Тежък маховик VS лек маховик (Дискусия)!!!

[stenly Профил]

а какво става с лекия кат тръгнеш да качваш витиня
м20 б20 и б25 са еднакви

Бе ако не я оставяш да пада под 4000 RPM все си мисля, че и без маховик ще я качиш.

[steeN Профил]

... така, че ми е много интересно дали няма да се окажат еднакво тежки ?

Вероятно маховиците са с доста еднообразен "дизайн", но все пак надявам се си давате сметка..

да прав си за това, но винаги теглото им е съсредоточено по периферията именно поради тази причина. така, че според мен теглото е достатъчен критерии (а за аналитичната механика - аз уча приложна математика и този предмет ми взе здравето )

[logout Профил ICQ]

Те тук повечето неща се казаха вече и аргументите са ясни, обаче си спомням, че на баджанака Омега-та беше 2.3 дизел и маховика й беше МАСИВЕН. Моторът беше атмосферен. Баирите с тоя маховик се катереха доста добре. По стечение на обстоятелствата обаче маховикът беше сменен с по-лек. Колата на равно започна да набира много по-бързо, но в баирите клякаше. Та мисля, че това е доста показателно.

[maggkrabar Профил]

ми ако е свикнал да катери баирите на 5-та лекия маховик толерира оборотите, щом има по-добро ускорение, има го винаги. с такъв маховик се прави кола за каране, а не за возене

маховиците могат да се сравнят на един много популярен баир - Божурленд

[///Явор]

а знаеш ли как ще го надупча с рикетата

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Еднакви беха.. мерих ги ще си карам с такъв

[македонец Профил]

има едно юго, во Скопје со двигател од lancia 1,6момчето го е направило да оде како улаво, вдига 9000 оброти на дино тест показва 190hp. и со стандарден маховик не одеше кинеше му ги болтовето, и мораше много да го олеснува.

[viper Профил Уеб-сайт]

Диляне, случайно това чел ли си го?
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?t=14976

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

чел съм го има много полезно инфо и всичко което нужно, но исках да стане дискусия на практика и да видя кой какво предпочита и кой какво мисли

[viper Профил Уеб-сайт]

Аз на М10В20ката първо сложих оригиналния маховик (по-тежък), обаче съединителя беше кофти и го смених с този от 316-то заедно с всичко останало. Честно казано разлика не почувствах... ама значе ли човек - на по-голяма кубатура може да е по-различно....

[ge_a Профил ICQ]

Така и така сме горе долу по темата, някой да има представа дали могат да се ремонтират маховиците, щот вече имам два с отлепен венец!!! Ама имайте предвит че баланса трабва да се запази, преди да давате идей от рода на заваряване

Благодаря предварително

[///Явор]

баце,и тоя дет ти дадох ли го разпърдя

[ge_a Профил ICQ]

баце,и тоя дет ти дадох ли го разпърдя

Не съм споко, ама нали знаеш че имам повечко БМВ-та, ша зема кат теб и аз да си купувам скраперчета за части

[gbkmkw Профил]

прочетох написаното и мисля че бих избрал лекия.карам основно градско и мисля че ако е по палава(барзо влиза в обороти)ще е по добре.мощноста миля не е проблем за марката за да се притеснявам за баири или нещо такова!

[stenly Профил]

прочетох написаното и мисля че бих избрал лекия.карам основно градско и мисля че ако е по палава(барзо влиза в обороти)ще е по добре.мощноста миля не е проблем за марката за да се притеснявам за баири или нещо такова!

Приятелю, сигурен ли си че си разбрал всичко прочетено?
Сигурен съм, че някъде по-горе черно на бяло е написано, че с олекотен маховик, тръгването от място е по-тегаво - изисква повече да вдигнеш оборотите и/или по плавно от нормалното да отпускаш съединителя.
А озовеш ли се в типични малки улички дето пейзажа е тип "лунен", а карането предимно на първа с полусъединител тук-там - вервай няма да ти хареса да си с лек маховик.