Inspection и лампата за спирачките светят!?!

[venc Профил]

Значи Inspection-a не можах да го изгася, както и да е, но и лампата за проблем със спирачките свети. Предполагам че затова не гасне и Inspection-a.

А лампата за спирачките свети най-вероятно от това че накладките които са сложени нямат извод за датчик които да ги следи и кабела от колата си виси така.

ОК но защо кабела които не е включен е само един – на предна лява гума, сигурно като си смениш накладките и той мери само едната. Като даде че е изхабена и сменяш пак всичките.

Дайте ми някакво обяснение на тази главоблъсканица.

[Новини]

venc За накладките ..ами като видиш че едната ти обувка е износена, само една нова ли ще си купиш?

Датчика се слага само на едната предна и на едната задна. Като си купуваш нови накладки, искай и този датчик да ти дадат защото повечето са без такъв. Мисля че десетина лева струваше.

Виж ако найстина кабела не е вързан значи просто свали джантата и погледни сам състоянието на накладките:)

Из този форум има достатъчно теми как се гаси oil service и inspection-а Не те съветвам да го правиш сам ....в бензиностанция Европа (намира се на бул. Европа) имат такъв уред ..два лева ще ти струва зануляването.

[Малкия Профил Уеб-сайт]

Кабелчето на предните накладки се намира от шофиорската страна! Цената е 10 лева има го в почти всички магазини които продават накладки за БМВ! Не смениш ли кабела лампата ще ти свети !

[bmw Профил Уеб-сайтICQYIM]

Кабелчето на предните накладки се намира от шофиорската страна! Цената е 10 лева има го в почти всички магазини които продават накладки за БМВ! Не смениш ли кабела лампата ще ти свети !

Бре да му се невиди... ще си свети занчи
Така. Датчика е една кьопава жица поставена в накладката между спирачния диск и подложката на наклаката. Като се претърка феродото жицата се къса. Вържи я тази пущина на късо и толкоз с лампата за спирачки. Е ти можеш и да си извадиш лампата от таблото, разбира се... но как се сваля табло ще си говорим друг път . Добрата новина е, че няма нищо общо с Inpection ламтата. За да загасиш и тази лампа, малко преди да извадиш чука можеш да направиш следното. Трябва да закъсиш 7-мо и 19-то краче на куплунга на компютъра, който се намира при мотора. Закъсяваш, въртиш ключа до 1-ва позиция и чакаш около 3-4 сек. Изключваш и пак завърташ. Чакаш около 12-15 сек. И таблото ти е като ново
Цялата галимация можи и да не стане, ако имаш проблем с захранването на таблото, но това е рядък случай. Пък и се оправя лесно.

Аре успех и умната. Да не си треснеш Мотроника (или Джетроника, знам ли...), ако не го закъсиш правилно...

[bmw Профил Уеб-сайтICQYIM]

ОК но защо кабела които не е включен е само един – на предна лява гума, сигурно като си смениш накладките и той мери само едната. Като даде че е изхабена и сменяш пак всичките.

Щото е лодост да караш с различно износени накладки на предните колела. Понеже BMW от известно време се оказа че могат и коли да правят, освен самолети, нека ги оставим да ги правят а ние да ги караме с кеф. А и място на таблото нема за щутории, братчет.

[venc Профил]

Благодаря,

за сега феродото е ОК, ще сложа такъв кабел когато сменям накладките.

за сега за да не ме дразни ще дам накъсо този кабел който виси до гумата, това е достатъчно нали

а по какво да разбера че накладките са за смяна, освен да ги оглеждам от време на време, има ли други признаци !?!