Виж темата - М50Б25 турбо проект

от **VENBO** » 05 Юли 2010, 22:20

Окачването сменено, драскотините -боядисани. Вече е тръшната ниско долу- малко друса, но в завоите- много fun :mrgreen:

С 6-тата скорост - 180 км/ч на 4000 об.

На дневен ред са спирачките- супер много мерене, чертане и фантазия трябваше докато разбера какъв преходник ще трябва да се направи...

от **VENBO** » 20 Юли 2010, 23:43

Турбината днес беше отремонтирана, рециклирана и балансирана в турбо сервиза...малко ми съдраха кожата, ама нема се оплаквам :roll:

Тези дни смяна на електроника Сименс с Бош и след това се започват същинските филми.

от **BULL3T** » 21 Юли 2010, 0:12

VENBO написа:Турбината днес беше отремонтирана, рециклирана и балансирана в турбо сервиза...малко ми съдраха кожата, ама нема се оплаквам Тези дни смяна на електроника Сименс с Бош и след това се започват същинските филми.

Ако не е тайна колко те сърдраха,че искам да знам колко горе-долу ще ми излезе рециклаж на една турбинка.

от **VENBO** » 21 Юли 2010, 0:49

Точно 365 камъка... :confused:

от **VENBO** » 29 Юли 2010, 0:46

Колеги, някой може ли да подскаже смяната на компютър и окабеляване- от сименс към бош, освен индуктивен датчик на колянов вал и дебитомер, други какви датчици ще трябват- т.е. кои от сименса ще мога да ползвам? :help:

от **bum_bum** » 29 Юли 2010, 9:23

Само детонационните датчици на Сименса, но трябва да им преправиш буксите, щото на боша са различни. Ламбда, дебитомер, колянов, разпределителен, всичко трябва да е за Бош. Мен ако питаш НЕ СЕ ЗАНИМАВАЙ!

от **VENBO** » 29 Юли 2010, 17:47

bum_bum написа: Мен ако питаш НЕ СЕ ЗАНИМАВАЙ!

Нема как...почнал съм вече... имам ЕКУ, окабеляване, дебитомер, датчик колянов вал... СМТ-то не работи със сименс

от **bum_bum** » 29 Юли 2010, 21:00

И аз съм вече оптимист. Днес колата изкара 2 страници- 56 грешки на GT1 и силно вярвам, че в най-скоро време ще приключа със сагата :mhihi:

от **VENBO** » 29 Юли 2010, 21:01

Тия детонационните- knock sensors ли се водят?

от **bum_bum** » 29 Юли 2010, 21:09

Да, много е важно да не ги объркаш също.

от **VENBO** » 29 Юли 2010, 21:13

bum_bum написа:И аз съм вече оптимист. Днес колата изкара 2 страници- 56 грешки на GT1 и силно вярвам, че в най-скоро време ще приключа със сагата

И си върви казваш

Успех и мерси много за инфото :bchug:

от **bum_bum** » 29 Юли 2010, 21:22

Тва за объркването имах в предвид да не ги обърнеш. Така, както са си били закачени на кабелите пак така трябва да ги сложиш на новия блок в същия ред.

от **Митко Стоянов** » 29 Юли 2010, 22:45

VENBO написа:Тия детонационните- knock sensors ли се водят?

Венко, много важно е да стегнат към блока със динамометричен ключ на точните Nm, за да работят правилно. Предполагам че в Autodata има има информация колко се стягат.

от **bum_bum** » 29 Юли 2010, 23:15

15-20 нютона и преди тва се зачистват добре леглата. Ако е спукан пластмасовия корпус е добре да се купи нов, щото тогава 99% не работи.

от **VENBO** » 30 Юли 2010, 8:19

mitko_n1 написа:Венко, много важно е да стегнат към блока със динамометричен ключ на точните Nm, за да работят правилно. Предполагам че в Autodata има има информация колко се стягат.

Е т'ва убий ме, не го знаех... като енциклопедия си.

bum_bum написа:15-20 нютона и преди тва се зачистват добре леглата. Ако е спукан пластмасовия корпус е добре да се купи нов, щото тогава 99% не работи.

С такива като Вас- лесно се прави проект :driving:

До два дена ще пиша какво се случва с електрониката

Виж темата - М50Б25 турбо проект

Официален форум

М50Б25 турбо проект

Re: М50Б25 вече турбо :) проект

Re: М50Б25 вече турбо :) проект

Re: М50Б25 вече турбо :) проект

Re: М50Б25 вече турбо :) проект

Re: М50Б25 турбо проект

Re: М50Б25 турбо проект

Re: М50Б25 турбо проект

Re: М50Б25 турбо проект

Re: М50Б25 турбо проект

Re: М50Б25 турбо проект

Re: М50Б25 турбо проект

Re: М50Б25 турбо проект

Re: М50Б25 турбо проект

Re: М50Б25 турбо проект

Re: М50Б25 турбо проект

Кой е на линия