Виж темата - Getrag 260

от **valentino** » 17 Авг 2005, 22:03

Кутията би трябвало да е Гетраг 260 щом номера който си дал започва с 260.На Гетраг 240 -моят например е 240.0.0130.91.Кутията с табелката дадена на този сайт е изключение затова е означена със специална табелка.Имам 3 бр. кутии -2 бр. Гетраг 240 и една Гетраг 242 и никъде по тях няма такива табели.Тези кутии са от 6 цил. БМВ които съм свалил сам и донесъл от чужбина.Винаги съм слагал масло 80w90.Сигурен съм защото пазя старото масло поне седмица след смяната.Такова масло не може да бъде сбъркано с друго-винаги има мирис на изгоряло независимо старо или е ново.Единственото място където ще получиш точна информация е Дару Кар.Телефонът е 960 16 22.Поне на мен никога не са ми отказвали информация.

от b2 » 31 Авг 2005, 12:06

Значи кутията е на колата вече, всичко е сменено-лагери,семеринги и други дето не ги знам как се казват

Сложихме нормално масло (не АТФ) Стана направо като на нова кола. Няма грам луфт на лоста вече, скоростите влизат супер меко и лесно, а и направихме един short-shift kit :mhihi:

(резнахме лоста с 2-3 см) и вече съм яко състезател

Наистина абсолютно всички тапи по кутията се махат дори и тези които са най-назад, всичко се сваля за да се отделят двете части на кутията. И майстора ми каза че тази кутия изобщо не е мислена да се отваря и ремонтира, много трудно било ала-бала и така.

от **steeN** » 05 Сеп 2005, 14:00

Честито! Със здраве да си я позлваш :twisted:

п.с. Трябва да се стягаме, че идва зима :twisted:

от **Penchev** » 05 Сеп 2005, 14:11

а синхронизатори не сменявахте ли?

Дилян Пенчев

от b2 » 08 Сеп 2005, 18:33

Не сме ги сменяли и да ти кажа не съм усещал проблеми с тях при мен незнам. Аз не съм по гонките може затва.
Кой знае колко ще струват нови синхронизатори за кутията на магазина и изобщо дали се продават като резервна част?

от **Penchev** » 14 Сеп 2005, 18:43

Продават се и са около 100-200 лв за една скорост ама въпроса е дали твоя човек може да се наеме с разглабяне смяна на синхонизатори и сглабяне ми е интересно :roll:

Дилян Пенчев

от b2 » 14 Сеп 2005, 18:52

Казвам ти директно - НЕ

Аз му висях на главата, не е чак толкоз некадърен ама много се изнерви с тая кутия, каза че всичко е някакси капсуловано и изобщо не е мислено да се ремонтира и отваря.
Аз синхронизатори няма смисъл да сменям.

Добре остана 1 гаден проблем обаче.

колата е напълно неподвижна и изключена отскорост, натискам ДО ДОЛУ съединителя и вкарвам първа. Точно в момента, в който влезе предавката се чува едно тропване изотзад откъм диференциала някаде. Много е отвратително. Не всеки път се чува, но е много гадно. Сменихме феродов диск, Аз и притискател бях решил да сменям, но като го свали човека каза, че си е много добър и няма смисъл да се набутвам за него (то в интерес на истината и феродовия не беше износен ама пък пружините му хлопаха така че го сменихме). ОТ какво е това хлопане? Само не ми казвайте, че пак трябва да сваляме кутията да сменям и притискателния диск, задето си го спестих докато беше свалена

Възможно ли е да е от помпата на съединителя, някакси да не отделя хубаво понякога и затова така да прави?

от b2 » 14 Сеп 2005, 19:04

М/у другото нещо което може да е интересно разрових се из нета за ратио-тата на различните видове кутии монтирани в Е30. Това намерих:

Getrag 240 (for M10)
1 - 3.72
2 - 2.02
3 - 1.32
4 - 1.00
5 - 0.81

ZF S5-16 (also for M10, but more rare)
1 - 3.72
2 - 2.04
3 - 1.34
4 - 1.00
5 - 0.81

Getrag 260 (M20's)
1 - 3.83
2 - 2.20
3 - 1.40
4 - 1.00
5 - 0.81

Интересно че на вин декодера излиза че мойта кола е излязла от завода с ZF S5-16 a тука пише че е за М10. А сега съм с гетраг 260, и по-добре че са малко по-къси скоростите да компенсират поне отчасти 3,45 диф-а :lol: