First Project

[dzproof Профил]

Здравейте колеги, от скоро съм фен на марката, но мисля че вече ми е време за първия проект. Преди почти година купих първото си BMW е36 320(m50b20 без ванос), евтино, в лошо състояние(страничен удар )... бе нещо като учебно, щеше да е бюджетна дрифтачка, порадвах й се лятото, но при по-сериозен оглед на купето реших че няма смисъл да продължавам, просто е прекалено изядено. От много време точех лиги по едно е30 316, но човека все не го даваше, но и на него му станаха много проектите и.... ето я:

1989 отново m50b20, хидравлична рейка от е36, малък борд от е36 и др.

Тук с едни Zender 16" временно докато мине на 5 болта.

Доста скромно оборудвана, ноо... за начало толкова.

А сега за проекта:
1.Както вече споменах ще се минава на 5 болта, за целта все още издирвам заден мост от компакт е36 с дискове, за отпред каквото може от е36 + носачи от е46 да разшири малко стъпката. Минаването на 5 болта не е безцелно, идеята е да се подобри спирачната система(като за начало тази от е36) тъй като m50b20 е по-мощен и много по-тежък от заводския мотор. Освен това ще се слагат джанти style 32 от е39 17" предни 8J задни 9J.
И трябва да заприлича на нещо такова, ама с повече врати(four doors for more whores ):

2.Пакет - за него много се колебая, оригиналните М пакети са доста скъпи и трудни за намиране, стъкломатовите пък евтини, лесни за намиране и за чупене. Попаднах на една обява в продавалник, ето този човек прави доста пакети и "налепените" е30-ки с тях изглеждат доста добре според мен. Тъй като стъпката на моята кола ще се разшири вероятно с около 3-5см извън калниците ще се слагат раздувки, от пакета съм си харесал също предна и задна броня, прагове и панели на вратите.

И след тези 2 основни стъпки си представям колата така:

Е... без "миглите" и огледалата. Колата вероятно е на колега от форума, намерих снимката в продавалник, надявам се не е проблем.
Крилото също е част от плана, цвета ще е като този от снимката(това накрая). Освен тези две стъпки, колата ще се изкърпи до последното петънце, а двигателния отсек ще е максимално подреден и изчистен, акумулатора отива отзад и още много други дребни подобрения. Повечето фенове не харесват отклонението от оригиналната визия на е30 и се надявам това да не е повод за конфликти в темата.

Стартирам проекта съвсем скоро и пускам темата, защото имам нужда от вашите съвети.

1. "4 lug to 5 lug" или преминаването на 5 болта.
Отзад: Носачи от компакт с дискове(318ti)може и цял мост, доколкото знам разликата е в захващането на полуоските към диф-а, може ли да ползвам спирачните апарати и дискове от е36 на носачите от компакт е36? И жилата нещо не са ми ясни кое от къде трябва да излезе, че в повечето случаи всичко е в ръжда и нищо от никъде не излиза, но това в процеса на работа ще се изясни.
Отпред: Шенкели е36, спирачни апарати и дискове е36, амортисьори и пружини е36 (320-ката ще е донорът, то е ясно, тя е с монро и пружини 60-40), носачите ще са от е46, защото е30 като цяло е тясна кола и малко стабилност няма да е излишна, освен това ще се отвори възможност за по-голям ъгъл на завиване, било то с втулки на рейката или преправяне на шенкела(или и двете)... това по-натам. Проблема с изместването на колелото се решава с това:

Снимката е от една друга тема, качена от колегата Master™
Тук въпрос май няма, това е най-евтиния начин за минаване на 5 болта отпред който, намерих. Другите с М3 Evo части и др сигурно ги знаете. http://clavinzero.com/e30-5-lug/

2. Интересува ме мнението на хора ползвали елементи произведени от гореспоменатия човек.
-съвместимост с халогените, въздуховодите на спирачките, кората под мотора, линията на предните калници и др недостатъци(ако има).
-издръжливост на материала - камъчета, съпротивлението на вятъра при висока скорост, дребни и не толкова дребни животни, опиране в тротоари, спящи полицаи, голфове и др.
-монтаж - производителя ми обясни че става дума за ред силикон, ред нитове(в краищата) и т.н.

