Виж темата - По-големи дискове на е30 от какво?

от **Tuhla_4etvorka** » 13 Юни 2009, 23:53

Sharo написа:фланеца е възможен като се направи подобно на тампоните за двигател където шпилките са с изместени една спрямо друга

от едната страна минават през главината и се затягат отзадната страна към главината, а от деругата страна се слага джантата и пак с гайки към фланеца. Това звездите ми го говорят

Звездите нещо те подвеждат. Помиси малко по мащабно и технически. Не се доверявай на врачките.

от **Закръгления** » 13 Юни 2009, 23:53

Sharo написа:фланеца е възможен като се направи подобно на тампоните за двигател където шпилките са с изместени една спрямо друга

от едната страна минават през главината и се затягат отзадната страна към главината, а от деругата страна се слага джантата и пак с гайки към фланеца. Това звездите ми го говорят

А така, колега!
Само забрави да споменеш, че технологичните отвори (на тухлата) на главината трябва да се разширят леко, като се отнеме и резбата им, за да минат шпилките и после трябва да се ползват едни тънки гайки с по 1-2 витки максимум, за да се навият към шпилките от обратната им страна!
Както каза колегата М-техник ИИИ, няма невъзможни неща!

от **Tuhla_4etvorka** » 13 Юни 2009, 23:57

То хубаво, ма тия 3мм резба ще са надежни ли ? Достатъчни ли са за яко закрепване? Колко пъти ще врътна гуми преди да се разглобят?

от **Sharo** » 14 Юни 2009, 0:03

ае са ще се лишиш от абс-а като исакаш си гъзар на 5х120 .. то и без тва на е30ката абс-а е мани бегай

от **Закръгления** » 14 Юни 2009, 0:03

Tuhla_4etvorka написа:То хубаво, ма тия 3мм резба ще са надежни ли ? Достатъчни ли са за яко закрепване? Колко пъти ще врътна гуми преди да се разглобят?

Уморих се вече да ти отговарям! Казвам ти, че не мислиш мащабно, а гледаш да се дрънчиш за подробности. Ако трябва, ще се заварят гайките и готово! Даже може и самия фланец да се завари към главината! Това са детайли, дребни неща, те не влияят върху мащаба на идеята!!! Винаги се намира решение! И за да предотвратя следващия ти безполезен въпрос, ще ти кажа, че ако изметне нещо при заварката, се сваля цялата главина и се носи на стругар за баланс! Но най-добрата застраховка срещу това е да се ползват 30 мм или повече фланци от стомана, тогава няма мърдане при заварката!

от **Tuhla_4etvorka** » 14 Юни 2009, 0:09

Значи изхвърлям АБС-а както каза Шаро и заварявам фланците за главините и после отивам на стругар да ми изправи челото и да ми балансира чисто новата главина ръчна изработка? А на какво да го заваря, на СО, аргон, електрожен, оксижен, чрез триене или точково, във нормална среда или във вакуум?

от **Sharo** » 14 Юни 2009, 0:10

е аз не виждам що траа се заварява като има достатъчно място за гайка отзад като няма абс

от **Tuhla_4etvorka** » 14 Юни 2009, 0:12

Какво правим с ръчната, няма ли гайките да жмулят накладките ?

от **Закръгления** » 14 Юни 2009, 0:14

Нали за това ви разправям, че се заварява фланеца, после с флекса се изрязват гайките отзад заедно със шпилките и готово!

от **Sharo** » 14 Юни 2009, 0:14

Tuhla_4etvorka написа:Какво правим с ръчната, няма ли гайките да жмулят накладките ?

правим я хидравлична нали сме газари с 5х120 жанти
тъкмо ще хваща и двете колела вече

от **Tuhla_4etvorka** » 14 Юни 2009, 0:22

Е то така много скъпо ще излезне - заварки, баланси, худравлична ръчна и т.н. то за едно 5х120 не си струва :confused:

от **Sharo** » 14 Юни 2009, 0:26

е щом мислиш, че е по-добре да се купуват носачи от м3 3.2 или да се разпъват нормални и при първия неуспешен дрифт да се чудиш от къде да си намериш носачи ти си ... всеки си има собствено виждане за нещата

ако па искаш си маниак си правиш ръчната на допълнителни апарати

от **devastator** » 14 Юни 2009, 0:38

и аз искам ланци,от къф матрял се правят-дурал или електрон?

от **Закръгления** » 14 Юни 2009, 1:17

Наваряват се, както вече уточних!

от **IRB** » 14 Юни 2009, 2:57

Виж темата - По-големи дискове на е30 от какво?

Официален форум

По-големи дискове на е30 от какво?

Кой е на линия