Не пали, ако някой знае да помага

[///peter Профил]

Запушен филтър

[Stoyan7777 Профил]

pruska benzin sled filtura.
Mehanika kaza, 4e sa zaminali dva ot injektorite
i ECM-a(electronic control module) ne znam
kak e na bulgarski.S dve dymi, mnogo pari

Sori za latinicata ama nqmam kirilica

[sonny Профил]

ЕКУ-то ли е заминало?

[Se7ven Профил Уеб-сайт]

Имам 4-тири дюзи от М-40 ако искаш за проба?

[Stoyan7777 Профил]

не знам на какво викате ЕКУ, Сони:roll:
Днес ще ходя да търся по моргите,
че за ново ми искат $1200.00. Ако не
намеря ще трябва да се търси от България.

Само, че ние пак малко се колебаем дали
проблема е в ECM(electronic control module или
по друг начин казано-ECU- engine control unit) .
Механиците тука малко са спънати и обичат
да говорят на изуст. Ако това е така нареченият
главен компютър, защо запали като впръскваме
"стартинг течност". Ако компютърът е заминал
мислих, че въобще нищо не би трябвало да работи.

[magareto_yori Профил]

ЕКУ-то ли е заминало?

ами оня у сервиза се кълне че ЕКУ-то балабар с 2 инжектора са заминали,ама аз не му вервам да питам ЕКУ-то не подава ли също така информация кога да се подаде ток към инжекторите?Защото ако е така как колата пали със спрей за запалване и работи на 4 цилиндъра,ако ЕКУ-то и 2 от инжекторите са дали фира Също така моля някой който е наясно да обясни как са вързани инжекторите.по точно как работят-2 по 2 или 4 едновременно?защото аз се съмнявам че проблема е само в кабелите от буксата,която е под смукателните колектори до самите инжектори И също така каква е вероятността кола която до последно е вървяла както трябва изведнъж да изгори ЕКУ и инжектори

[Stennli Профил]

Доколкото знам...инжекторите отварят толкова пъти колкото са буталата.С една дума ако си с 6-силиндъра всеки инжектор отваря по 6 пъти докато му дойде реда да засмуче буталото.Не знам каква е точно лигиката но от достоверен источник знам че е така.
Аз не вярвах и направих грешката да разфасовам цялата система от кабели от компютъра до ижекторите,и излезе че от компютъра излиза само един кабел за маса на инжекторите и после се разпределя,а плюса идва от релето за бензиновата помпа и пак се разпределя по инжекторите.

[Stennli Профил]

Така че ако имаш ток до някой инжектор няма логика да нямаш на другите.Пробвай с пробна лампа деректно на буксите на инжекторите.

[Stennli Профил]

Кабелите са:
Червено бял "+"
Кафяво жълт "-"

[magareto_yori Профил]

абе аз не мога да прбвам нищо сега защото колата е в сервиз,ама мене нещо не ми се връзва и не съм спокоен А за ЕКУ-то някой ще каже ли като изгори кво става с тоците?има ли ги,няма ли ги

[Stennli Профил]

Зависи...ако очакваш ток на цилиндрите няма да стане,инъче съм въртял на стартер без компютър.Би трябвало всичко да си е наред,само да не може да запали.

[magareto_yori Профил]

Хм,ама наща ис-ка пали със спрейчето,значи има ток на цилиндрите ЕКУ-то е ок,така излиза.Абе тея дърводелци в сервиза ми се струва че шикълкавят нещо.щото искат някви баснословни цифри за смяна на инжекто и викат че било трудна работа и зимало много време.аз не съм сменял инжектори,ама мама му стара колко време може да отнемат тея инжектори

[steeN Профил]

хм, инжекторите не отварят ли по 2 пъти на едно завъртане на коляновия вал

[///Явор]

а видяли си датчика на вала

[magareto_yori Профил]

адаш,пробвахме с чисто нов датчик и се тая абе ток на цилиндрите има,бенз има до инжекторите ама явно не го впръскват.аз си мисля че е просто някво от кабелчетата на инжекторите,ама тея у сервиза се кълнат че е еку+инжектори.тъпото е че колата е там и са не мога да барникам,а пък и на стоян 7777 му писна вече и им каза да сменят квот си искат само да тръгне,ама аз няма мога да заспя докат не разбера кво става а има ли вариант да проверя после ЕКУ-то и инжекторите дали са изправни,като са свалени от колата,че тея евтеи тука съм сигурен че ни фърлят по върбите