Лагери за М42

[VaLy0 Профил ICQ]

Понеже ще го турбинирам ИС-а и незнам какви биелни и основни лагери да сложа
друг е въпроса, че не разполагам и с много кинти, затова бих помолил хората които са турбинирали ИС, да кажат какви лагери са слагали.
Мислих за биелни от М47 и основни-заводски за М42, тъй като от М47 биелните с отстъпки и т.н. излизат близо 170лв. което е приемливо
Благодаря предварително за изчерпателните отговори

[ico318 Профил]

колко ще се надува?на стоковите какво им е?

[///Явор]

разликата на турбодизелите е в биелните и то само на горната черупка..едно голямо ''S'' спутер....тоест взимай комплект биелни

[VaLy0 Профил ICQ]

колко ще се надува?на стоковите какво им е?

Ще се надува 1.2 1.3 мах, а стоковите не стават, те ако ставаха нямаше да пускам тая тема

[VaLy0 Профил ICQ]

разликата на турбодизелите е в биелните и то само на горната черупка..едно голямо ''S'' спутер....тоест взимай комплект биелни

А кои са за предпочитане- AE, GLYCO или KOLBENSCHMIDT ?

[///Явор]

колбеншмит..естествено..ама внимавай какво произвидство е

[VaLy0 Профил ICQ]

колбеншмит..естествено..ама внимавай какво произвидство е

Ми ауто+ ми ги предлагат, ако не са квито трябва от къде другаде ?

[TOM Профил ICQ]

колко ще се надува?на стоковите какво им е?

Ще се надува 1.2 1.3 мах, а стоковите не стават, те ако ставаха нямаше да пускам тая тема

Интересно на базата на какво разбра че не стават? Хиляди километри пробег ли? Със съответните замервания, смяна на лагери и пак пробег от хиляди километри Без съмнение дизеловите са по-здрави, но и оригиналните са добри. Аз откакто съм турбинирал, съм изминал почти 20 000км, без да пипам или да сменям лагери,а мотора ми сигурно е над 280 000 км. Маслото е от най-обикновенното БМВ масло 10в40. И затова смятам че е малко пресилено да се твърди че оригиналните лагери не стават. Караш ли разумно, не само че стават ами са си и перфектни даже

[VaLy0 Профил ICQ]

Цвета им се е променил, на места са лъскаво сиви, на друго място тъмно-матово сиви и имат леки задирания най-вероятно от стружки. Ако нямаше да се турбинира до сега да бях ги сложил- преди имах друго е30 и му правих 2.7 мотор- сложих лагери на които на места им беше паднало покритието и се виждаше розово-червено отдолу и колата още върви само на ръчка без да прехлопа, ама тъй като този ще го турбинирам реших поне лагерите да сменя

[00Cool Профил]

[///Явор]

колбеншмит..естествено..ама внимавай какво произвидство е

Ми ауто+ ми ги предлагат, ако не са квито трябва от къде другаде ?

ми аз си ги взимам от БМВ-АГ

[///Явор]

колко ще се надува?на стоковите какво им е?

Ще се надува 1.2 1.3 мах, а стоковите не стават, те ако ставаха нямаше да пускам тая тема

Интересно на базата на какво разбра че не стават? Хиляди километри пробег ли? Със съответните замервания, смяна на лагери и пак пробег от хиляди километри Без съмнение дизеловите са по-здрави, но и оригиналните са добри. Аз откакто съм турбинирал, съм изминал почти 20 000км, без да пипам или да сменям лагери,а мотора ми сигурно е над 280 000 км. Маслото е от най-обикновенното БМВ масло 10в40. И затова смятам че е малко пресилено да се твърди че оригиналните лагери не стават. Караш ли разумно, не само че стават ами са си и перфектни даже

....то и аз си карах м20ската на 1.5 35к км. и нищо и нямаше..ама нали трябва да става всичко все по маняшко и яко литри и буст..та така

[///Явор]

за това става въпрос

[VaLy0 Профил ICQ]

Ето ги лагерите които си купих:

[izzzo]

Хубу де, на мойте що няма S ?
Номера им е 11247810425 и 11247810426 за M47, купени са както каза Явор от БМВ-АГ .
Да не съм объркал нещо