Виж темата - Подаръци

от **Дилян Пенчев** » 25 Дек 2006, 14:05

От какво е тая бобина?!? И какви предимства има пред конвенционалната с токоразпределител?!? Освен че няма загуби при прескачане на искрата м/у палеца и капачката :?:

от **нино** » 25 Дек 2006, 14:34

Дилян Пенчев написа:
Иво написа:Диляне, сложи и мини стикер на клуба на задния джам

Ооо как бе! Задължително ще измисля нещо

Давай размери да пуснем 50-тина бройки. :mhihi:

от b2 » 25 Дек 2006, 14:39

това е комплект запалване от Ford с шестак мотор - EDIS 6 - Distributorless, Wasted spark (т.е. с 3 бобини с по два изхода и 2 срещуположни цилиндъра цъкат едновременно, следователно 2пъти по-честа смяна на свещи и кабели - нали така?:)). Доста популярно при Megasquirter-ите.

Ами това са общо взето предимствата - липсата на дистрибутор, а и значително по късите кабели от оригиналните при мойта кола. Според мен това е най-добрия вариянт да управлявам и запалването, специално на моята кола. Защото в момента мс-а ми управлява само горивото, а запалването си е стандарното с комутатора, бобината и делкото с центробежен и вакуумен регулатор (22+ годишни

) И както може би и други колеги с такъв мотор са забелязали като въртиш делкото или върви яко на високи или на ниски - може би от годинките регулатора не функционира много добре.

При мен има няколко вариянти за подкарване на запалването:

-пак с дистрибутор (но лок-нат, т.е. махнати вкуумен и центробежен регулатор) и с 1 бобина, управлявана от VB921 транзистор в мегаскуирта

-примерно wasted спарк с 3 VB921 на МС и 3 двойни бобини (като от ЕДИС-а например)

- пълен комплект EDIS 6 от 6цилиндров форд, като за целта се монтира на коляновия вал 36-1 trigger wheel.

п.с. при първите 2 вариянта също може би ще се наложи монтирането на допълнителен trigger wheel, защото оригинално моята кола има само в делкото датчик и 6 пъпки, които не съм сигурен че са достатъчни за точно отчитане (или греша?)

избрах EDIS-а защото е фабрично конструирано готово решение и ми се струва най-сигурно и устойчиво. Той е на практика standalone система и дори ECU-to ми да спре, той ще продължи да работи в "алармен" режим на твърд 10градуса аванс.

Към ЕКУ-то (мс-а в моя случай) се свързват 2 връзки - PIP i SAW сигнал, като комуникацията е изцяло "цифрова" - т.е. едното е сигнал за оборотите на мотора (нужен за работата на ЕКУ-то) а другото е "команди" от ЕКУ-то към запалването колко градуса аванс да даде в момента.

Не го обясних много добре с моя беден речник и слаби технически познания, затова ето по-добро обяснение на български от колегата Disc:

http://clubs.dir.bg/showthreaded.php?Bo ... apsed&sb=5

от **Дилян Пенчев** » 25 Дек 2006, 15:12

b2 написа:...

Хм..като знам колегата с неговия форд колко му побеляха косите от това пусто запалване.... :confused:

Няма ли друг начин ?!?
Според мен много добро ще бъде с 6 бобини както си е при БМВ и мотроник 3.Х!

Не знам дали ще работи стабилно защото съм останал с впечатление от познати който карат фордове с такова запалване че това им създава яко проблеми :help:

Но щом го имаш нищо не ти пречи да пробваш

нино написа:Давай размери да пуснем 50-тина бройки.

Няма майтап аз се замислям вече :lol:

от **C82** » 25 Дек 2006, 16:05

като казахте за надписи по стъклата от кде мога да се сдобия с такъв подарък ? :lol:

а и един лош подарък получих отскубна ми се гърненцето не че беше много скъпо но си беше арно и добре си звучеше не че са ако мина през някой квартал няма да разберат всички... :mhihi:

от **Turbo-Lag** » 25 Дек 2006, 16:07

Ще взема и аз да си сложа накрая да му се невиди

от **Дилян Пенчев** » 25 Дек 2006, 16:34

Стикерите скоро ще са готови! ще има ДОСТА! Особенно от тези за номерата! Щото миналата поръчка бяха кът и много бързо свършиха нищо че доста! Сега ще има МНОГО :lol:

от **Nightmare** » 25 Дек 2006, 16:47

Кплеги как да се сдобия и аз с такъв стикер?Някои може ли да пусне снимка на тези за номера?Щте има ли от тези за стаклото че те маи наи ми харесват.
Весели празници и всички с хубави подаръци.

