Виж темата - и аз да попитам...

от **KPETEH** » 27 Юли 2006, 1:39

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35

как мога да махна 2 от 7 ,за да сменя старата перка с нова?! :help:

зад 2 има някфа гайка ма бая голема (някъде към 30!)
ако тя служи да контрирам 7 да се върти как да развъртя 2?
Може и да бъркам, но снощи в 9 не виждах много, малко само позацапах с кръв - тфа 2 мноо реже - нямах и ключ

Предполагам има доста хора правили тази процедура... некое жокерче... плс

П.С.
колата е 85 пък е с тази схема, която излезе като написах, че е 89.
от 85 схемата е с гаика отпред пред 2.
Дано схванахте нещо... мерси
незнам...

от **vld** » 27 Юли 2006, 9:23

Взимаш един голям ключ 30-32 не помня кой размер беше,слагаш го на голямата гайка за която мислиш,че е контра(не е на нея се държи оста с виското)и с един чук удряш по ключа по посока на въртенето на мотора и тя се разглабва.След това развиваш на "ръка" като придържаш перката да не изпадне и да я спукаш някъде.
като я свалиш на перката има четири болта които я прикрепят към виското развиваш ги и слагаш перката на новото виско пак навиваш на ръка и за затяжка можеш да я почукнеш пак един път с чука но не се притеснявай резбата е обратна на въртенето на мотора и няма да се разхлаби

Пиши дали си се справил.
Купи си виско на "закс" от Оборище 44 читаво е 135 пари.
Като го купиш и го извадиш от курията всичко по замяната ще ти се изясни :idea:

от **logout** » 27 Юли 2006, 9:32

Аз сменях наскоро, а колегата VLD ти го е описал доста подробно. Аз само да уточня: ключът е точно 32, а за простота знай, че гайката е с обратна резба.
Стига ремъкът на водната помпа (и алтернатора) да ти е опънат добре, можеш да включиш на (примерно) 4-та, и да пробваш направо да развиваш, а ако е много стегнато - с чука

.

от **vld** » 27 Юли 2006, 10:06

logout написа:Аз сменях наскоро, а колегата VLD ти го е описал доста подробно. Аз само да уточня: ключът е точно 32, а за простота знай, че гайката е с обратна резба.
Стига ремъкът на водната помпа (и алтернатора) да ти е опънат добре, можеш да включиш на (примерно) 4-та, и да пробваш направо да развиваш, а ако е много стегнато - с чука .

При мене и на 5-та трудно ще я отместиш трябва да сте трима,за това по лесно е с чук :mhihi:

от **Иво** » 27 Юли 2006, 13:29

Добрия стар чук :mhihi:

от **KPETEH** » 27 Юли 2006, 14:05

Мерси след малко отивам да се мъча :mhihi:

взимам чук... или два...
после ще пиша пак

от **KPETEH** » 28 Юли 2006, 0:45

Момчета, видях цифра зор с таа работа. Значи добре, че чичо ми беше с мен, та даде идеите. Правиме машини и бяхме заредени с изструменти. Перката вече беше сменяна, но запънахме с една отверка, да не се върти алтернатора, после и на друго място - блъсках с чука - не стаа.... После продължихме с един секач направо върху ''гаиката'' , но не да я цепим а в единия ръб за да я завъртим... обелихме единия ръб и пробвахме за последен път с отверката и N32 :mhihi:

отверката отплесна и добре, че не пробих радиатора... почти да се откажем, и викам си бе нема по хитро желязо от нас - нали ние сме го измислили :mhihi:

последен опит а гаиката се оказа, че вече сме я оправили :mhihi:

Смяната след това отне към 10 мин. Само перка!!!
Колата не беше палена от 2 месеца - от първия път след като открих имобилаизера запали...
Днес и беше първата вечер с мен - out on the street
И първото БМВ в моя живот , още не е моя, но ако имам възможност да я купя, ще я купя!! Тук вече историята е за страхотни истории, но...
30 лева в бензин 95. Еко - младост - еко - младост...

Още от сега мога да ви почвам с въпросите, но първо ще потърся из форума - обороти.... и тн.
/Е30 318и 85 седан/
мерси

Виж темата - и аз да попитам...

Официален форум

и аз да попитам...

и аз да попитам...

е30

е30

Кой е на линия