Информация за м10

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

Привет колеги след дълга употреба на е28 м21д24 вече съм с м10 интересува ме какво е нужно за трансформацията от карб към инжекцион, на къде се дава предварение на делкото, има ли прекъсвач екуто на м10 инжекцион и на колко оборота е, и пласмасовите стойки за фарове бош стават ли на фар хелла благодаря предварително.

[brankovv Профил]

от карбуратор към инжекцион ти трябва всичко от блока на горе, оборудвана глава, инслатация, периферия

[Vasko_BP]

пласмасовите стойки за фарове бош стават ли на фар хелла благодаря предварително.

Стойките на фаровете за троен стоп бош и хела като дизайн са различни, но като закрепване към купето и към реглажите за фаровете са абсолютно съвместими.

[TukBaTa Профил ICQ]

от карбуратор към инжекцион ти трябва всичко от блока на горе, оборудвана глава, инслатация, периферия

не мога да разбера след като не знаете защо пишете, мнения ли трупате или просто обърквате хората??? или както народа казва трябва да сте на всяко гърне миродия

карбураторния мотор и инжекционна са с различни по форма горивни камери... от там и различни бутала ето за какво говоря:

ако се сменят глави се сменят и бутала... което въобще не е нужно...
в съседния раздел има няколко теми за такива конверсии ето една от тях надявам се да ти е полезна.

viewtopic.php?f=36&t=314116

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

Имам стойки за фарове бош и фарове хелла но не стават трябва да се реже и преправя има ли вариант фаровете да не са от е30 а за инжекциона имам изспускател с ламбда и всмукател с дюзи еку ще си купя но за инсталацията незнам какво ми трябва има ли някой колега който е направил успешно конверсията а иначе мойта е 87 с ел.карб пиербург 2бе с реле комп и букса диагностика

[UBAH5 Профил ICQ]

Стойките за ХЕЛА и БОШ фарове, троен стоп са конструктивно еднакви и взаимозаменяеми.

[S204 Профил ICQ]

Ако говорим за двигател, монтиран на купе е30, разлика в главите между карбураторното хранене и L-jetronic инжекционно впръскване (електрическите дюзи) наистина има. Тя се изразява в различния диаметър на клапаните. Което само по себе си не пречи да сложиш инжекцион на двигател с карбуратор - това ще ти създава спънка ако гониш динамични характеристики.
Като окомплектовка - целия всмукателен тракт - обурудван - филтърна кутия, дебитомер, гофриран маркуч, дросел с ДДР, колектор, дюзи+ 5-а дюза (монтирана отстрани на колектора), електрически смукач (грешно наричан от много колеги като моторче празен ход); цялото окабеляване - комутатор, еку, инсталация + оня голям туч релето за бензиновата помпа.
При по-новите двигатели (какъвто трябва да е твоя), палеца на делкото се върти обратно посоката на часовника, т.е. за да дадеш предварение го въртиш по часовника. И все пак провери.
Успех!

[TukBaTa Профил ICQ]

да колега има хора, който са направили такава конверсия (аз не съм от тях )...
за конверсията ще ти трябва (сигурно ще пропусна някой неща, но все пак) - помпата с кошницата, горивопровод за високото налягане (твоя го ползваш за обратното гориво), смукателя с рейката и дросела, регулатора на празния ход при студен мотор заедно с маркучетата и стоиката, тройника за температурните датчици, гофрето и дебитомера, изпускател със ламбда, цялата инсталация на мотора може би с комутатора и релетата и компа.... и някой който добре познава мотора за да ги навърже всичките тези работи

едит:

Тя се изразява в различния диаметър на клапаните.

колега, писали сме по едно и също време, искам да кажа, че разликата в главите далеч не е само в размера на клапаните, както съм показал челата на бутала са коренно различни както и самите горивни камери, карбураторен мотор с монтирана инжекционна глава истински ме съмнява да може да заработи та дори и да успее да завърти преди да е изпотрошил половината карантия

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

значи не съм пояснил наясно съм с разликата в главите за сега няма да сменям мотор или глава въпроса е колата да е с всмук. колектор от инжекцион и да пали на бензин и да вдига 20км/ч може да прекъсва може да не върви може да харчи 20 важното е да пали с колектора а за фаровете явно не са от е30 защото ушите за закрепване излизат доста над стойките благодаря за отговорите ако има вариант да се направи лесно ще го правя ако не ще работи само на газ

[TukBaTa Профил ICQ]

според мен не е трудно, но и разправията не е малка!!!
съветвам те да си караш само на газ

[GEORGIEV]

тези фарове дето ги имаш са от е34 най-вероятно

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

ми така ще стане накрая ако е чак толко невъзможно ще е само на газ въпроса беше ако е постижимо като свърши газта да стигна до бензиностанция без въже

[S204 Профил ICQ]

искам да кажа, че разликата в главите далеч не е само в размера на клапаните, както съм показал челата на бутала са коренно различни както и самите горивни камери

Напълно съгласен, формата на горивната камера е следствие от профила на клапана. По никакъв начин не съм искал да опровергая написаното от теб.
Силно се надявам конверсията да стане факт и да видим снимки и отзиви.

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

ето малко снимки вече с нов мотор след ремонт който грее има някакво чукане и тече от гарнитурата на главата както се вижда на снимките е метална но все пак ще бъде турбиниран и после изхвърлен много съм разочарован от м10 ремонта е правен като хората с шлайф на глава с нови лагери и всички гарнитури по мотора са сменени главата е правена дори в момента е без термостат по-долу на снимките се вижда че вече е с инжекционовия колектор и дросел от м40 осезаемо промени работата след изхвърляне на карба надявам се в скоро време да е с турбо макар и за малко







п.с. вече е сто и пеш коня с глава с големите клапани и другите бутала

[S204 Профил ICQ]

Колега извинявай за спам мнението, но не може да тече и да чука тоя мотор и ти да кажеш "ремонта е правен като хората". Заводските двигатели и на 400++ хилки пак не чукат, прегряват, камо ли да текат. Стига да са поне малко обслужвани разбира се.
И по снимките си личи, че някой си е оставил ръцете (и не само) при монтажа на периферията на двигателя...
Успех все пак, надявам се този двигател един хубав ден да придобие вид!