Виж темата - Тъп въпрос за антифриза.

от **Новини** » 30 Сеп 2004, 12:44

Някой ще ме светне ли стъпка по стъпка как да сменя съдържанието на радиатора?
Има доста водица вътре и доста по-малко антифриз а идат студуве и не ми се ще да пръсна радиатора, та искам да налея антифриз....
Освен как да станат нещата, препоръчайте и марка антифриз ....

от **Karamazov** » 30 Сеп 2004, 13:36

Original BMW
Разфасовките по 1.5л са по 15.11 лв в Дару и при Валери.

от **Vasilen** » 30 Сеп 2004, 13:49

Намираш си достатъчно ниско водно съединение разхлабваш скобата му измъкваш го и оставяш да изтече течноста, за да си сигурен след като изтече завърти един два оборота със стартера да изхвърлиш водата от помпата. Връщаш съединението на мястото затягаш скобата и наливаш антифриза докато се препълни казанчето, следва обезвъздушаването, оставяш капачката отворена на казанчето палиш колата и гледаш как течноста се поглъща от колата, доливаш докато почне да "ври" в казанчето тоест малките мехурчета да излизат...
Е това е после купуваш каса бира и идваш да ме поиш на Екото

от **kay** » 30 Сеп 2004, 13:59

Ползвай БМВ антифриз, по възможност смесен с дистилирана вода.

Елементарно е, отдолу на радиатора има болт за отичане, и по блока някъде трябва да има. При М50 е доста трудно да стигнеш до тоя на блока, защото е под изходящата генерация. Като изтече всичко, затваряш и наливаш новата вода

от **steeN** » 30 Сеп 2004, 14:22

Още един глупав въпрос

Кое му е BMW на BMW антифриза?

от **kay** » 30 Сеп 2004, 14:46

Нищо особено, просто е добър за алуминиеви глави. Ако намериш кой го прави ОЕМ антифриза за БМВ, може да си го купиш по-евтино директно, но наистина е най-доброто за нашите двигатели.

от **Bimmer** » 30 Сеп 2004, 17:53

kay написа:Ползвай БМВ антифриз, по възможност смесен с дистилирана вода.
Елементарно е, отдолу на радиатора има болт за отичане, и по блока някъде трябва да има. При М50 е доста трудно да стигнеш до тоя на блока, защото е под изходящата генерация. Като изтече всичко, затваряш и наливаш новата вода

Хубаво е също да си промиеш цялата система. Сваляш термостата сглобяваш пак без него. И както си развил всички пробки (на блока и на радиатора ) забиваш един маркуч в гърловината и чакаш докато отвсякъде потече чиста вода. После сглобяваш термостата завиваш пробките и пълниш. Обезвъдушаваш и това е :lol:

После обръщаш внимане на виското - почистваш всички гнусотий откъм радиатора и накрая набиваш маркуча в радиатора и пръскаш отвътре навън ( тая не е лесна (ако махаш виското да напомня че резбата е лява :wink:

) - да върнеш мухите там откъдето са дошли....

Успех :lol:

от **Bimmer** » 30 Сеп 2004, 17:58

kay написа:Нищо особено, просто е добър за алуминиеви глави. Ако намериш кой го прави ОЕМ антифриза за БМВ, може да си го купиш по-евтино директно, но наистина е най-доброто за нашите двигатели.

Особено важно качеството на антифриза за тези който търкалят М52
ама това е за другия форум...

от **Iliev** » 01 Окт 2004, 8:21

Има ли сервиз кадето може да ми свършат тази работа.
Извинявайте ама тези всички пробки гумени съединения, почистване на системата ме притесняват. Незнам колко качествено мога да сварша всичко пък охлаждането не е шега работа.

от **kay** » 01 Окт 2004, 9:36

Bimmer написа:Особено важно качеството на антифриза за тези който търкалят М52 ама това е за другия форум...

М4x/М50 също имат алуминиеви глави. По-късните М52 (97+) имат и алуминиев блок.

от **kay** » 01 Окт 2004, 9:48

Iliev написа:Има ли сервиз кадето може да ми свършат тази работа.
Извинявайте ама тези всички пробки гумени съединения, почистване на системата ме притесняват. Незнам колко качествено мога да сварша всичко пък охлаждането не е шега работа.

Аз бих те посъветвал да почерпиш някой приятел една бира и да го направите заедно. Така ще видиш как става и ще добиеш увереност, че не е нищо сложно. Спести си парите за сервиз за нещо по-сложно

от **Bimmer** » 01 Окт 2004, 9:54

Незнам дали има уважаваща себе си глава която да не е алуминиева-независимо от марката .... Точно за блока ставаше дума.

от **BmwE30** » 15 Окт 2004, 7:12

Vasilen написа:Намираш си достатъчно ниско водно съединение разхлабваш скобата му измъкваш го и оставяш да изтече течноста, за да си сигурен след като изтече завърти един два оборота със стартера да изхвърлиш водата от помпата. Връщаш съединението на мястото затягаш скобата и наливаш антифриза докато се препълни казанчето, следва обезвъздушаването, оставяш капачката отворена на казанчето палиш колата и гледаш как течноста се поглъща от колата, доливаш докато почне да "ври" в казанчето тоест малките мехурчета да излизат...
Е това е после купуваш каса бира и идваш да ме поиш на Екото

kvi skobi kvi 5 kinta be brato ?!
to si ima probka za taq rabota..... na radiatora ot dolu edna takava sini4ka

))

от **Breyton** » 15 Окт 2004, 12:31

При обезвъздушаването трябва да се сложат врътките на парното на най-топло за да може да излезе въздуха(ако има)от радиаторчето на парното.

Виж темата - Тъп въпрос за антифриза.

Официален форум

Тъп въпрос за антифриза.

Тъп въпрос за антифриза.

ct

Кой е на линия