Виж темата - проблем с мотора

от **bmwuser** » 27 Мар 2006, 20:42

здравейте всички
имам проблем с двигателя има едно чукане от вида ч-ч-ч-ч-ч-ч-ч-ч един приятел го слуша и каза че е от повдигачите и аз отидох при майстор да го види той каза че е биелен болт но аз проверих и на друго място за диагноза и ми казаха че е от повдигачите защото билен болт се чувал силно и някак си на метал а моя двигател не се чувал така, а и ако бил болт щяло да се промени и работата на двигателя и нямало да работи равномерно и аз се върнах при първия майстор отворихме капака на клапаните обаче всичките повдигачи си бяха наред разпределителниая вал също няма язви и не е наранен е личи си че е работил но не личи да е износен кубилиците също са наред според майстора сменихме маслото с минерално и по гъсто 15в40 или 45 и се оправи временно и майстора каза че може да е маслената помпа и днес ходих до друг майстор да я види той каза че за него е бутален болт и като като се дигнела температурата се поукротявало чукането защото метала се разширявал и уплътнявал луфта другото интересно е че колата трудно прави повече от 5200 или 5500 оборота в движение сякаш глъхне след това

вече съм тотално объркан и не знам на кой да вярвам и на кой не всеки казва различно някой ако е имал такъв проблем или има идея какво може да е ще съм му благодарен да сподели а щях да забравя двигателя е м40б16

от **steeN** » 27 Мар 2006, 20:46

на мен са ми казвали следното... махаш кабелите на свешите един по един и ако чукането намалее при някой цилиндър би трябвало да е бутален бот/биелен лагер. ако не се променя значи е нещо в главата...

от **BAYRON** » 27 Мар 2006, 20:49

като загрее променя ли се звука

от **Дилян Пенчев** » 27 Мар 2006, 21:51

Ако е бутален болт няма да му пречи да се изрязва на моторя

Най-Вероятно е от повдигачите защото М40 страдат от тази болест и абсолютно винаги като се прецакат и мотора не може да се изрязва хубаво във високите обороти и даже изобщо не може да стигне прекъсвач!
Нека се включат и колегите с М40 да чуем още мнения!

от **x3mDriver** » 27 Мар 2006, 22:41

Аз със чукащ лагер биелен не болт минах 130 140 км и хич нямаше проблем ф изрязването да ти кажа а тфа със дърпането на кабелите митове и легенди и аз ги знаех ма не се получава

от **bmwuser** » 27 Мар 2006, 23:32

BAYRON написа:като загрее променя ли се звука

да като загрее утихва

от **coolio** » 28 Мар 2006, 10:50

bmwuser написа:
BAYRON написа:като загрее променя ли се звука

да като загрее утихва

Значи са повдигачи. Аз мойте ги смених, щото чаткането ми бъркаше в мозъка, а за вървенето - няма никаква разлика. Само паленето при по-ниски температури е по-лесно. Е, и не трака.

от **viper** » 28 Мар 2006, 17:13

Имаш ли 600 лева? ДА? Значи отиваш в АУТО+, купваш си комплект повдигачи + вал и вече не тропаш/тракаш/цъкаш... е поне за около 200 000 километра... :mhihi:

от **GEORGIEV** » 28 Мар 2006, 21:15

Аз имах абсолютно същия проблем на втора едвам въреше 70км а тракането студена беше ненормално.Смених вала и кобилиците с втора употреба що годе читави.Сега си стига прекъсвача :mhihi:

но като загрее хубаво пак се дочува леко чукане :dunno:

.Може би трябваше да сменя и повдигачите :idea:

от **! Алекс** » 29 Мар 2006, 17:25

М40

На един познат и 5000 оборота не можеше да стигне докато не оправи капачуната :lol:

от **BAYRON** » 05 Апр 2006, 0:48

значи, ако загрее и се оправя не е от повдигачите а от маслото, повдигачите като заминават си се чуват на загряло, а студени1я старт ако прихлопа пак е от тях ама причината е вероятно в маслото.

от **logout** » 06 Апр 2006, 1:17

Ми и аз съм с М40Б16 и при мен клопат яко повдигачите. Тука колегите здраво се бъзикат с тоя агрегат и определено има защо (мамка му и късмет - баш на тоя мотор да попадна). На 190 хилки е колата и явно е време да се сменят пустите повдигачи (и вала де, че и кобилиците). Сутрин е Втората световна - ребри яко картечницата, ама после леко се пооправя. Понякога спира да чатка, ама много рядко. А и маслото, кво - сложих му некъф Мотул 6100 15/50 и се ръснах около 70 кинта и аз не знам защо. Не че съм против скъпите масла, ма де да знам, белким помогне да не умре някоя и друга кранта скоропостижно. Иначе чатка не чатка, прекъсвача го стига - даже и на 3-та ми е изключвал мотора (сега се сещам, че карам с ангренажен ремък на над 5 години! Кофти! Дано да издържи още 3-4К км и ще го сменя заедно с маслото и останалите подробици). Та тва за М40 мотора от личен опит. Не му се втелясвай толкова, просто не натискай много газта (ма и аз сам не си вярвам на последното).

от **BAYRON** » 06 Апр 2006, 1:45

Ми моя е 320 и да ти кажа ако човек не е педант или човек от форума ще каже перфектен е .
Като излизат БМВ от завода тамошните колеги казват .
Маслото е най важния елемент от обслужването. И то е БМВ или кастрол даже и лепенки на двигателя слагат хората КАСТРОЛ с ей такива големи букви Б

Виж темата - проблем с мотора

Официален форум

проблем с мотора

проблем с мотора

Кой е на линия