Виж темата - проблем с лампата на маслото

от **viper** » 11 Авг 2005, 9:51

didor написа:....Като се замисля върху клапата на масления филтър би трябвало там да е проблема и щте помоля някой да ми каже марка филтър в Дару да го купя и да пробвам...

Марката на филтрите в ДаруКар е само една - БМВ :mhihi:

Ама реално мисля, че са PUROLATOR - то и на фланеца за филтъра си го пише. Най-големия кеф, обаче идва от Огромната емблема БМВ отпечатена на филтъра :uups:

от **steeN** » 11 Авг 2005, 12:27

Сложиха ми някакъв MAHLE, по-дълъг е от тези, които съм ползвал сега. Проблема изчезна и при студен двигател гасне още на стартер. Явно е рано за бракуване на двигателя

Благодарности на viper :!:

от **ivantchoG** » 11 Авг 2005, 20:44

Колеги, малко късно се намесвам, но ... Не знам защо всички говорите за "клапан във филтъра", а всъщност във филтъра има 2 клапана. Един възвратен (Anti-Drainback Valve), и един предпазен (Bypass Valve). Целта и на двата е мотора да не остава без масло. Възвратния - да не позволява в изгасен мотор маслото да се стича в картера, предпазния - ако филтъра се запуши да пуска (макар и непречистено масло) към мотора. Ето и линк към изследване на различни марки маслени филтри.

от **valentino** » 12 Авг 2005, 20:47

Относно филтрите в Дару Кар-последно съм купувал оттам преди 5 години и въпреки че са оригинални филтрите са с един клапан с пружина,която се вижда през централния отвор на филтъра.Целта на този клапан е ако по някаква причина хартиения елемент на филтъра се затисне(прекалена употреба и икономия на пари)е да се отвори и да пропусне нефилтрираното масло за да няма маслен глад в двигателя.Другият клапан е гумен и предпазва маслото да не се оттече от филтъра в картера.Гумения клапан се вижда през малките отвори встрани от централния отвор на филтъра.Не съм сигурен че филтрите от ДАРУ имат втори гумен клапан.За Е30 320 аз купувам маслен филтър FIAAM FT 4899 от магазините на ТЕХ-КО който струва 9-10 лева и съм доволен.Лампата за масло гасне със закъснение защото иска време да се напълни филтъра.Състоянието на двигателя може да проверите като завиете манометър с преход на мястото на датчика за маслото.За 6 цил. при загрял двигател и празен ход налягане 0,8-1,2 бара.При форсиране максимално налягане 2,5-4 бара.

от **Людмил** » 16 Авг 2005, 15:42

Незнам дали си си решил проблема ,но реших и аз да се намеся;

От филтара е!!аз имам същото БМВ и имах същия проблем.побеля ми главата

значи;Бош и Манн не си купувай,по каталог си ги вземах и така не гаснеше лампата.Имат значение клапаните в филтара:По принцип' Мале'е най-добре.но мисля че ми сложиха някакъв полски и пак нямам проблем.Ако те интересува ще погледна какъв е.но там ти е проблема..

от **didore** » 18 Авг 2005, 13:56

Колеги намерих решение на проблема. Филтър Knecht май е част от Mahle
номера е OC 49 и струва 9.60лв. Външно се различава от обикновенните и е по дълъг. Слагате го и лампата гасне веднага.

Виж темата - проблем с лампата на маслото

Официален форум

проблем с лампата на маслото

Кой е на линия