Моля,ако можете помогнете(охладителна система)

[BaNDiDko Профил]

Здравейте,понеже съм нов и имам Е30 от няма и месец.Всичко беше точно влюбих се в тази кола.Но сега отскоро почна да ми прави мизерии.Като я караш до 2500 оборота кротко нищо,като и дадеш напрежение и избива марку4а отгоре на радиатора и съответно губи всичката течност.Много пъти сменях скобата на марку4а(стегната е добре),днес си взех нова капачка на радиатора и винтила за обезвъдушаването.Обезвъздушабах я няколко пъти добре(с антифриз) но пак продължава да избива маркуча Ако може някакви съвети ще съм ви много благодарен . БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО забравих да кажа,че е М40б18

[Myxa-TePoPuCT Профил]

Ем явно проблема е малко по сериозен, според мен е духнала гарнитурата на главата.. или пък не е обезвъздушена, ама това второто ме съмнява.

[iliyan. Профил]

на радиатора преливника ено тънко маркуче ако има такова виж данее задрьстено Апа при мен докато не отвия маркуча на парното да рукне от там нема оправия

[GEORGIEV]

на радиатора преливника ено тънко маркуче ако има такова виж данее задрьстено Апа при мен докато не отвия маркуча на парното да рукне от там нема оправия

да ама човека е с М40, и там няма тънки маркучета като при теб

иначе по темата все си мисля че колкото и да не е обезвъздушена неможе да избива чак маркуча

[turnovers Профил]

на гарнитура отива за да има такова налягане в радиатора

[gecata73 Профил ICQ]

и аз споделям това мнение, че е гарнитурата щото съм имал същия проблем-сваляш и задължително шлайфаш главата и с нова гарнитура си готов, но за всеки случай прегледайте и главата да няма някоя изненада, но е малко вероятно

[BaNDiDko Профил]

ми аз имам съмнения в гарнитурата но не трябва ли да меши маслото с водата(и двете са си чисти),ако е спукана главата 6те греее повече и няма да има мощност а учудващо много имам досега нищо в моя клас не ме е било дори и М20б20 пак,по принцип е добре само като и се подаде напрежение да се сучи или да се дърпам само тогава избива маркуча от някаде идва много високо наляане,но представа си нямам вече

[ивчо3 Профил]

ми аз имам съмнения в гарнитурата но не трябва ли да меши маслото с водата(и двете са си чисти),ако е спукана главата 6те греее повече и няма да има мощност а учудващо много имам досега нищо в моя клас не ме е било дори и М20б20 пак,по принцип е добре само като и се подаде напрежение да се сучи или да се дърпам само тогава избива маркуча от някаде идва много високо наляане,но представа си нямам вече

Не е задължително условието да меси масло с вода когато е издухала гарнитурата. Пробвай след като загрее твърдостта на маркуча, който влиза в горната част на радиатора. Отвори капачката на радиатора и подай газ. Виж дали не се образуват мехури в преливното казанче. Форсирай на място и виж дали изпуска прекомерно бял дим от ауспуха. Това са симптомите на издухала гарнитура. Това за обезвъздушаването го забрави. Дори и да не е обезвъздушена както трябва, в най-лошия случай ще прегрява мотора, или няма да имаш парно.

[BaNDiDko Профил]

Ивчо да знаеш,че верно ще се окаже гарнитура.Има ги тези неща.Маркуча е мек,но топъл.Има доста бял дим,а преди не беше така.Мислех,че е конденз,но явно не само това.Течноста си кипи.Каква е цената на гарнитурата ясно е че ще е

[ивчо3 Профил]

Ивчо да знаеш,че верно ще се окаже гарнитура.Има ги тези неща.Маркуча е мек,но топъл.Има доста бял дим,а преди не беше така.Мислех,че е конденз,но явно не само това.Течноста си кипи.Каква е цената на гарнитурата ясно е че ще е

За всеки случай се консултирай с майстор. Цената на гарнитурата я дават около 50 евро, или към 90 лв. Тези цени ги дават за оригинални части. Възможно е да се намерят и по-евтини. В дару кар откъдето си купувам някои неща тези цени дори са по-високи. Сложи отгоре и други разходи: Задължително шлайфане на глава и за труд.

[BaNDiDko Профил]

Благодаря на всички дето се отзоваха.След много ръчкане,питане,акъли и ''мамата'' най-накрая открих шибания проблем-всичко идваше от това,че накрайника дето излиза от радиатора и се вкарва в маркъча се беше раздробил и почти не беше останало нищо от него.Затова скобата няма къде да стегне хубаво(съвсем леко ловеше) и при най-малкото напрежение избива маркуча(изкача).Елементарно беше,но кой да се сети винаги гледаш най-лошото.Инсталирахме една ножа пласмасова тръбичка,уплатнихме я добре и я напъхахме в гърловината на радиатора,отгоре маркуча стегнат добре на 2 места със скоби и всичко е точно.Няма проблеми дори и при много газ.Благодаря ви и пожелавам много безаварийни километри на всички,че ина4е само ядове .