Виж темата - Ъпгрейд към 312мм дискове отпред на бивша 318и

от **E30_M_Tech_ll** » 29 Сеп 2011, 16:54

ето заради тая картинка по горе е по добре да си земеш двойно серво с помпа от е32 да му завиеш болтовоете и да караш.... и да спираш......

от **gesho** » 30 Сеп 2011, 17:12

Колеги аз бих споделил моя скромен опит точно със същия сетъп на спирачна система с едно малко по различно захващане.При мен помпата със сервото беше зад фара .Ти пак можеш да сложиш двойното серво на старото ти място както казва колегата СПУДЕР.Не ти трябват серво усилватели нищо.Както ти казваш твоята помпа старата има 3 извода а новата 2.Като погледнея новата помпата отпред задната дупка е за задния кръг а предната дупка е за предния кръг.тръбичката за задния кръг я връзваш на задната дупка а за предни взимаш един тройник и връзваш двете предни колела на тройника а третата дупка от тройника я връзваш на предната дупка на помпата.Така си решаваш проблемите с всички главоболия.Може би единствено ще си поиграеш с хода на педала като монтираш новото серво защото ще ти е по твърд педала.ето такава помпа ти трябва:
http://www.google.bg/imgres?q=e34+540+b ... 0&bih=1041

с ето такова серво
http://www.google.bg/imgres?q=e34+540+b ... 0&bih=1041

попринцип сервото се води двойно мисля че го слагат на е34 дизелови и в8- двигателите.както и на е32 в8-двигателите.

от **E30_M_Tech_ll** » 30 Сеп 2011, 17:48

е аз кво му обеснявам още от самото начало....

от **Andronoff** » 05 Окт 2011, 0:02

Странно.. при мен как стана да сложа спирачки от е36 м3 и да запазя оригиналното серво с оригиналния цилиндър, и същевременно колата да спира?

от **SuPeR_FLY** » 05 Окт 2011, 6:41

Явно си ползвал технологии от Наса :mhihi:

от **JohnnyBlack** » 05 Окт 2011, 15:01

Аз съм с тоя сетъп от Е32 750 дето викате, че няма да стане :mhihi:

Спирачната помпа е също от 750, М52Б28 мотор и рейка от Е36.
Супер доволен съм, колата спира перфектно дори с оригиналните спирачки

Верно е малко играчка ама си заслужава

колеги аз съм със Е30 с М50В20 и имам следният проблем когато слагахме двигателя се оказа че всмукателния колектор се опира в сервото познато нали послеплескахме го с главния архитект (чука) и почна да издиша и колата спира едва едва както и да е ... 1 приятел ми каза, че се слагало серво от гоУф 2 защото е по тясно и не се опирало никаде и отделно, че тая операциа протичала без почти нинкави преправяния момчето също така каза че е пробвано и действало ако някои я е правил тая операция да казва какви са му наблюденията :driving: