1989 E30 Touring M40B18

[AcPerformanceGarage Профил]

Здравейте,

Идвам от Опел гилдията и въпреки че се покрай колите ми се върти всичко нямам много познания по баварците, попаднах на Е30 Комби, 1.8 М40 блок, принадлежаща на един дядо, който си вози внуците с него, колата си личи че е много изпъната, здрава ходова част няма да скръцне няма да тропне.

Забележките към нея са ми че свети някаква лампа за спирачките в средата

Педала на спирачките има доста дълъг ход преди да започне да лови, но си спира супер, сменявани са накладки наскоро, дисковете са дърти но не са за смяна.

На празен ход мотора си е тихичък, но като я подкарах звучеше сякаш генерацията (пълен сток) пръцка от някъде , а се виждаше че скоро беше сменяна.

Скоростния лост има некво тегаво движение, може и да си е характерно, скоростите си включва окей, съединителя отделя нормално, за 170 000 км е супер.

Нещо да ми препоръчате за какво трябва да внимавам по този модел, като години мисля че беше 1990-та но не съм сигурен, няма хидравлика на волана, може и да е по старичка, има и някъв INSPECTION в средата дето така ли си е свети ли не знам , намира се над разходомера.

Температурата и седеше малко над средата, перката човека каза, че и заминал съединителя и седи непрекъснато включена.

Благодаря предварително за съветите и моля модераторите да преместят темата ако не е в правилния раздел или на ЛС ако имат забележки.

[barty]

Коментарите ми са в черно

Забележките към нея са ми че свети някаква лампа за спирачките в средата - Може би е сложил накладки без датчик за износване?
Педала на спирачките има доста дълъг ход преди да започне да лови -трябва да го види някой, който е карал наскоро читаво Е30 че е малко субективно като усещане., но си спира супер, сменявани са накладки наскоро, дисковете са дърти но не са за смяна.

На празен ход мотора си е тихичък, но като я подкарах звучеше сякаш генерацията (пълен сток) пръцка от някъде , а се виждаше че скоро беше сменяна.Трябва да се огледа отдолу

Скоростния лост има некво тегаво движение, може и да си е характерно, скоростите си включва окей, съединителя отделя нормално, за 170 000 км е супер.

Нещо да ми препоръчате за какво трябва да внимавам по този модел, като години мисля че беше 1990-та но не съм сигурен, няма хидравлика на волана, може и да е по старичка, има и някъв INSPECTION в средата дето така ли си е свети ли не знам , намира се над разходомера. - При смяна на маслото се нулира, потърси с търсачката

Температурата и седеше малко над средата, перката човека каза, че и заминал съединителя и седи непрекъснато включена.Трябва ти ново виско

Благодаря предварително за съветите и моля модераторите да преместят темата ако не е в правилния раздел или на ЛС ако имат забележки.[/quote]

[zlatko_baretata Профил]

Няма хидравлика щот сигурно няма помпа вече...
И къв е тоя тунинг на таблото?

[barty]

Няма хидравлика щот сигурно няма помпа вече...
И къв е тоя тунинг на таблото?

Защо да няма помпа? Има много Е30 без хидравлика на волана.

[zlatko_baretata Профил]

А на бас...

[Eмилио Димитров Профил]

някой си цъка от втори профил и се прави на интересен, май. даже гадая... теория на конспирациите
снимката е взета от нета.
а и след вчерашната тема - тая така случайно пусната...

[AcPerformanceGarage Профил]

Снимката на таблото е от нета, а това за 2 ри профил направо ме уби ....

Казанче за хидравликата не видях аз, а те имат същата форма като опелските съм забелязал

[TheStorm]

мойто комби М40ка от завода е излязла С климатик и БЕЗ хидравлика

[zlatko_baretata Профил]

мойто комби М40ка от завода е излязла С климатик и БЕЗ хидравлика

Само дето не от завода е излязла така, а от предишния собственик...

[TheStorm]

VIN : ED85309

Провери си

[uricatoli]

мойто комби М40ка от завода е излязла С климатик и БЕЗ хидравлика

Само дето не от завода е излязла така, а от предишния собственик...

И моето е така.. с клима а пък нямам хидравлика..

[Vasko_BP]

Ми идеално, тя хидравликата по-лесно се присажда от клима.

[AcPerformanceGarage Профил]

Ето малко снимки :







Имам я от 2 седмици, сменил съм карето между волана и рейката, външен кормилен накрайник, маншон на рейката, оправих си таблото че само му се разхождаха стрелките на ляво надясно, изгоряха ми първо ляв после десен габарит, след това ми изгоря крушка за ел. стъклото, счупи ми се и заключвалката за колана и ми заяде затварящия механизъм на задна лява врата, бързо оправих нещата де ама е супер гадно всеки ден да ти се чупи някакъв дребен детайл .... не е карана много но явно просто късмета ме напусна, изминал съм към 600 км, разход, 10 на 100 в софия, но аз не карам в пиковите часове.

Поздрави

П.С. Търся си задна щора (дето е тип кора) за багажника и топка и кожата около скоростния лост .

[uricatoli]

Да ти е честита колега.. това е най-добрия цвят за комби според мен.. Иначе за дребните детайли всичко се оправя.. Само време и нерви да имаш..

[AcPerformanceGarage Профил]

От днес вече съм с работещи ел огледала, нови бъбреци и 2 маски около фаровете, сега остана да си сменя и десните фарове, че са от двойния стоп, всико това го правя защото е имало ударче отпред.

Tамън оправих всичко и алармата отказа да работи, имаше лоша връзка на куплунга за бушончето и вече отново си работи, а днес ще си залепя корите на вратите, ще ги монтирам и утре пак на баня