако някой е махал.