кабрио проблеми и решения

[samphonе Профил]

-Смених термостата с оригинален Берх 88гр.
-смених датчика с втора употреба датчик който работи
-При каране един час в София стрелката седи на първото деление преди средата, като загася и след 3мин. запаля стрелката отива по средата и като запаля до 30сек. Пада пак на първото деление.
-виското се върти но не зацепва само от енерцията.
-при пипане на маркуча който влиза в радиатора (при капачката и пробката) е много топъл, другия от радиатора към термостата не е затоплен толкова видимо термостата не е отворил. Значи просто не загрява.
Но защо
-

[стефан13 Профил]

Здравей колега,проверка с друг термостат,тез "оригиналните" от по 25лв много дават фира(ако не е от Дару).Аз втори такъв взимам,и май ще се окаже че точно те са проблема:-).Долен маркуч не затопля,не отваря ламаринката..Добре че бензина падна

[samphonе Профил]

Маркуча не е топъл следователно термостата не е отворил дали е нов или на 30г. Няма много значеное щом маркуча е студен и таблото показва твмпература на 1-вата стрелка.
Направих тест спрях виското и колата се стопли до средата и термостата отвори.
Единственото което не е оригинашно е радиатора. Тои е от кола с клима а моята е без но това не би трябвало да влияе според мен.
утре ще дойда с нея на ОМВ ако някой има табло нека го вземе за един бърз тест

[Kroki]

Сложи си качествен термостат! Щом маркуча ти е студен, термостата ти не отваря!

[samphonе Профил]

Хора защо да отваря термостата като колата не е загряла? Ето къде седи стрелката.
Ако термостата отвори това значи да не помръдне стрелката от синия сектор.

[M10 Профил]

голяма наука е охладителната система на е30

[lowrider Профил ICQ]

С новото табло какво стана?

[samphonе Профил]

С ново табло е същото. Колега ми даде радиатор за проба. Смених го и пак същото.
Вече незнам
търся майстор!

[Kroki]

ъпдейтни си темата.

[samphonе Профил]

В първия пост съм добавил всичко което съм направил по колата за да отстраня проблема, до момента безуспешно.

[стефан13 Профил]

И аз съм горе долу така колега,удрям 12ч,но пусна ли парното и тем. спада.Определящо за термостат(май),е студен долен маркуч,при положение че всичко останало е наред.Има много писано и по други форуми,и след взимането на оригинален такъв,всичко заспива.Аз чакам тез дни,след като с два "нови" не сполучих.Зависи от къде си,тук има хора,които ще ти помогнат да ти видят колата..
Пс.Видях че си от София..,и си сложил Оригинален термостат Бер,от къде го взе ако не е тайна.?

[b00st Профил]

Хора защо да отваря термостата като колата не е загряла? Ето къде седи стрелката.
Ако термостата отвори това значи да не помръдне стрелката от синия сектор.

Термостата не отваря само един път, като загрее колата и така да си стои, докато не изгасиш мотора. Въпроса не е твоя дали отваря, а дали затваря. Особено ако ти връща стрелката към студено в движение

[samphonе Профил]

Пипам маркуча към термостата студен е.
Свалих виското и температурата стигна средата и термостата отвори.
Но само на место, когато дам газ 2000-3000 оборота температурата пада за секунди.
Това много ме съмнява, когато форсирам и температурата моментално пада с 1см надолу

[gesho Профил]

Смени тоя термостат човек дай там 15-20 лв за малко по хубав и готово.

[KPETEH Профил]

Това с форсирането са симптоми на водна помпа, малко охладителна течност или въздушен джоб. Виж и колко е натегнат ремъка на водната помпа.