кое е по добро 318is vs 320i

[M3CSL Профил]

Викаш колко коли ще направи на 25-тицата?

[barty]

Моето мнение-всичко зависи колко пари имаш и какво ще намериш на пазара!Всички знаеме че хубаво и пазено BMW се намира трудно! Е30 вече са на сериозни години и манияците като нас не си продават добрите коли-при всички положения и двата модела са готини! Която и да си купиш ще си доволен| но си искат своето| Успех

[bader Профил]

от това което гледам 320 е с по голяма подкрепа въпреки ,че така и не се разбра кое върви по добре за мен сащо смятам 320 като по дора алтернатива 318is e30 е мн рядак модел дали няма проблем с намирането на резервни части.

[mitak_o Профил]

то всичко си е като на е30 , а двигатели М42 има .. нали и в е36 ги слагат , та дал господ

[ge_a Профил ICQ]

Е как да не си разбрал поста на Асен_Х не го ли прочете, ИС-ката е по бърза и по окономична, а със един истински ремус се решава и проблема със звука

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

Олеле майко дайте тогава едно м42 хатмосферно ще го карам даже щом е там истината

[sonny Профил]

Абе незнам, верно, че кат се дърпам с исове, в началото ме дърпат, ма нагоре, оле майко, ма то и да е по-добър иса, нека си остана прос до край и да си карам грозния шестак

[didore]

Я и аз да отбележа един глас за is. Като цяло хубава кола с хубав мотор,здрав и динамичен. За това купе това е мотора. Моята в общината я записаха 318i и данъка ми е 36лв. Според мен не е важно дали е 320i или 318is гледай да намериш запазен екземляр за да си нямаш после проблеми. Попаднеш ки на читава колица взимай и не му мисли пък тя ще ти се отблагодари

[amd Профил ICQ]

А така - взимай по-читавата!

[stenly Профил]

На тия години всичко опира до конкретния екземпляр в конкретното състояние.

Аз примерно съм подкарвал поне следните 3 различни вида Е30 320:
1. тип 'тотален мъртвец' - и такива има, дето вървят колкото поизпуснала шкода 120L.
2. тип 'запазена кола' - и компресия им е останало (макар и не над 10 атмосфери) и горивната с-ма им е в ред и си понавървяват, особено ако ги качиш на 4000 rpm и гледаш да не ги сваляш. Ма и Кадета на брат ми си понавърява, а е само 1.4 и не харчи толкова (може би щото компресията му все пак е 12 )
3. тип 'егати пауъра' - само една такава съм имал удоволствието да видя - това беше една от ранните 320ки с L-Jetronic. Особеното при нея бяха около 220-те хиляди реални километра (знам го понеже беше още във владение на първия си собственик).
Осезаем и брутален ряз й идваше на тая кола някъде около 4, което я правеше не толкова подходяща за градско наране, нооооо усещането беше забележително ... Определено вадеше на лицето ми оная идиотска усмивчица, която цъфва на лицето на всеки повреден авто-мото фен, когато подкара нещо добро...

Инак непрофесионалното ми мнение е , че повечето 320-ки имат резерв от вървеж, който я горивната я запалителната с-ма им пречи да реализират (то всъшност на доста стари коли това им е проблема)

След всичко казано може би ще ви изненадам с крайната си присъда,
че ако можех да избирам между нови Е30 320 и Е30 318is, щях да скоча на is-a, даже и ако 320-ката беше със същото M-техник окачване.

[Zik Профил]

Аз смених 3броя Е30 подред. първото естествено беше 320i,после 318iМ10 а сега 318iМ40. Is не съм имал но гласувам за него с 2 ръце (особенно ако имаше is с 4 врати)

[simple_man Профил Уеб-сайт]

абе от ИСките нищо не става!Само 320!!!!

[GEORGIEV]

Така е

[AlibiTu Профил Уеб-сайт]

Както казва един ИС Килер ... бегай с тая малолитражка

[ge_a Профил ICQ]

Олеле майко дайте тогава едно м42 хатмосферно ще го карам даже щом е там истината

Ти да мълчиш твойта не се брои, заради екстрите

Абе незнам, верно, че кат се дърпам с исове, в началото ме дърпат, ма нагоре, оле майко, ма то и да е по-добър иса, нека си остана прос до край и да си карам грозния шестак

Навит ли си да се пробваме, да видим в коя точно дисциплина ще ми излезнеш напред

П.С. И както каза Жорето само 320 М20Б20