Виж темата - Реглаж на клапани - проблем

от **madpetio** » 10 Окт 2005, 19:05

stenly написа:1. износвания по лагеруването на кобилицата

Тва го има и на М10 М20 М30 особено карани с кофти масла и на 200 000 - 500 000км. Интересното е че на моят М20 му смених всичко в главата и пак си остана едно ззвучене...все едно чопли семки :mhihi:

от **krika** » 10 Окт 2005, 19:13

Бе важно е да въри па нека лопа :mhihi:

моя М10тии също е гледал българския филм "Трака трак" ма май верижката му е лабава

ма то при 200к+ на километража и реални 350++ къв да си ше се разтегнеш :mhihi:

от **TOM** » 10 Окт 2005, 20:05

krika написа:... моя М10тии...

Да не би да имаш М10Б20 Kugelfischer :?:

от **steeN** » 10 Окт 2005, 20:20

stenly написа:
[steeN] написа:Не отговори на въпроса ми обаче, каква е връзката между веригата и реглажа на клапаните ако има такава?

Значи от разхлабена верига могат да ти се отместят малко газоразпределителните фази, но хлабините на клапаните не могат да ти мръднат.

И аз така си мислех ама да питам щото ме вкарвате в някакви филми тука...
Моя не чопли семки направо бърка чакъл :mhihi:

Важното е, че си направих кефа сам да си регулирам хлабините на клапаните

248К пише на километража, но никой не знае колко са наистина...

от **niko_first** » 10 Окт 2005, 20:29

бе пич гас до ламарината да и е леко на машината /както някои беше писал в подписа си

/
моя таркаше кат фуражомелка и беше на 280к /по километраж само/
продадох го преди 2 години и човека още си я кара и няма никви проблеми

тоя матор е железо бе гас и тва е

от **нино** » 10 Окт 2005, 22:52

Някой замислял ли се е,че понякога се налага зенкероване на клапаните и леглата им +смяна на водачи :?:

След тази нелека процедура няма начин да чукат след реглажа.

от **didore** » 11 Окт 2005, 21:18

И мойте чукаха след реглаж. Преди месец ги направих на 0.15 и за сега съм доволен. Разхода е добре, не чука и си върви колицата

от **ETW_You_** » 12 Окт 2005, 0:04

А с какъв луфт ги правиш?0.18?а и ако са износени кобилиците или ексцентриците няма да можеш никога да регулираш клапаните

от **krika** » 12 Окт 2005, 2:57

Том бате де да имах

разбрал си ме грешно :mhihi:

от **steeN** » 13 Окт 2005, 13:24

На 0.20 ги правя. Като прочетох това 0.18 се разрових се по темата и намерих на няколко места писано за м10 на 2002ките... цитирам

http://bimmer.roadfly.com/bmw/forums/2002/524401-2.html

But in the specifications at the front of the engine section (11), it does note that the valve clearance with the engine at "operating temperature" is .20-.25mm (.0079" to .0098"). There is a footnote to that gap amount at the bottom of the page that says "With max. coolant temperature 35 degrees C (95 degrees F): 0.15...0.20mm (0.0059...0.0079")".

Някакви идеи за по-късните М10?

от **stenly** » 13 Окт 2005, 13:41

http://personal.sirma.bg/stenly/BMW/valves.gif - т.е. за твойта го дават 0.20 - 0.25 на студен двигател, но мисля, че и 0.18 няма да й навреди. Само дето няма пластина 0.18

http://personal.sirma.bg/stenly/BMW/BMW3_75-82.pdf
http://personal.sirma.bg/stenly/BMW/BMW3_82-90.pdf

от **madpetio** » 13 Окт 2005, 18:06

М20Б25 на 0.25 какъв пауар и идва просто незнаете чука като за световно но е много нервна :mhihi:

на 0.20 не тропа но и не върви

от **stenly** » 13 Окт 2005, 18:30

madpetio написа:М20Б25 на 0.25 какъв пауар и идва просто незнаете чука като за световно но е много нервна

Е то доколкото знам на М20 по спецификация трябва да са 0.25 хлабините.
А тва че върви осезаемо повече на 0.25 отколкото на 0.20 и Ати го твърдеше, обаче не мога да му измисля теоретично обяснение :confused:

(широкоизвестен медицински факт е, че липсата на теоретично обяснение може да лиши някои хора от спокоен сън :shock:

- така че давайте идеи)

от **steeN** » 13 Окт 2005, 19:04

мии какво ще кажете за това... току що ми хрумна -> щом хлабината е по-голяма -> клапаните ще бъдат отворени по-малко време и отам уж следва, че на ниски обороти тряя върви повече ама на високи няма да е толкова добре. в смисъл отварят се по-късно и затварят по-рано. а и още нещо ще се отварят по-малко като дълбочина.

stenly мерси за пдф-тата

от **Дилян Пенчев** » 14 Окт 2005, 19:08

аз мойте ги регулирах на 0,20 и бяха тихи в началото... и след няколко дена пак се разтракаха (но слабо) и мисля пак да свалям капака преди да е станалои студено и да проверя каква е хлабината ако се е увеличила (щото все пак главата ми е правена и са припасвани клапаните и е нормално по малко да се охлабват) ще я направя пак а ако не е мисля да пробвах с 0,15 :mhihi:

Много бесно ще работи...
На един познат М20-ката работи като електромотор ама той маи ги праи малко под 0,20 :roll:

не знам ама ще го действам това в скоро време и аз :mhihi:

Виж темата - Реглаж на клапани - проблем

Официален форум

Реглаж на клапани - проблем

Кой е на линия