AIC controller???

[Dirty M5 driveR Профил]

Колеги, някой запознат ли е с AIC (additional injector controller) ? Просто ми дойде на ума и реших да пусна тази тема. Предполагам доста от Вас са чували за въпросния контролер, използван в performance тунинга, но никъде в подфорума не намерих писано за него. И мисля, че би било интересно за повечето от нас някой знаещ да пообясни за какво става дума. Пък и в крайна сметка форума е технически и целта е да се образоваме малко или много, а това ще е нещо ново, така че съвсем няма да е излишно

Поздрави на всички

[rtzankov Профил Уеб-сайтICQ]

Чували сме, но въпроса е ти какво искаш да чуеш за него.
Защо не прочетеш малко преди да питаш

П.С. Знам защо - защото така е най-лесно

[Dirty M5 driveR Профил]

Колега, наистина преди да пусна темата, не бях чел нищо за AIC. Преди доста време се опитах да намеря нещо конкретно, но без успех. И след като видях днес какво си ми писал, се замислям, че може би имаш право. В никакъв случай не желая темата ми да бъде обект на конфликти и тен подобни, целта ми беше някой, който е запознат ако има желание и време да драсне някой ред, тъи като в подфорума за това нещо досега не е говорено, а сигурно ще има интерес. Аз самия знам колко е досадно да се четат едни и същи теми по няколко пъти. Така че ако прецениш, понеже виждам, че си модератор тук, нямам нищо против темата да бъде заключена (по-добре, отколкото да става арена на ненужни спорове).
А що се отнася до този контролер, днес се порових малко и успях да намеря бегла информация --> http://www.rbracing-rsr.com/rsraic400.htm . Едно не ми е ясно от това, което прочетох тук - че контролера подобрява възможностите на фабричния инжекцион, добавяйки 1-4 допълнителни инжектора. Та нека задам въпроса си така - защо точно от 1 до 4 инжектора се добавят; как те се вписват към фабричната инжекция и има ли някаква специфика в работата на самия контролер.
Надявам се да има коментари по темата, щото съгласете се, че ако ние не си направим форума стойностен за четене, няма кой друг

[xpl0d Профил]

.. Едно не ми е ясно от това, което прочетох тук - че контролера подобрява възможностите на фабричния инжекцион, добавяйки 1-4 допълнителни инжектора. Та нека задам въпроса си така - защо точно от 1 до 4 инжектора се добавят; как те се вписват към фабричната инжекция и има ли някаква специфика в работата на самия контролер.
Надявам се да има коментари по темата, щото съгласете се, че ако ние не си направим форума стойностен за четене, няма кой друг

Аз не съм тунер, но по пътя на логиката ми се струва че е нещо като моноинжекциона и пълния инжекцион. Тоест има нужда от допълнителна електроника(AIC), щото примерно ако имаш допълнителни 4 инжектора, може не винаги да ти трябват всичките. Примерно ако имаш кола, която ползваш както да ходиш до работа с нея, така и да си правиш кефа през уикендите, може би ще предпочетеш да имаш 2 режима на бууст. Та и оттам като караш на малко налягане не винаги имаш нужда от всичките 4 допълнителни инжектора да ти работят. Може би се прави някаква икономия на гориво по този начин Но нека експертите да кажат

[///peter Профил]

Четете бе хора! В линка си пише какво е. В слуачая въпросната "аларма" се ползва заедно със заводската електроника. Идеята е да ползваш твоята електроника + тази, която управлява от 1 до 4 инжектора (това зависи от това колко повече дебит ти е необходим, не за икономия).