Помощ: Трябва ми малко инфо за М20B20

[zoomer Профил]

Правя едно проучвне за този двигател та ми трябва малко инфо а по точно:

Engine Volumetric Efficiency.(VE) или до колкото успях да разбера това е процента на реалната вместимост на въздух в цилиндрите спрямо тероетичната в %.

Brake Specific Fuel Consumption (BSFC) или колко гориво е нужно за всяка конска сила мери се в g/(kW·h) или lb/(hp·h)

и последното нещо е каква е горивната смес (въздух/гориво)

мерси предварително.

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

Тази смес като константа ли си я представяш различна е в различните режими

[zoomer Профил]

Тази смес като константа ли си я представяш различна е в различните режими

при макс мощност ми трябва (но ако някой има графика или просто инфо за разли4ните режими - ще е просто идеално)

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

При макс. мощност или при пълно натоварване защото макс. мощност е пиков момент а пълното натоварване е при 100% отворен дросел

[zoomer Профил]

човек ся заяждаш ли се или само така ми се струва имаш ли някаква информация по въпроса или не?

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

Не ве батка, ама ти не знаеш какво искаш да ти каже някой просто сместта е различна при всички режими, на празен ход е една примерно ламбда 0.8, на пълна газ е около ламбда 0.85, на средна газ т.е. равна газ е около 1 (икономичен режим) (ама това го пише у всеки 1 учебник по ДВГ) когато палиш пак е различна сместта трябва да е около 0.6

[zoomer Профил]

да съм казал някъде че съм чел такава литература . Кроекция трябва ми сместа при пълен товар. Стойността май трябва да е около 11-13:1 ( не съм сигурен за тези стойности само предполагам)
П.П. Това не ми е толкова важно, колкото другите неща за които питам.

[steeN Профил]

според мен има разлика между максимално натоварване и напълно отворена дроселова клапа.

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

а според мен няма
"През по голямата част от времето автомобилните двигатели работят със средно натоварване, затова на тези режими сместта се обеднява до икономичния състав (ламбда 1.05-1.15) Двигателят работи с пълно натоварване при : ускоряване, движение с максимална скорост и преодоляване на стръмни наклони. На този режим се получава максимална мощност, горивната смес се обогатява до мощностен състав (ламбда 0.8-0.9)

[MICH__ Профил]

Браво браво ходил си на упражнения по ДВГ ама я ми разясни за тоя режим (на средна газ т.е равна газ е около 1 ) ,че явно е нещо ново и незнам за такав

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

Ами бате не си чел където трябва и други работи съм убеден че не знаеш, ама не успя да станеш инетересен тоя път ела утре щи покажа де го пише! А както беше казал ТОМ "никога не е късно да прочетеш теория на ДВГ" а тва е цитат точно от учебника по устройство на ДВГ, за да не го пиша с мои думи, та затова има и кавички, мирчо, а тва че не си чувал, е само минус за теб

[MICH__ Профил]

Баш с твой думи си е

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

[steeN Профил]

хм, каква е разликата тогава ако съм дал пълна газ по нагорнище и на равен път (примерно) ?

[zoomer Профил]

а според мен няма
"През по голямата част от времето автомобилните двигатели работят със средно натоварване, затова на тези режими сместта се обеднява до икономичния състав (ламбда 1.05-1.15) Двигателят работи с пълно натоварване при : ускоряване, движение с максимална скорост и преодоляване на стръмни наклони. На този режим се получава максимална мощност, горивната смес се обогатява до мощностен състав (ламбда 0.8-0.9)

добре да аз не разбирам. Можеш ли да ми го дадеш съотношението по начина по който аз искам (х/у където х е обеми въздух а у е обеми гориво) стига си ми цитирал учебника а покажи че разбираш това което цитираш.
п.п. интерисува ме специфично за м20б20 а не за двг изобщо ок?