Дизелски проблеми

[Kunev Профил]

Абе като захвана да застудява и започнаха разните му там проблеми. Минахме през свещи, акумулатори и разни други джуджавки обаче пак не ми пали лесно . Сега пък се оказа че сутрин като погледна и виждам че в тръбичката между филтъра и помпата няма гориво. А пък уж всички тръби са ми наред. Като я "почерпя" с малко мафта в тръбичката пали на четвърт. Може ли някой да ми помогне и да ми каже на къде се оттича проклетата нафта .

[vld]

Ако си сменявал горивния филтър,най-вероятно не си го навил хубаво,или просто някой спукан от старост маркуч от резервара към горивния филтър

[Kunev Профил]

Ох стана поне десет пути да ги проверявам тези връзки. Наред са. Обаче пък ми казаха че имало някакъв клапан на ГНП-то който спирал горивото да не се оттича.

steen: използвай бутона за цитат само когато е нужно

[///MILEN Профил]

Има едни допълнителни клапанчета слага се преди горивния филтър и си ОК!!!!

[vld]

Oригинално няма никакви клапани на Е30 всичко е вакум

[steeN Профил]

Има едни допълнителни клапанчета слага се преди горивния филтър и си ОК!!!!

къде ги продават тия клапанчета?

[///MILEN Профил]

При нас ги има по всички авточасти струват 10-12 лв

[Kunev Профил]

Номерът обаче е да не "натаманяваме" нещата ами да ги правим по възможност по оригиналния начин. Знам за тези клапанчета, обаче мен ме дразни когато не е оригинално. Сега даже издирвам чипа за управлението на оборотомера защото не работи.

[BAYRON Профил]

Веднага ти казвам къде е проблема>
колегата е прав и го послушай. Трябва ти ново прозрачно маркуче то си е направо пръбичка. Тя се продава с накрайниците неизпуска. Аз така минах по тоя път с тия клапанчета купувах си маркучета накрая ходих в Камор сложиха ми оригинално и ми дадоха лист с две или три години гаранция.

[presley Профил]

Най-трудно е да намериш от къде дизела засмуква въздух!Много често се оказва,че е от маркучетата на дюзите за излишната нафта или някоя дюза,но може да е и от помпа.Много са го"яли"като теб. Затова не се лигави а слагай едно клапанче и си решаваш проблема завинаги.

[BAYRON Профил]

колега извинявай че се намесвам в твоето мнение ама не жоможе да е от маркучетата на излишната нафта. Гориво може да се върне само ако колата работи. Имам предвид спираш маркуча за приидващата нафта и колата продължава да работи. Правил съм го това. Така е възможно на друга кола но не на това БМВ щото то вътре си има клапан за тая работа. те хората са се сетили за това.
Аз имах такъв и го махнах. Съсдава се голям вакум сутрин при палене и когато е гъста нафтата е възможно да се скъсат точно мъркучетата за обратната нафта. това лично съм го констатирал.

steen: това някаква мода ли е да цитирате предното мнение ?

[presley Профил]

Колега,извинявай,но би ли обяснил пак,че не те разбрах?
За кой клапан ми говориш,къде се намира?Струва ми се,че бъркаш нещо,но обясни по-ясно за да съм сигурен и да ти отговоря.

[Kunev Профил]

Има и още проблеми за решаване. Тази кола много ми хареса въпреки проблемите и направо се влюбих в нея. Беше направо пълна морга отвсякъде. Едвам съм я възтановил до тука, и всичко слагам само оригинал. Сега пък се събуждам тази сутрин и "о-небеса" в маркуча има гориво Другия проблем е че сутрин на студено кади един хубав бял пушек който изчезва след 2-3 минути работа. Май ще трябва да свалям наред дюзи с помпа а?

[BAYRON Профил]

понеже си без турбо проблемите са значително по малко.
Ако е центровка на помпата ще има разлика в паленето на топло и студено, ако харчи масло друго се сещам

[324td Профил]

До тук прочетох само глупости.Дизела си има обратен клапан на помпата.Че кой според вас гаси колата?Ако попадне неква мизерия и почва да връща нафта.Навива се на помпата с кл.30 май,а отгоре има кабел +.В момента неам снимки,сори.