[bigmurzi Профил]

сложи си спирачки от е46 отпред, по-големи са от е36-цата, отзад без допълнителни елементи не можеш да сложиш други освен компактовите спирачки ..

[M10 Профил]

320ис е с нормалните 4 диска за е30 и 40 коня повече от твоя мощен мотор.

[dzproof Профил]

сложи си спирачки от е46 отпред, по-големи са от е36-цата, отзад без допълнителни елементи не можеш да сложиш други освен компактовите спирачки ..

Харесал съм си спирачки от е46 330, но като за начало не искам да пръскам излишни средства, значи отзад ще се кара с компактови спирачки щом тези от е36(седан) не стават.

320ис е с нормалните 4 диска за е30 и 40 коня повече от твоя мощен мотор.

Ще се придържам към идеята за 5 болта, колега .

[alpina-ma6inata Профил Уеб-сайтICQ]

Нещата със смоличката не си ги представяй така лесно. Не искам да казвам всъщност смоличка, защото има хубави стъклопластови пакети, но не и тук в БГ. Ако мнението, което си добил за тях е от снимките да ти кажа само, че 2/3 от колите на снимките в обявата са с оригинални пакети. Не искам да му подбивам клиентелата на човека, но и не смятам за много коректно да се предлага един продукт, а обявата да е със снимки на друг (оригинален). Моята кола е със стъклопластов ис-ов лип и единствения начин да се сложи е да стои огънат под напрежение и в двата странични края пак не идва точно. И това е само един лип...

Моя съвет е да оставиш колата така. Или с ис-ов лип и прагчета от комби. Вместо да слагаш нещо криво или оригинален пакет, който поне аз намирам за леко оувърпрайс-нат.

[///Явор]

имам оригинален паркет

[bigmurzi Профил]

.. Моята кола е със стъклопластов ис-ов лип и единствения начин да се сложи е да стои огънат под напрежение и в двата странични края пак не идва точно. И това е само един лип...

и моята и това със стъклопластовия лип не е тъй, както го казваш! мога да ти покажа моя, не знам кой го е монтирал, но си седи чудно и е очудващо здрав ..
@dzproof:
спирачките от 330-ка не е пръскане на излишни пари в случая. аз сложих от е36 и сега ме е яд, че за пореден път ще давам пари за едно и също нещо от недомисляне ..

[Convertible]

със спирачки от 330 се забравя за малки джанти

[dzproof Профил]

Аз малките джанти съм ги забравил, пък и тази кола няма да я карам зимата, не казвам че спирачките от 330 са пръскане на средства, просто тези от 320 е36 вече ги имам и няма да ми коства нищо, а е добре да имам свободни средства че частите за е30 стават все по-редки и по-скъпи(рекаро, волан mtech 2 и др.).

[bigmurzi Профил]

ти дрифтачка ли ще правиш, позьорка ли ще правиш .. вземи решение!

[dzproof Профил]

ти дрифтачка ли ще правиш, позьорка ли ще правиш .. вземи решение!

Нещо като прилична позьорка с качества на дрифтачка .

Ето малко снимки от експеримента в неделя.
Е36-рейка, шенкел, амортисьор с пружина 60/40, 20мм фланец, 17-ка джанта с ЕТ41, 7.5J и гума 225/45, от е30 остана само носача. Целта е да се види колко е изместването назад.


Ето и разликата в завиването между е30 и е36 шенкел с е36 рейка.

[Convertible]

ти дрифтачка ли ще правиш, позьорка ли ще правиш .. вземи решение!

Нещо като прилична позьорка с качества на дрифтачка .

тва е доста трудно
тая гума е големичка за е30, макар и с ет 41.

[M10 Профил]

Мда, има огромен риск на втория завой да остане без смоличката

[to6kata]

и аз съм мислел за подобен варянт как се оправяше това изместване на зад с едни раздвижни шукарски тампони ли или пак нещо съм с грешка

[dzproof Профил]

Има и друг вариант, който съм си харесал. Ето такива планки като от дрифт комплект за завиване, измества шенкела и скъсява рамото на шенкела за кормилния накрайник(повече завиване с по-малко ход на рейката).