Докторски вал........?!

[TOM Профил ICQ]

Томи , ще те скандализирам ли ако ти кажа,че на Росен колата ако и да има 2 турбини пак има лаг,макар и минимален Ще ти кажа кога го усетих

Жоре, аз пък ще ти кажа :"Който търси, намира" Минимален, казваш...а на твоята 520 по-минимален ли е?

По вашите думи всеки ден - гаден М52, гадна кола Е36 Да ама тя няма никакви лагове

Да ама и мощност няма И някъде да си ме чул да кажа лоша дума за горепосочените?

На Роската Е60-тката се държа просто фантастично за дизел, но дори с тези технологий в едно по-леко БМВ купе срещу хубаво напънат атмосферен мотор просто според мен атмосферката ще го прибие

Тук чоплиш семки, ако,ама, ще и др.

Не можете да ми говорите за баланс на каросерията от турбина и от хубав атмосферен мотор аз поне пробвах турбо, би-турбо и атмосферки 2 ,една от които с СМГ скорости,брилянтна кола но без механични предавки дори тя не беше толкова добра ,като "гадната" Е36-ца

Айде по-полека, инженерите от Ф1 големи будали излязоха, не си останаха с перфектните балансирани атмосферни коли, ами като видяха какво става с лагавите турбо "небалансирани" коли и на следващата година , о-о-о, чудо, вируса на турбото заразил и другите отбори. Така че не говори че няма баланс в турбо колата И добре че ФИА измисли ваксина за да си върнат мощния чак на 17 000-20 000х.об.

Само искам да уточня, че нямам нищо против атмосферната кола Имам против приказките за страшния лаг и НЕбалансираността на турбо автомобилите, защото са меко казано смешни Не са били смешни през 1973 година например, но сега през 2008 година при наличието на балбеаринг, VNT, с керамични колела и т.н. турбини, не е правилно да се анатемосват турбо автомобилите :

[TOM Профил ICQ]

Тука сега се поражда завистта на тия дет си нямат турбута

Колега ,моите уважения ,но никога няма да поискам такава измишльотина в мойта кола


Георги Пенчев

Туй как можа да го напишеш,тцтцт, не знам, нямам коментар, ти просто си се навил че земята не е кръгла и не се върти и това си е. Може би защото дълги години си карал и си имал не една-две турбо коли ли? Това че на теб лично не те кефят не означава че са измишльотини нали?

[NeoPrint]

Докато се карат двама аз да наблегна на компресора Идеално решение за ежедневна кола,за дрифт,за повер в ниските и не лагва ама грам.
Стига с тези турбота,ще ме прощава Томи,но лично моето ламерско мнение е,че турбото е за драг и за дизелите най-вече.

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Томи а от Ф1 технологийте до тези ,които ние ползваме има малка разлика ...

Беше си сложил и механичен компресор в Е21-чката за да избегнеш кофти дупката ,нали Дааа

Имаме две турбо коли - наши ,карам ги и виждам някои неща, ето покарах и една изключително мощна,която е супер автомобил ,но докато има дупка , никога няма да бъде като мощния бензинов мотор а ако пък и високооборотен - ///М-ков - мое мнение от мой личен опит ... Не искам да те убеждавам в нищо, ти си далеч по-напред от мен в сверата на моторните технологий, те ти минават всеки ден през ръцете и само хубави думи за теб относно това

И няма да ми обиждаш комбито на лагаво Аааама ха

п.с. Извинявам се на Виктор Газара ,за това,че малко изкривихме темата,но ми е много болно ,като чуя турбо в БМВ


Георги Пенчев

[TOM Профил ICQ]

п.с. Извинявам се на Виктор Газара ,за това,че малко изкривихме темата,но ми е много болно ,като чуя турбо в БМВ


Георги Пенчев

И аз, ама се надявам че няма да се сърди

Жоро, имам една молба. Следващия път, когато караш турбоавтомобил, задръж го в диапазона 4500-5500 (нали на тези обороти дрифтиш) и ще разбереш че там лаг просто НЯМА и слуша газта като на много силна атмосферка Пробвай и ще видиш че е така. И не връщай газта до край както на 535д-то ами просто я задръж

[TOM Профил ICQ]

Докато се карат двама аз да наблегна на компресора Идеално решение за ежедневна кола,за дрифт,за повер в ниските и не лагва ама грам. .

Така е, но и двата принципа имат плюсове и минуси, аз по принцип съм за принудителното пълнене, не само турбо, но турбините ме кефят повече

Стига с тези турбота,ще ме прощава Томи,но лично моето ламерско мнение е,че турбото е за драг и за дизелите най-вече.

