E30 318is turbo - част II

[grnka Профил]

оок..значи всичко сме видяли досега..кажи ми само освен гарнитурата сменял ли си буталата?биелите кво става? Или разчиташ на Божата воля и късмет да не ти пръсне мотора?Как знаеш че ще надува 1 бар само?Бъди малко по-изчерпателен плз

[DA WOLF Профил ICQ]

оок..значи всичко сме видяли досега..кажи ми само освен гарнитурата сменял ли си буталата?биелите кво става? Или разчиташ на Божата воля и късмет да не ти пръсне мотора?Как знаеш че ще надува 1 бар само?Бъди малко по-изчерпателен плз

освен гарнитурата има и 2мм подложка ако не си обърнал внимание...
мотора е от 10,5:1 декомпресиран на около 8:1

буталата си остават същите

биелите си остават същите ЗАСЕГА по-къси ще сложа по-късно

нищо няма да се пръсне защото знам няколко ис-ки с турба на по 0.8 -- 1 бар БЕЗ ДА Е ОТВАРЯН МОТОРА
пък и да се пръсне имам един М30Б35 дето чака да се намести у Е30-ката DD DD DD

Турбото ми просто неможе повече от 1 бар а иначе има бууст контролери, EMS-и, пиджита и т.н. дето контролират с лекота "надуването" на турбото

мъча се да съм изчерпателен... ама колкото мога де

[bawareca Профил]

Иииииииии брау , брау мноо бързо напредваш Напрао ша ме топли тая тема зимата

[kay Профил]

Тва е, прогресивната мисъл

Съвсем между другото: работния обем се определя САМО от диаметъра и хода на буталата (и от броя им). Това, че си вдигнал главата малко по-нагоре просто намалява компресията, обема си остава същия. Компресията можеш да я изчислиш лесно, направи си чертеж на един цилиндър в ДМТ и ГМТ преди и след декомпресията и ще видиш колко се пада след.

Успех! Ама като гледам май нямаш нужда от благопожелания, щото си знаеш какво правиш

[Giorceto]

Е как обема ще си остане същия при положение, че е със същите бутала и ход? А горната част на цилиндъра е станала доста по-голяма? Няма логика според мен, принципно с увеличаване на обем намалява компресията и следователно се увеличава работния обем(както е в случая на Илиян без да смяна бутала, биели и колянов вал). Компресията не се ли определя от това колко пъти с е сгъстило ГВС от ДМТ до ГМТ? Той като нищо не е променял по двигателя освен вложката означава че обема нараства право пропорционално с работня обем ..
Или не съм прав?

[grnka Профил]

Въпросът е да се намали компресията на цилиндъра ама аз доколкото знам от турбинирани БМВта трябва също да се сменят и други работи ама щом той не гони надува значи е добре засега..От там нататък... както и да е..Направи тестовете и като всичко стане пусни един дино да видим какво стана...цялата работа колкото ти излезе??

[PARADOX_sf Профил ICQ]

Според мойте сметки (99% съм убеден че са така) излиза следното: Че с 2мм подлочка и 2-рата гарнитура се сплеска от 1,75 на 1,25 получаваш степен на сгъстяване 7,38762214989 .
Как го смятам. Начи права отношение на обема на цилиндъра V1 към обема на горивната камера V2 което е V1/V2=10,5. В случая горивната камера за по-прости сметки я приемам за цилиндър, ако ще и призма да е крайния резултат ще е все същия.
От там прилагам формулата за намиране на лице на цилиндър. Това е лицето на основата по височината. А основата на V1 и V2 е една и съща и се съкращава. От което следва V1/V2=h1/h2=10,5. (81 е хода на буталото) 81=10,5.h2 => h2=7,71428571428мм е височината на горивната камера. Към h2 прибавям увеличението на горивната камера, а то е 2мм подложка + 1,25 е дебелината на 2-рата сплескана гарнитура (1-вата се пренебрегва, защото при смятането на фабричната степен на сгъстяване е включена стига да не е някъф супер ремонтен размер) и получаваме h1/h2+3,15mm = 7,38762214989 което ти е новата степен.

[Dr.Schnaps Профил]

А аз съм 99% сигурен 4е ти не 3нае6 и не си про4ел 4е
Степента на сгъстяване =(Ходовия обем +Обема на гориваната камера)/ Обема на гориваната камера.

А ти смята6 със Степента на сгъстяване =Ходовия обем/ Обема на гориваната камера

И при това положение е нормално малко да се разли4аваме в сметките.

А по въпроса за

В твоя слу4аи явно след като 82 ти е диаметъра на цилиндъра и ходовия обем е 1796 лесно е да се пресметне 4е хода ти е 85 милиметра. Прав ли съм (Питам за6тото не познавам двигателя ти)

84мм е D цилиндър

Еми то малко акъл трябва но навреме. като се сметне с D= 84 се полу4ава S=81. но това няма отно6ение към сметките за степента на сгъстяване а бе6е само пример.

Заеби тия сметки и тая математика ...

Твоя метод със спринцовката би бил добър ако бяха сменени буталата и обработвана камерата, но в слу4ая са изли6но усилие....

[DA WOLF Профил ICQ]

навсякъде из нета имало такива калкулатори , ама кои да гледа??

http://www.turbofast.com.au/Tfcomp.html
http://www.csgnetwork.com/compcalc.html
http://www.rbracing-rsr.com/compstaticcalc.html
http://www.dunegoon.org/compression.html

май наистина излиза че съм окло 7:1 че и под... оригиналната степен на М42 не е 10,5:1 а 10:1

[Dr.Schnaps Профил]

И3ли3а ти 7:1 3а6тото въвежда6 на две места гарнитурата според мен- веднъж в горивната камера и веднъж в самата гарнитура.

Но ако иска6 да вярва6 4е ти е 7:1 ..... вярваи, това е свободна държава.

[Zik Профил]

Сега след като мотора е декомпресиран, и турбината започва да надува около 2000к как ще работи на ниски обороти? Имам пред вид че пълненето на ниски об. ще е затруднено защото когато турбината не надува- задушава малко или много. Та при компресия можеби 8barа дали ще тресе и ще работи ли нормално на ниски? Може ли компа да компенсира с малко аванс и по-калорична доза гориво или...?

[grnka Профил]

Пичове ще работи,

той ще има надув макс 1 бар ..турбо лаг естествено ще има ама кой ще го работи до 2.000 бе???Освен ако баща му го вземе и го кара Ако ти излезе найстина 7,1 степента имаш ресурс за още надув

[steeN Профил]

Е как обема ще си остане същия при положение, че е със същите бутала и ход? А горната част на цилиндъра е станала доста по-голяма? Няма логика според мен, принципно с увеличаване на обем намалява компресията и следователно се увеличава работния обем(както е в случая на Илиян без да смяна бутала, биели и колянов вал). Компресията не се ли определя от това колко пъти с е сгъстило ГВС от ДМТ до ГМТ? Той като нищо не е променял по двигателя освен вложката означава че обема нараства право пропорционално с работня обем ..
Или не съм прав?

x/y <= (x+a)/(y+a)