Алтернатор-задача с две неизвестни?

[power of bmw Профил]

Колеги имам зареждане 12.8 при никакви пуснати консуматори,та реших да видя ремъка..е опънат си беше,свалих алтернатора и видях,че единствения кабел който отива към него е + от стартера а виждам че има още 2 букси на алтернатора(прилагам снимчица)та тия буксички за какво са??????Алтернатора е от М20Б25

[tuningfena Профил]

от какъв мотор е алтернатора ? не може да е само с 1 кабел

[M-TEAM]

с риск да се изложа понеже нищо не разбирам от тоци ама това с 6мм гайка не е ли за възбудителната намотка

[zzuzi]

Някакви буквички няма ли около свободните клеми.Ако някъде пише D+ или само D това е за възбудителната намотка и трябва да го вържеш към лампата на таблото.Предполагам че в момента тя не ти свети на контакт.Другата клема може да е за оборотомер(ако пише W).

[power of bmw Профил]

Някакви буквички няма ли около свободните клеми.Ако някъде пише D+ или само D това е за възбудителната намотка и трябва да го вържеш към лампата на таблото.Предполагам че в момента тя не ти свети на контакт.Другата клема може да е за оборотомер(ако пише W).

На тази с плюсовия кабел пише B+,на другата букса над нея пише също B+ а на тази с гайката пише D+

кабела към таблото какво преставлява,има ли цветове,на коя позиция трябва да е в буксата към таблото.А другия B+ за какво е и какво претавлява тази възбуждаща намотка,само за инфо към таблото ли е или има и по-важна функция

[zzuzi]

Тока през лампата на таблото захранва възбудителата намотка,която създава магнитното поле.....абе без нея не може .Кабела от лампата трябва да е син.Би трябвало да излиза и на диагностичната букса на 12ти пин.Другата(малката) клема B+ е за филтриращ кондензатор вързан между нея и маса.

[longy Профил]

Това до плюсовия кабел,трябва да се върже минуса...логично не става само с + ,а там където ти онази клема,влиза едно кабелче което идва от една малак черна кутиика която е хваната с болт за кожуха,непосредствено до клемата.Утре щи кажа за къкво е тя,ак онякой не ме изпревари

[zzuzi]

Това до плюсовия кабел,трябва да се върже минуса...логично

Много весело ше стане като го качи на маса.

[power of bmw Профил]

Това до плюсовия кабел,трябва да се върже минуса...логично

Много весело ше стане като го качи на маса.

маса мисля че си хваща от двигатела...,някой обичат да се изказват непотготвени

[longy Профил]

Мисля и знам са 2 отделни неща,ако мислеше по малко и знаеше повече нямаше да питаш Аз просто се опитвам да помогна а не се изказвам непотготвен...това не е като моето,ама моето съм го свалял сигурно 50 пъти,така и не видях да зима маса от двигатела директно

[longy Профил]

Успех с вързването ти желая

[power of bmw Профил]

Успех с вързването ти желая

Абе пич аз съм написал че на въпросната букса пише Б+ а ти ме съветваш да я вържа с минус...написал съм и двигателя какъв е...ако ще пишеш някакво мнение поне да е компетентно а не как е на твоя алтернатор на еди какъв си двигател...Благодаря все пак,че имаше желание да ми помогнеш.

[владо4]

аз съм с м20 б25. Преди да сложа - на динамото, ми зареждаше точно толкова 12,8. Варзах - за купето и бам 14,5 но замина един акумулатор преди да сложа - . утре ако искаш мога дати прилжа и снимки да видиш.

[power of bmw Профил]

аз съм с м20 б25. Преди да сложа - на динамото, ми зареждаше точно толкова 12,8. Варзах - за купето и бам 14,5 но замина един акумулатор преди да сложа - . утре ако искаш мога дати прилжа и снимки да видиш.

ако сложиш снимчица ще е супер

[владо4]

ето колега , дано съм ти помогнал

06012011081.jpg

06012011083.jpg