Обмислям покупка...

[mitak_o Профил]

Обмислям покупка... на Е30 , та да ми кажете за най честите дефекти - скрити и явни, Кадде гние ? за двигатела М40 знам.. за другите няма да е излишен малък коментар. Знам че се е писало , ама една темичка збита няма лошо надявам се. 10х

[steeN Профил]

Тук бях писал едно мнениице по темата

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... c&start=22
дано да е полезно

[Bavarcheto Профил]

Само недей зема карбуратор. особенно електронен Пиербург. Чуеш ли за тях бягай далече

[Zik Профил]

Ако не е пипан от BG майстори дето цял живот са праили карбуратори ама жигулови но е невъзможно да се намери такава кола за съжаление

[ISATIS Профил Уеб-сайтYIM]

Само недей зема карбуратор. особенно електронен Пиербург. Чуеш ли за тях бягай далече

Въх, ни думай!!! Ако искаш да те повозя на моето....С тоя карб има ядове само ако е разбъзикван от БГ Баш-Майстори!!!Ако не е пипан си бачка по дефолт и е ПЕРФЕКТЕН!

[viper Профил Уеб-сайт]

Мдааа... некакви мноо бързи 320-ки ти гледат стоповете ей така

[grnka Профил]

Само недей зема карбуратор. особенно електронен Пиербург. Чуеш ли за тях бягай далече

УАУ!При условие че и аз съм имал можеш ли да ни обясниш и на нас защо да бягаме??

[Stu Профил]

аз сега съм точно с такъв и това е причината да си търся 318 спринцовка няма оправия налях в него семейния бюджет за една година и пак не бачка мамка му и прасе

[steeN Профил]

причината да се бяга от карбураторите е много проста и елементарна.
механиката има много по-кратък живот от електрониката

п.с. живота на един процесор е 25-30 години... поне

[krika Профил Уеб-сайт]

Бате май не си запознат със въпросният карб. щото ако става дума за 2ВЕ при него проблема повечето пъти е електрониката така че 25-30г ама не винаги.... Иначе ако е тип топ върви колкото неговия "хай тек" събрат М40В16 а е по слаб като коне!М10 кърти....

[Kos Профил ICQ]

Е няма ли някой дето да разбира от настройка на 2В4 и у нас?

[krika Профил Уеб-сайт]

Май не......

[Bavarcheto Профил]

Обяснението го има дори във вашите думи( поне при в 2 мнения го видях ) ...
1 В този карбуратор има прекалено много електроника.
2 Повечето коли, които съм виждал с такъв карбуратор са карани на газ, което е пагубно за този карбуратор.
3 Както вече е писано по нагоре има много БГ майстори, които барнали на жигули карбуратора се мислят за големи специалисти ( и аз попаднах на такъв), настройката на този трябва да е доста точна именно заради електрониката.

Не отричам че има и запазени такива карбуратори, които бачкат перфектно, но са доста малко, доколкото разбирам човека няма намерение да рискува .

П.П. Не мога да разбера защо в този форум ако някой каже нещо този който не е съгласен веднага тръгва да се заяжда

П.П.П. Аз оправих проблема с новичък карбуратор , стария беше правен на газ по Бг начин, но явно и компютъра ми има грешки и като е студена прави малко номера

[Bavarcheto Профил]

Viper как става номера "некакви мноо бързи 320-ки ти гледат стоповете" .Мойта с новия карб. пробачка доста по-яко ама пак си върви като за 1.6 . За пример на 1-ва и 2-ра върви наравно с голф 3 1.9ТД и други коли по 90 коня максимум
[/quote]