Виж темата - Проблем с охладителната система ?

от **alexyo** » 08 Авг 2006, 12:36

Гледам че си говорите за виско- та как мислите какви ще са последствията ако пробия три дупки през перката и виското и прекарам болтове, та перката да се върти постоянно с оборотите на мотора. Така има ли вероятност нещо да се счупи и дали ще е ефективно?

от **steeN** » 08 Авг 2006, 12:38

ще скапеш водната помпа...

от **ivantchoG** » 08 Авг 2006, 18:59

Mr2faces написа:...

И аз го ям същия ... :mhihi:

Можеш да направиш "проба на виското с вестник" и ще установиш, че перката ти спира, а трябва да направи вестника на конфети ...
Другата възможност е термостата да не отваря напълно, но тогава и в движение температурата нямаше да е нормална.
Щом прави проблем на място, а в движение намалява - виското е за ремонт.
В момента пробвам разни "тунинги" :mhihi:

с ел.перка от Лада, но май размерът наистина има значение :mhihi:

. Ладовата е доста по-малка.

alexyo написа:...

И тоя го ям също ... :mhihi:

Преди да ми счупи перката един :ranting:

я бях блокирал с две супер балансирани планки, заварени към централната гайка и хванати за два от болтовете на перката. Така карах 4-5 месеца. Сега си купих друга водна помпа, щото досегашната вече тече ...
А иначе е супер ефективно - проблем със загряване по тая причина няма да имаш.

от **македонец** » 08 Авг 2006, 19:37

йа ставих си некой фан од опел астра ама не го бива много е мал, и следно планирам да свалам два , како на Лада Нива 1.7и ? тогай нема никакв шанс да не ладе... не дека вака имам некои проблем, во найжешкото знае да дойде и до 12:2

от **Mr2faces** » 10 Авг 2006, 8:17

Момчета проблема се оправи. Свалих радиатора, почиствах, смених 1 маркуч който ми изглеждаше прекъсан от скобата, после наново налях антифриз, обезвъздушавах, запалвам и гледам 12 без 1

))) Карам селската из улиците на газ спирачки, минах през сумати светофари повече от 12 и 1 не отиде. Обаче след като изгася двигателя и след 5 минути дам на контакт гледам температурата си е отишла пак в началото на червеното :roll:

Паля и за няколко секунди (буквално) си отиде в нормални граници. Има ли от какво да се притеснявам с това загряване на изключен двигател ?

от **македонец** » 10 Авг 2006, 9:15

мислам дека е нормално одкако ке го изгаснеш двигателот и после 5-10 минути темп да е повисока, примерно кай мен знае да дойде до цртичката после сред, и кога ке йа запалам колата дойде со нормално на 12. е сега при теб што оде у такви екстромности може и да е до покажувачот, има позади на таблото и треба да се притегне малко, со годините користение олабавило се е , и кога ке се олабаве покажува поголеми вредности.?

от **alexyo** » 10 Авг 2006, 10:21

ivantchoG написа:Така карах 4-5 месеца. Сега си купих друга водна помпа, щото досегашната вече тече ...
А иначе е супер ефективно - проблем със загряване по тая причина няма да имаш.

Абе аз нещо не намирам връзка м/у начина на въртене на перката и водната помпа. Защо мислите че ще се скапе?

от **ivantchoG** » 10 Авг 2006, 14:28

Това е, щото съм пропуснал кавичките на "две супер балансирани планки". Ако можеш да балансираш перката, след като блокираш виското, няма да имаш никакъв проблем. Но мойта явно не беше балансирана добре и вече имам допълнителен проблем ...

А иначе - перката с виското са закрепени на оста на водната помпа. Когато не са балансирани, тази ос бие, макар и в малки граници. Тези граници са напълно достатъчни за продължително време, или при големи натоварвания (обороти) да се разбие лагеруването на оста.

от **Владо** » 10 Авг 2006, 18:39

Mr2faces написа:Момчета проблема се оправи. Свалих радиатора, почиствах, смених 1 маркуч който ми изглеждаше прекъсан от скобата, после наново налях антифриз, обезвъздушавах, запалвам и гледам 12 без 1 ))) Карам селската из улиците на газ спирачки, минах през сумати светофари повече от 12 и 1 не отиде. Обаче след като изгася двигателя и след 5 минути дам на контакт гледам температурата си е отишла пак в началото на червеното Паля и за няколко секунди (буквално) си отиде в нормални граници. Има ли от какво да се притеснявам с това загряване на изключен двигател ?

Бравос

. Няма от какво да се притесняваш. Спираш двл-спира циркулацията на охл течност-цялата жега отива нагоре-там е датчика. Можеш да си го наблюдаваш като изгасиш двл и след това дай на контакт. :shock:

от **x3mDriver** » 10 Авг 2006, 19:21

ivantchoG написа:...

Що не каза ти пратя и една обикновенна перка без виско :?:

от **steeN** » 10 Авг 2006, 20:32

Mr2faces написа:Обаче след като изгася двигателя и след 5 минути дам на контакт гледам температурата си е отишла пак в началото на червеното Паля и за няколко секунди (буквално) си отиде в нормални граници. Има ли от какво да се притеснявам с това загряване на изключен двигател ?

ефекта се казва "heat soak" ако ти се чете повече по темата

от **тодор** » 14 Авг 2006, 23:09

днеска закъсах и аз. проверих виското при загрят двигател а то върти като при миносови температури

Виж темата - Проблем с охладителната система ?

Официален форум

Проблем с охладителната система ?

Кой е на линия