Маслен радиатор

[madpetio]

Не видях такава тема да има а пък и имам въпрос.
Радиаторът ми стои студен което ме навежда на мисълта че е запушен дали някой има някаква информация за този проблем или не е запушен а проблема е друг??? При градско не ми загрява колата а при извънградско след 2000 оборота почва да грее. Водния радиатор е топъл целия перката работи здрава е виското е зацепило но масления е студен проблема явно е там. Днес ще го сваля,но не знам с какво да го отпушвам.

BMW-DIESELPOWER

[PARADOX_sf Профил ICQ]

Poprincip masloto ne e ohladitelna technost i zagriava mnogo po-malko ot vodata i zatova moze da sedi haden. Probval li si da nastupish kolata po nagornishte i togava da proverish kak e T na masloto? Ako radiatora e zatoplen i ne mozesh da si durzish rukata znachi e OK, no ako e leko topul triava da chistish.

[Astor Профил ICQ]

Zdr,
Az ne razbiram nishto ot masleni radiatori, no za smetka na tova choveka, koito si e pozvolil da ti obqsnqva ne razbira dva pyti poveche ot men!!! Ne znam i kolko pyti e vijdal maslen radiator i znae li kade da go tyrsi pod kapaka na E30. Vyv foruma ima nqkolko BMWta sys syshtiq dvigatel kato tvoq, taka che nai dobre e da pishesh mail do nqkoi ot sobstveniite im i da sravnite dannite :o)

BMW 318i touring E30 '90

[LandShark]

Несъм сигурен че те разбирам правилно, но останах с впечатлението че температурата на водата те притеснява, нали? В такъв случай аз не бих подозирал толкова масления радиатор, т.като той е сложен най-вече понеже това си е спортна кола и това е един от елементите който я прави готова за спортни изяви. Аз си мисля че този двигател би могъл да мине и без маслен радиатор, като примерно при 320-ските и 323-ките, макар че това му дава допълнителен +. Така че по-скоро се съсредоточи върху охладителната система. Иначе не пречи да се пречисти и масления радиатор, но... не вярвам че ще реши проблема. Да си призная не съм тествал моя маслен радиатор как е на пипане след каране, но ще го направя тия дни.

Land Shark II
'89 "316"

[madpetio]

LandShark ще съм ти благодарен да провериш след като е загряла колата ти да пипнеш водния и масления и да ми кажеш при теб как е защото при мен единият маркуч които отива към м.радиатора е много топъл а другия много студен?

BMW-DIESELPOWER

[madpetio]

Благодаря и за твоя съвет:)

BMW-DIESELPOWER

[LandShark]

Ок, ето и резултатите след 15 км каране от вкъщи до офиса днес сутринта, последните 7-8 км със сигурност стрелката на водата беше в средата и не помръдна оттам - 90*С. Спирам пред офиса, веднага отварям предния капак. Първо пробвах и пипах масления радиатор отпред отдолу и отвътре. Външна температура номрална за пипане, тоест не повече от човешката температура. Водния радиатор - горещ, силно горещ, ако не бях по-внимателен можех и да се изгоря. След това пробвах и маркучите които отиват към масления радиатор - единият беше студен, другия топъл, по-топъл на пипане отколко масления радиатор. Това са наблюденията ми. Надявам се това ти е от полза.

Land Shark II
'89 "316"

[madpetio]

Да благодаря ти много значи е точно като при мен!
Явно има друг проблем и го прави само извън градско градско неможе да достигне `права` стрелка 90*C ами стои стрелката на тази междината чертичка? А извън градско подминава нормалното кво става незнам не ми се сваля точно сега глава

BMW-DIESELPOWER