Питане за странен "контролен прозорец" на карбурат

[bmwpilot Профил]

Някой ще ми каже ли за какво служи така наречения "контролен прозорец", който представлява прозрачна кръгла капачка с диаметър на топче за тенис на маса и се намира на един отвор в металната част на въздухопровода от въздухозаборниа зад фара към въздушния филтър /голяма метална чиния над карбуратора - моето е 30 е с карбуратор - двоен Пиербург/. Досега нямах такава, вече се сдобих с нея и не знам какво ще промени.

[Radichev Профил]

моето е 30 е с карбуратор - двоен Пиербург

[amd Профил ICQ]

Човека има в предвид двукамерен според мен. Двоен би означавал съвсем друго - примерно двойните Вебер карбуратори са 2 карбуратора на колекторите, събрани да разботят заедно. А Пиербург-а е двукамерен (сещате се, че някой малолитражки имат еднокамерни карбуратори). Контролното прозорче знаех едно време за какво служи, но съм забравил МИсля, че по някакъв начин придобиваш представа влиза ли там гориво, колко гориво влиза, ама знам ли

[Turboman Профил Уеб-сайтICQ]

Карбуратор с прозорче имат само москвича,волга и техните производни,виж да не е от такъв образец твоя
Иначе прозорчето е много полезно за следене на нивото на бенза в поплавъковата камера

[amd Профил ICQ]

Нищо чудно да е сложен карбуратор от руско возило. Иначе от завода М10 излиза с Пиербург карбуратор. Ако върви добре и не харчи за страх, карай и да не ти дреме.

[stenly Профил]

Възможно е да е, за да можеш визуално да проверяваш в какво положение се намира автоматичната клапа за студен/топъл въздух и да не е блокирала случайно в някое положение.
Иначе трудно ще разбереш дали е изправна (а след 20 години тя обикновено не е )

[bmwpilot Профил]

Първо, карбураторът е оригинален Пиербург. Второ, този тип карбуратори са двойни, а не двукамерни. Двукамерният е тип обикновен карбуратор, а двойният е сдвоени в едно тяло два карбуратора. Моят съм го отварял и твърдя, че е двоен, защото има две поплавъкови камери с два горивни входа и два поплавъка, тоест това са два карбуратора. И трето, прозорецът не е на кабруратора, а по пътя на входящия въздух отгоре /а не отстрани/ на едно метално тяло, в което влизат и излизат въздухопроводи за към карбуратора.

[stenly Профил]

Първо, карбураторът е оригинален Пиербург. Второ, този тип карбуратори са двойни, а не двукамерни. Двукамерният е тип обикновен карбуратор, а двойният е сдвоени в едно тяло два карбуратора. Моят съм го отварял и твърдя, че е двоен, защото има две поплавъкови камери с два горивни входа и два поплавъка, тоест това са два карбуратора. И трето, прозорецът не е на кабруратора, а по пътя на входящия въздух отгоре /а не отстрани/ на едно метално тяло, в което влизат и излизат въздухопроводи за към карбуратора.

Я си помисли пак дали нещата, които изброяваш са достатъчни, за да кажеш, че това са два карбуратора в едни тяло?
Подсказка:
1. дали клапите на първа и втора камера се движат синхронно или не съвсем?
2. Дали първа камера храни едни цилиндри, а втора други или не съвсем?

[Владо Профил]

не можах се включа одеве
стенли е абсолютно прав... а с по-горния си пост е отговорил и на темата....

[bmwpilot Профил]

Да, двете клапи се движат синхронно. За втория въпрос не знам, не съм следил пътя на горивната смес. Но все пак е по - важен контролният прозорец, за който още не съм разбрал същността му. Пак да поясня, досега карах без капачка, сега намерих и сложих, отворът е затворен, дори имам усещането, че колата върви по - добре. А който е специалист по карбураторите, нека ми обясни по - пълно. Благодаря.

[krika Профил Уеб-сайт]

Първо, карбураторът е оригинален Пиербург. Второ, този тип карбуратори са двойни, а не двукамерни .

Пич престани да пишеш глупости Момчетата ти казват, че карба е двукамерен а и аз имам няколко такива. Няма са да седнем да те лъжем

[bmwpilot Профил]

Добре, няма да споря за устройството на карбуратора, а и въпросът ми не е за него. Обяснете ми за прозорчето, за което питам. Благодаря на всички.

[bmwpilot Профил]

Да, по описанието, което намерих, Пиербург 2бе е двукамерен от емулсионен тип.

[krika Профил Уеб-сайт]

Да, по описанието, което намерих, Пиербург 2бе е двукамерен от емулсионен тип.

казах ти няа се лъжем. А тоя прозорец не помня да съм го имал докато беше карбураторна Или пък може би щото беше с 2БЕ който е по-новия от твоя ако си набор 84

[bmwpilot Профил]

Пак напомням, че отворът не е на карбуратора, а на въздухопровода. Намира се на металната част по пътя на въздуха, в която влиза маркучът, който хваща въздуха за карбуратора. Всъщност питам за този отвор. За какво е и може ли работата на двигателя да зависи от това дали е отпушен или запушен с капачка.