Виж темата - Abe .

от **Injector** » 12 Авг 2003, 19:03

Не знам ,ама един ми каза 4е Тouring било с по добра аеродинамика . Аз не се бях замислял , но веднага предположих 4е маи е така . Някои да знае нещо......... :idea:

А ина4е по тежко ли е ? :?:

от **Momcho** » 12 Авг 2003, 23:40

И идея си нямам :lol:

Обаче толкова съм се навил на Touring,че не знам,особенно на Е30 Touring.Мноо ме кефи

от **Ivan** » 13 Авг 2003, 20:55

добър избор, момчета :wink:

от **Injector** » 14 Авг 2003, 9:32

Touring-a E30 си е готин , а и за другите се отнася вапроса с аеродинамиката , все още не се изяснява ! :roll:

от **ati** » 14 Авг 2003, 18:46

не,туринга е с по-лоша аеродинамика (съпротивление на въздуха).
принципно въздуха и водата имат същите своиства на обтекаемост,затова има понятието флуид,което е движение на една от дветет тенчности.когато флуида преминава през някаква повърхност(в случая каросерията на автомобила) той бива "разчепен" от предницата и започва да се движи по горния и долния край на колата.целта е разцепването да е колкото може по-плавно-тоест съпроводено с по-малко триене и съответно загуба на енергия.същото важи и за "обединяването " на въздушните маси след като са минмали по каросерията.при обикновенатата лимузина има дори малка издатинка на задния капак,за да насочи въздушната струя под по-малък ъгъл спрямо движението на колата,за да не се съцдават завихряния след като протече през колата.при туринга,заради каросерийната му форма,се получава едно завихряне на въздуха след като мине задницата-оттам се появвява един вакуум,който дърпа автомобила назад-затова показателите на туринга са малко по-слаби на ускорение и значителни при максималната скорост,където аеродинамиката играе значителна роля.
нядявам се да съм бил полезен