My e30 Story

[Dr.Schnaps Профил]

След прекъсване за 1 година отново съм с е30ка

Но преди да дам детайли за колата малко история, която според мен би била поучителна за бъдещите/ настоящи маниаци>

Да поясня само- живея в Германия, нямам гараж и не мога да си ремонтирам колата по улиците.

2005-2007 > Първата ми е30, 1992, 316 Комби,200хкм, 6 предишни собственика, никави екстри, но нито грам ръжда.



Продадох я като завърщих университета и почнах работа. Исках е30 с М42 (акциза още го имаше) с Екстри с цел да е ежедневка с която може да се хлъзгам когато поискам , а не ми се струваше реално да постигна това с тази е30ка 316ка, ако трябва да купувам всички неща поотделно. Исках поне 80% да са си на колата, като я купя. Между другото 316ката я кара тъщата вече 4-5та година и всеки път като я видя паркирана пред тях се кефя на изпънатата и стойка.

2008-2009 > Търсих 1 Година и купих 318ис,1990 от 2ри собственик, но на 400хкм, обаче със всички екстри които исках (че и много повече)- М42 на 150хкм, шпер, черно лошо гледащо купе. М Тех 2 Пакет, М Тех волан, ел стъкла и шибедах, 60/40 окачване, дупчени дискове и още и още.... Абе колата като я видях направо ми направи черна магия- исках да я имам.
Само че подцених нещо важно въпреки че продавача не го криеше от мен- Ръждата.

viewtopic.php?f=6&t=88615



В крайна сметка набих пари (направих салона, музиката и окачването) колкото за е36 М3, а карах колата само 350 км преди да я паркирам завинаги (не я продадох, не видях смисъл). Задните пружини почнаха да влизат в купето, под М Теха всичко беше само ръжда- нямаше къде да се сложи крик, а и резервоара протече заради ръждата при първото пълно зареждане.

Казах си никога вече е30..... но след 1 година пак се почна търсенето.
Планът беше- купувам същото черно купе без значение от мотора и екстрите, но само да е без ръжда. Пренася се всичко от 318ис-а в него и всичко е ОК.

2009-2010 > След 4 месеца търсене купих 320и, 1990, 200хкм- черно купе без ръжда. Само че планът с прехвърлянето на частите от ИС-а не се осъществи, защото се оказа че 320ката само с едни джанти, окачване, спойлер, волан и седалки заспа (Благодаря на Роската от Ловеч/вече Байерн за помощта). Но въпреки това заедно с нормална профилактика си стъпи на стабилна цена- грубо като за доста добра е36тица.








Всичко изглеждаше сякаш съм се кротнал с е30ките вече, но установих че за мен е30ката е прекалено ценна за да я карам душмански т.е. не смея да се правя на рацер особенно на мокро защото след толкова усилия ще ме е много яд ако тотализирам е30ката. Така да се каже не се нуждаех от спортното двуврато купе. Освен това след 20хкм като ежедневка през яката немска зима с мнооого сол по магистралите почнаха да оставят първи следи по праговете и това ми показа, че е30ката си иска гараж и само лято за да я имам дълго.

След доста умуване стигнах за мен до извода> трябва ми Кабрио- това е комбинацията между перфектната е30кова линия и богатите серийни екстри която ми трябва, кола за която си заслужава да наема гараж и да набивам пари, а и не на последно място не се пържиш лятото в затворена е30ка без климатик ами и си отваряш гюрука .

2011+ > 8 Месеца търсих и купих вече надявам се последната 30ка- 318 Кабрио, 1993 на 200хкм, от втори собственик, които от 1999 година я кара само лятото, така че смятам че с ръждата проблема вече няма да е на дневен ред. Наех гараж и също и направих само лятна регистрация.


От цялата работа мога само да посъветвам колегите следните неща>

Не се опитвайте да търсите е30ка на 120хкм в Германия, такива има само на Горубляне
Човек трябва да реши за какво му трябва е30ката преди да я купи и в зависимост от това да избере модификацията
Евтина и хубава (за 500 евро) е30ка в Германия няма, а такава без ръжда почти няма, дано има в Италия
Ако нямаш гараж в които да работиш и колата ще ти е ежедневка не си мисли че ще остане време за много подобрения
С всичко може да се правят компромиси при покупката но не и с ръждата
Да си наясно че ще ти струва колкото поне е36ца


Така че ето я е30ката и дано този път съм случил

[Мармот Профил]

На много красиви екземпляри си попаднал Изкефиха ме и накрая поуките от твоя сблъсък с Е30, хареса ми темата

[bigmurzi Профил]

честита! с кеф да си я караш новата ежедневка и да си купиш хардтоп

[anton mutafchiev Профил]

[А.Марчев Профил]

наистина добри екземпляри

[Vasko_BP]

Интересно направена тема - Браво!
Честита да ти е новата хубавица!

[E30_M_Tech_ll Профил]

в крайна сметка какво се случи с м-техниковата?

[west bam Профил]

Колега всичките ти 30ти номера са мания честито, и за тази нова придобивка със сигурност и не я ще налачиш пожелавам ти да стане най голямата красавица

[b00st Профил]

тая последанта е идеална. с тоя волан и салон...
само 1 хардтоп и заспива.

[warnmap Профил]

Честито колега,много е хубава!

[Convertible]

Евала е тва е фен на Е30.
Кабриото е няма такъв кеф всеки път като го караш, не ми питай от къде знам а и ти пожелавам да звучи шестак..
Много без проблемни километри ти пожелавам и вместо хардтоп и вземи уиндшот
П.п. А до хората с хардтопа - не знаете какво изпускате, особено,
ако е само кола за кеф и за лятото, а зимата седи сгушена на топло в някой гараж.

П.п. 2 Това с лятната регистрация е много яко... Тука, ако искаш да имаш кола,
която да караш само лятото си плащаш целогодишно гражданска отговорност.. иначе трябва да се спре от движение

[Vasko_BP]

не знаете какво изпускате, особено,
ако е само кола за кеф и за лятото, а зимата седи сгушена на топло в някой гараж.

те тва е приказка

[Dr.Schnaps Профил]

Благодаря на всички за пожеланията

Хардтоп не съм предвидил защото не мисля да карам колата по дъждовните дни, за тях си имам друга кола. Въпреки че съм съгласен че оптически в хардтоп в цвета на колата има някакъв гъдел.

Windshot си имам (снимката отзад се вижда) и то специално за жената да не и се разваля прическата

А по въпроса за М Техниковата е30ка...... и тук имам план 2 в 1, но да видим...

[staisa]

Да ти е честита

[JoRkAtA_pld Профил]

Честито и от мен