Що бре бат Стефчо, ти колко километра имаш на турбоавтомобил Да отговоря аз: Нямаш Затова говориш така Точно сетъпа който ти харесва на теб, тоест средната литрова мощност при принудително пълнене, може да се постигне и с малка СЪВРЕМЕННА турбина. Не с каквато падне от моргата. Ще ти закъснява спрямо компресора с прибл. 500 оборота, но ще има повече въртящ момент, по-малко загуби, по-малко шум, повече мощност и ще е по-икономична

[madpetio]

и как се усещаше колата в ниските обороти....загуби ли си много от повера там......?!

В ниските си е като всяко БМВ-мъртво родено Но не губи нищо от преди това!!! Но ефекта е след 3500 пак както и преди това само звука на мотора се променя Като задължително му порт-ни главата,разплетените макарони на генерацията и само крайно гърне с подходящо Ф-и и т.н.

А за турботата да вметна, че преди не им бях фен щото явно техниката беше още не така навлязла в България,но сега просто няма база за сравнение ТУРБО-то и за драг,и за дрифт е по-добро и то Мноооого по-добро. Единствената слабост е технична писта с къси прави.
Просто не сме имали възможност да караме автомобили 300-500к.с. и 500-700Nm надути на 2бара с пикове до 2.5 Shocked И другото е ние шофьорите на атмосферки неможем да ги караме и тва ни кара да си мислим,че са недодялани,а те всъщност са супер добри!!! Личното ми впечатление е че лудите турбо бегачки са просто уникални трудно се описва въртене на гуми на 4-та при скорост над 120км/ч

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

Тука сега се поражда завистта на тия дет си нямат турбута

Колега ,моите уважения ,но никога няма да поискам такава измишльотина в мойта кола


Георги Пенчев

Извини ме, ама това М50 върви така все едно тегли още 1 кола след себе си И съм сигурен че е много по лагаво от някой турбо бмв-та нали си имам и аз м50 у нас нали и аз карам сега не ми обяснявай само как бутваш и тръгва, защото прави само ммммууууууууу, а си представи момента с надута добре направена атмосферка? Силна в ниските и във високите страшен респонс ама това не става в 3к ами трябват малко повече а това че тука някой бмв-та са с натегнат деботомер смес на мириз и аванс 1 към гьотере, аре няма нужда...

[GaD]

Аз само не разбрах за какво ти е повече пауър ама ти си знаеш...

[Vendetta Профил Уеб-сайт]

п.с. Извинявам се на Виктор Газара ,за това,че малко изкривихме темата,но ми е много болно ,като чуя турбо в БМВ

става ти болно щот' твойто М50 на 0,8 с една средно-малка турбина ще му станат на медец буталата
иначе м20ка турбо е много гадна раота... ама 2004та само поклони имаше пред едно сиво комби, а после и пред една е21ца и тя още по-бавна тва турбото си е пълен шит заеби
атмосферка с 300+ градуса вал подкарайте и тогава ше ми говорите за ЛАГ кат ви забегне празния ход

баце тури си М50Б25 и се вози.... ма по някое време и турбо ше искаш

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

И на някой завой като падне под 3500 и започне да трътка и голяма греда става ама наистина темата май трябва да се раздели вече, че омазахме положението с вала

[TOM Профил ICQ]

А за турботата да вметна, че преди не им бях фен щото явно техниката беше още не така навлязла в България,но сега просто няма база за сравнение ТУРБО-то и за драг,и за дрифт е по-добро и то Мноооого по-добро. Единствената слабост е технична писта с къси прави.
Просто не сме имали възможност да караме автомобили 300-500к.с. и 500-700Nm надути на 2бара с пикове до 2.5 Shocked И другото е ние шофьорите на атмосферки неможем да ги караме и тва ни кара да си мислим,че са недодялани,а те всъщност са супер добри!!! Личното ми впечатление е че лудите турбо бегачки са просто уникални трудно се описва въртене на гуми на 4-та при скорост над 120км/ч

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Моля без иронични подхвърляния с цел да се заяждате, и да се обиждате и да зачеквате различни теми!
Ако имате спорове за решаване отивате на пистата и се пързаляйте кой с турбо кой с вал който както му харесва!

[NeoPrint]

Томи грешиш имал съм и съм карал турбо "коли" и не останах очарован основно заради лага. Щом казвате,че вече го няма сигурно е така,но не забравяйте,че тук си говорим за стари коли и едва ли ще се монтират последните писъци на турбо технологиите в тях.
Малката турбина се развърта бързо,но и бързо "свършва" или греша?
Докато компресора прави колата да се държи като атмосферка с голям мотор,какво по добро от това,при това с минимум интервенции.

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

аз може ли с чук и гек

А ти може ли един път да не си на всяка манджа мерудия

Ако ти е забавно да се кискаш регни се в някой форум с друга насока Тук е технически форум Вярно по някога се отклоняваме от темата но ти в повечето случай прекаляваш