бавно падат оборотите

[b2 Профил Уеб-сайт]

значи забелязвам, че сравнително малко по-бавно от нормалното ми падат оборотите. Колата е изключена от скорост и от 2500 като пусна газта не падат веднага бързо както си е нормалното ами някво леко бавничко ама равномерно. Не е супер бавно ама ми се струва по-бавно от нормалното.. даже почти може да не се усети. И също мисля че като карам на първа или втора примерно с 2000 оборота ако рязко пусна газта трябва да лашне поне малко колата а то нищо съвсем плавно падат оборотите. От кво може да е това и голям проблем ли е? Някой ми каза дебитомер, което хич не ми хареса.. Дали ше се влоши с времето.. Свещите са ми за смяна аз имам купени ама още не са сложени ама невярвам да е от тях. Колата е 320i '86 m20 взех свещи bosch w8dc във форума ги видях ама цената малко ме озадачи 3.50лв/бройката дали ще са ментаци. Също имам едно гумено съединение леко спукано ама и от него невярвам да е щото то се явява преди дебитомера пък и е увито здраво с пвц лента докато си намеря да си купя здраво.
П.С. Нямам наблюдения други М20-ки дали така им падат оборотите и може да си внушавам. На вас бързо ли е?

[b2 Профил Уеб-сайт]

добре де искам да ви питам тези, които карат 320ки:
-с какви свещи сте за колко пари и доволни ли сте
-като карате на 2000 оборота на първа и пуснете рязко газта колата лашка ли се или забавя равномерно

[LuBo1 Профил]

И на мене ми задържат оборотите ама на моно инжекцион на Опел и не моа да разбера какво е

[steeN Профил]

Аз съм 18ка, на мен ми се лашка колата на първа и на втора някой път. И също се чудя това нормално ли е.

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Аз независимо от колко оборота съм на първа и на втора като пусна газ-та и веднага почва яко да задържа всеедно съм натиснал спирачка

[Zik Профил]

Това е защото когато мотора е над 1200к примерно при спускане по наклон на скорост се спира притока но гориво- хем спира хем пестиш гориво. За да деиства това има датчик от долната страна на дроселклапата. Щом подадеш газ- трябва да щрака.

[chefo Профил]

b2,

Този проблем изведнъж ли се появи или отначалото беше така?
Ако е още отначало, не се притеснявай, нормално е .
5-цата ми се държи по същия начин, това е характерно за 6-цилиндровите мотори, по-тежка им е коляново-буталната система и има по-голяма инерция.

[Nucl3arDru1D Профил]

на мен ми "лашка", но малко, не е като да съм дал спирачка.
а иначе свещите са ми BERU и съм доволен...

[ati Профил ICQ]

при мен веднага падат оборотите и колата забива нос, ако пусна газ-та - така и трябва да бъде.
интересно ми е от какво ще да е твоя проблем.
Цената за този модел на Бош ми се струва много ниска, мен ми искаха към 6 - 8 лева (нещо от този сорт беше) в Киров в Люлин.

[b2 Профил Уеб-сайт]

chefo ами незнам скоро го забелязах и аз се чудя дали е нормално ама имам чувството, че май не винаги е така, ще се опитам да го забележа точно кога го прави. Точно това имам чувството че има няква голяма "инерция", а не е "РЯЗЪК" двигателя ама специялно това го пробвах на 1ва и на 2ра изобщо не лашка колата като пусна газта . Добре, че поне тва го няма като качва оборотите там мисля че са добре нещата
пък свещите още не съм ги пробвал.. дано те са в ред и аз гледах BERU към 5 лв еднополюсните и 11 за 4полюсните ама видях във форума, че БМВ препоръчват бош

[Markiza Профил ICQ]

И на мен ми забива като отпусна карам 318и

[Engi]

абе не знам...
скоро гледахме да купуваме едно 320is и оборотите му падаха също така бавно, като е спряла и на място. не ми е ясно какво и беше, но съм сигурен, че това не беше нормално.

[bakalov Профил ICQ]

Според мене трябва рязко да падат оборотите, колкото по-бързо падат, след отпускане на педала, толкова по-добре.
Това говори за по-голяма динамика на двигателя.
Мисля, че ако падат плавно, значи нещо не е наред. Така е и ако не се качват рязко, като натиснеш газта... същото е!

[steeN Профил]

Ако не се качват веданга, 90% е запалването. Ама що падат... ще тряя да се ходи на комп диагностика май Някой слънчев ден

[ivantchoG Профил ICQ]

На дроселовата клапа откъм страната на купето има механичен ключ с 3 положения - празен ход, междинно и пълно натоварване (газ до дупка). От него излизат три кабела. Ако ги номерираш 1,2,3 то при празен ход се окъсяват 1 и 2, при пълно натоварване 2 и 3, а при междинно - няма късо никъде. Номерацията е условна. Като дърпаш жилото за газта в двете крайни положения трябва да се чува ясно "цъкане" - това обаче не е гаранция, че електрическата част на ключа работи.

ECU - то разбира точно от тоя ключ, че си пуснал газта и подава бензин вече като за празен ход (а до 1200 оборота направо го спира).