от **Дилян Пенчев** » 25 Дек 2006, 16:58

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=35468 - това е темата за стикерите! Там са показани моделите и ако си харесаш някой вид стикер пиши ми догодина ЛС със следното съдържание:
Три Имена, телефон за връзка, точен адрес за получаване на стикерите, до адреса ли ги искаш или до офиса на куриера
Видове стикери и бройка!

След това аз ще се свържа с теб като ги пратя

Въпроси относно стикерите или на ЛС или в оная тема! тая тема не бива да я разваляме!

от **BMW lover** » 25 Дек 2006, 18:49

А мойто легенче ще ходи на боя и тотална рестаурация (не че има нужда де) и ще си получи всичко което поиска , за мен подаръци няма, Спонсори да има и друго не ми трябва :mhihi:

от **///Явор** » 25 Дек 2006, 18:53

от **valentino** » 25 Дек 2006, 19:51

b2 написа:това е комплект запалване от Ford с шестак мотор - EDIS 6 - Distributorless, Wasted spark (т.е. с 3 бобини с по два изхода и 2 срещуположни цилиндъра цъкат едновременно, следователно 2пъти по-честа смяна на свещи и кабели - нали така?:)). Доста популярно при Megasquirter-ите.

Ами това са общо взето предимствата - липсата на дистрибутор, а и значително по късите кабели от оригиналните при мойта кола. Според мен това е най-добрия вариянт да управлявам и запалването, специално на моята кола. Защото в момента мс-а ми управлява само горивото, а запалването си е стандарното с комутатора, бобината и делкото с центробежен и вакуумен регулатор (22+ годишни ) И както може би и други колеги с такъв мотор са забелязали като въртиш делкото или върви яко на високи или на ниски - може би от годинките регулатора не функционира много добре.

При мен има няколко вариянти за подкарване на запалването:

-пак с дистрибутор (но лок-нат, т.е. махнати вкуумен и центробежен регулатор) и с 1 бобина, управлявана от VB921 транзистор в мегаскуирта

-примерно wasted спарк с 3 VB921 на МС и 3 двойни бобини (като от ЕДИС-а например)

- пълен комплект EDIS 6 от 6цилиндров форд, като за целта се монтира на коляновия вал 36-1 trigger wheel.

п.с. при първите 2 вариянта също може би ще се наложи монтирането на допълнителен trigger wheel, защото оригинално моята кола има само в делкото датчик и 6 пъпки, които не съм сигурен че са достатъчни за точно отчитане (или греша?)

избрах EDIS-а защото е фабрично конструирано готово решение и ми се струва най-сигурно и устойчиво. Той е на практика standalone система и дори ECU-to ми да спре, той ще продължи да работи в "алармен" режим на твърд 10градуса аванс.

Към ЕКУ-то (мс-а в моя случай) се свързват 2 връзки - PIP i SAW сигнал, като комуникацията е изцяло "цифрова" - т.е. едното е сигнал за оборотите на мотора (нужен за работата на ЕКУ-то) а другото е "команди" от ЕКУ-то към запалването колко градуса аванс да даде в момента.

За мен EDIS има само едно предимство-ако имаш нужда можеш да връщаш аванса на закъснение(с оригиналния разпределител не става защото искрата ще прескочи на друг цилиндър).
Аз изхвърлих Мотроника 1.3 и в неговата кутия е МС.Освен TPS друго не съм сменял.МС може да декодира от зъбно колело 60-2 за Мотроник и си работи със стандартната бобина на колата и всички оригинални датчици.
Един съвет-не копирайте сляпо МС.Той е направен за разните им американски цели и не подхожда на 100% за нашите коли.Този драйвер за управление на бобината VB 921 изобщо не е подходящ за бобините на Мотрониците.Ще прегрява и ще изгори.Има такива случаи описани в форума на МС.

от **Nightmare** » 25 Дек 2006, 20:15

Благодаря много след празниците ще си поръчам някоя и друга бройка.

от **B U L L I** » 25 Дек 2006, 21:22

моита бричка получи ароматизатор :mhihi:

ново термустатче,а и сигурно ще я измия :mhihi:

от **павката** » 25 Дек 2006, 21:38

е как е новият термостат :mhihi:

Виж темата - Подаръци

Официален форум

Подаръци

були

Кой е на линия