Имате ли идея защо

[dopestar Профил]

когато отворя капачката на радятора, или тази на двигателя или пръчката на маслото, двигателя рязко губи обороти дори почти гасне.
Това стана след като смених кобилица и зглобих м10тката

[BAYRON Профил]

ако сменя обороти и после се стабилизира значи всичко е наред, но това с радятора незма защо

[dopestar Профил]

тръгва да гасне,

[BAYRON Профил]

ми малко са ти ниски оборотите така като те слушам, получава се декомпресия и е нормално да мръдне малко

[ivantchoG Профил ICQ]

Превод с две думи: системата е затворена, за да си смуче мотора картерните газове.
Източник: http://www.zag.si/~jank/public/bmw/haynes/06.pdf

5. Positive crankcase ventilation (PCV) system

1 The Positive Crankcase Ventilation (PCV) system reduces hydrocarbon emissions by scavenging crankcase vapours. It does this by circulating blow-by gases and then re-routing them to the intake manifold by way of the air cleaner.
2 This PCV system is a sealed system. The crankcase blow-by vapours are routed directly to the air cleaner or air collector with crankcase pressure behind them. The vapour is not purged with fresh air on most models or filtered with a flame trap like most conventional systems. There are no conventional PCV valves fitted on these systems - just a hose.
3 The main components of the PCV system are the hoses that connect the valve cover to the throttle body or air cleaner. If abnormal operating conditions (such as piston ring problems) arise, the system is designed to allow excessive amounts of blow-by gases to flow back through the crankcase vent tube into the intake system, to be consumed by normal combustion. Note: Since these models don’t use a filtering element, it’s a good idea to check the PCV system passageways for clogging from sludge and combustion residue.

Нормално е почти да изгасне от капачката за маслото.

[steeN Профил]

ми мойта старата само и падаха оборотите малко, но не гаснеше като и отварях капачката за маслото, това е нормално... дебитомера не отчита допълнителния въздух, който влиза. ако подухва от дупката на щеката -> ниска компресия. а това с радиатора не виждам връзка

just my 2 cents