Виж темата - Смяна на сърцето...

от **///Явор** » 12 Фев 2007, 12:50

viper написа:
DrivinGGoD написа:
Явор написа: то и м50 б25 тръгва на страни от 1500,и без чарджър

Почваш много да ме навиваш

Служебната е такава - наистина тръгва, ама от 2200 - 2300, което пак си е доста голям кеф

ама е30 ли е :mhihi:

от **viper** » 12 Фев 2007, 12:52

Ай ся... подробности :mhihi:

от **DrivinGGoD** » 12 Фев 2007, 12:53

Явор написа::mhihi: ама с тва,ще е още по-добре на 0.8

Тука вече почваш да прекаляваш...и като ти кажа дай го ще кажеш 5 000 лв. и все едно си ме залял с киселина :roll:

Искааааммм....ма пара нема...

от **///Явор** » 12 Фев 2007, 12:56

ми кат няма пара,не се занимавай :winky:

от **DrivinGGoD** » 12 Фев 2007, 12:59

Ебати как ме нахрани.... :uups:

Да верно е чак за S38 пара немам... :winky:

от **viper** » 12 Фев 2007, 13:03

Няма начин - без $$$ нищо не се случва

В 4 цилиндровата чакълобъркачка отидоха почти 1000 лева само да и преправя мотора от 1.8 на 2.0 :help:

А един чарджър ще ти излезе поне 2.500 (тотал с електрониката) :idea:

от **naskoksan** » 12 Фев 2007, 13:46

за мен също най-доброто
решение за тази кола е М50Б25
без "анус", но трудно се намира,
пък и няма да е ефтин, но както
вика Жаврочо, ако нямаш пари
изобщо не стартирай.
Без да обиждам старите машини,
М30 и М20 са морално остаряли машини.
Имат си свойте достойнства, но М50, също
не е капризен, пък и доработките по
него не са скъпи, въпреки че едва ли
ще има нужда от каквито и да е доработки

от **DrivinGGoD** » 12 Фев 2007, 15:38

Всички са единодушни...М50 ще е мотора...само че в такъв случай малко забавяме процеса...сега имам някъде около 2000лв. за проекта и ако мина на М50 ще трябват повече...Така че сега правиме другите неща преди събора и след това :twisted:

...

от **naskoksan** » 12 Фев 2007, 15:57

Успех, Санде!

от **DrivinGGoD** » 12 Фев 2007, 16:07

Тенкю баце :winky:

...Надявам се да стане арна хабриолетката...ма лека полека... само дай боже да са се научили хората че по светофарите се спира :roll:

...

И после те тава е баце...жик так... :twisted:

от **SpUd3r** » 12 Фев 2007, 16:30

Извинявам се за офтопика ма да си питам аз :mhihi:

Вече в не едно или две мнения срещам,че било по-добре м50б25 без ванус,та искам да питам защо така ?
Не би ли трябвало с ванус да бъде по-добре понеже и въртящият момент идва по-рано па даже и разхода бил по-малък,защо не ги харесвате тези вануси :roll:

от **DrivinGGoD** » 12 Фев 2007, 16:41

И аз това питам :?:

Аз също се чудя защо при положение че М52 е с алумиев блок,по-лек е и има вариянт 2.8 не го предпочитат него :?:

Да ти кажа няма голяма разлика в мотор с VANOS и такъв без,поне не осезаема.Дори да изключим преимуществата на системата все пак е доста по-лек и има по-голям обем :!:

Ок,за турбиниране е по-добър М50В25,но защо ако ще се оставя атмосверен не се предпочита М52В28 или дори М54В30 :twisted:

от **Дилян Пенчев** » 12 Фев 2007, 21:21

Сашо, пожелавам ти и аз успех, искам красивото кабрио скоро да стане и бързо :twisted:

Много ще му отива

А за М52 и М50...знам че предпочитат М50 без ванос заради турбинирането! М52 и тея с ванос са с много по леки буталца, и биелите са им слабички и за туй...докато М50Б25 без ванос е яко желязо и държи много повече

от **bawareca** » 13 Фев 2007, 8:15

Само да дам и мойте скромни 2 ст за М50.
Наскоро продадох едно 328 и останах направо изумен от разликата във вървежа с 325. Просто се усеща като мотор по-голям с поне 500 кубика повече. А и върви комплект с М-кова скростна кутия , т.е. такваз с много близки предавателни числа, и ефекта е изключителен. Направо се плаша какво би се случвало в едно Е30 с таквоз под капака :shock:

от **DrivinGGoD** » 13 Фев 2007, 10:37

Виж темата - Смяна на сърцето...

Официален форум

Смяна на сърцето...

М30В30 или М20В25

Кой е на линия