Race Car Born.....E36 M3+V10 S85

[///M_Martin]

Викай Волен и всичко ще се нареди

И той беше като гледахме умно

ами за това се звънка на чичо Ленард в братска Швеция и воала

[///Явор]

Варианта за м3 е30 купе остава

[///M_Martin]

Варианта за м3 е30 купе остава

аххаха развесели ме
П.П.Винаги има опция да ти доставя един на паленце

[///M_Martin]

Малко движение.Заиграх се с задният мост.
Докато Алекс Матрицата подсилва купето и прави нов рол кейдж аз реших да почистя с пясъкоструй задният мост,да го боядисам прахово в цветовете на "RACE PILOT" както и да обслужава дифа и да наслагам навсякъде по колата Powerflex Black Series,които са с 20% по-твърди от стандартният Powerflex.
Предният мост също ще мина през всичките разкрасителни процедури но в СФ понеже има работа по предницата на колата.
Почти всичко от силовата страна е готово и монтирано и съвсем скоро се надявам на възпламеняваме.

Ето няколко снимки на процеса:

[///M_Martin]

Лек ъпдейт с рол кейджа...

Като е напълно готов,боядисан и за показване ще пусна снимки за да се види като краен продукт

[///M_Martin]

Да "поизтупаме" малко темата от прахоляка

Много неща по колата вече са готови но нямам снимков материал,понеже нямах време да мина и да наснимам.

Чисто нов ролкейдж,благодарение на Алекс Матрицата

Няколко не особенно добри снимки :







Алуминиевият ми резервоар вече и той е готов,както се вижда на снимките е ясно мястото и дизайна му

Част от задното окачване е наредено,дифа се модифицира и той скоро на място:



Масленият охладител и той вече е наличен,APS 34 реда:





Ауспуховата система и тя е почти готова остава само гърнето,понеже там имам дизайнерско виждане и искаме да се измисли кое как понеже идеята е да извлечем пълния потенциал на мотора и звука му
Сега на дневен ред е ел. инсталацията,новата бушониера и заветното палене
Чакам си и стъклата от Англия и скоро снимки на тях и на останалите ъпдейти.

[Sharo Профил ICQ]

Да "поизтупаме" малко темата от прахоляка

Много неща по колата вече са готови но нямам снимков материал,понеже нямах време да мина и да наснимам.

Чисто нов ролкейдж,благодарение на Алекс Матрицата

Няколко не особенно добри снимки :







Алуминиевият ми резервоар вече и той е готов,както се вижда на снимките е ясно мястото и дизайна му

Част от задното окачване е наредено,дифа се модифицира и той скоро на място:



Масленият охладител и той вече е наличен,APS 34 реда:





Ауспуховата система и тя е почти готова остава само гърнето,понеже там имам дизайнерско виждане и искаме да се измисли кое как понеже идеята е да извлечем пълния потенциал на мотора и звука му
Сега на дневен ред е ел. инсталацията,новата бушониера и заветното палене
Чакам си и стъклата от Англия и скоро снимки на тях и на останалите ъпдейти.

e тука вече ще траа я качваш на диното, за да изкараш макса от генерацията

[///M_Martin]

О това е сигурно и въобще не се обмисля,така или иначе електрониката дава някой и друг жокер така че...

[REMUS]

А с този резервуар в купето и правилника, как ще се оправяш?

[///M_Martin]

А с този резервуар в купето и правилника, как ще се оправяш?

Това е част от резервора,в смисъл че не е изцяло в купето.Докато тръгна да я карам ще се променят правилата още няколко пъти

[Sharo Профил ICQ]

А с този резервуар в купето и правилника, как ще се оправяш?

Това е част от резервора,в смисъл че не е изцяло в купето.Докато тръгна да я карам ще се променят правилата още няколко пъти

Правилника резарвоара да не е в купето както и връзки по тръбопровода никога няма се промени, че си е важно за сейфтитууу във всеки един шампионат. Дори на съборите не сме им давали такива изпълнения

[REMUS]

А с този резервуар в купето и правилника, как ще се оправяш?

Това е част от резервора,в смисъл че не е изцяло в купето.Докато тръгна да я карам ще се променят правилата още няколко пъти

Правилника резарвоара да не е в купето както и връзки по тръбопровода никога няма се промени, че си е важно за сейфтитууу във всеки един шампионат. Дори на съборите не сме им давали такива изпълнения

Как беше в правилника, че не ми се прелиства пак?
Не може да има връзки на тръбопроводите и резервуара не може да е в купето. Или ако е в купето трябва да има твърда негорема преграда между него и шофьора.
Иначе самите тръбопроводи могат да са в купето, но връзките трябва да са покрити.
Акомулатора също ако е в купето трябва да е в кутия. Добре а ако акомулатора и резервуара са в багажника трябва ли да са изолирани един спрямо друг или е достатъчно да е изолиран плюса?

[///M_Martin]

Не сте ме разбрали правилно,гориво няма да има в купето.Самият резервоар се намира отдолу,почти на мястото на оригиналният.
Понеже исках малко по-голям резервоар като обем (40л.) се наложи да е така като дизайн.На снимката е само започнала изработката но в действителност крайният продукт не изглежда така;)

[///M_Martin]

Дойдоха ми и джамчетата Лексан от UK така че скоро се надявам да има на какво да ги сложа

[///M_Martin]

Като гледам кога съм ъпдейтвал за последно и ми идва да ревна

Да "поизтупам" темата за "вечния" проект и да споделя с Вас част от охладителната система на колата.

Алуминиев,състезателен радиатор на HOWE Racing.Почвам да работя с тях и реших да екпериментирам първо на моята кола
Като размери е най-големия от каталога и се надявам да ми стига за охлаждане.Дават го за къстъм състезателни проекти и се е доказал на редица състезания в Щатите-100% Made in USA...така че се надявам да свърши работа.
Част от силиконова "водопроводна" мрежа,отново съм заложил на ASH...
Обмислям вариянта по-нататък да пробвам безводната течност на EVANS но първо искам да покарам със стандартен антифриз за да види кое как и т.н.
От известно време сме на тема ел.перки и там сме в големи дилеми понеже ми се иска да монтирам две 16 инчови на Stoney Racing проблема е че имат налични само 80W а на мен ми се искаше 120W,да не кажа още по-мощни но предвид мястото, на което ще са още съм в процес на избор.
Работата по колата върви толкова бавно че чак не ми се вярва