М10B18 - регулиране хлабините на клапаните

[stenly Профил]

Доколкото знам трябва на студен двигател да са по 0.20 и смукателните и изпускателните.
Ако съм в грешка поправете ме сега или ... (утре ще бъде късно

[steeN Профил]

правилно

[ati Профил ICQ]

или 0.25 на топъл ДВГ, но според мен да го правиш на топъл ДВГ не е сериозно, така че 0.20.
ПС - студен двигател се води под 30 градуса на маслото (информативно)
ати

[stenly Профил]

Направо казано момчета, ето какво стана - клапаните бяха горе-долу добре - само дето на всички смукателни влизаше 0.25 пластина. направих ги на 0.20 всички и вече на здрач затварям (бах таз тенджера на карбуратора - то не бяха тръбички, то не бяха маркучета). Качвам се горе измивам ръцете и заговорнически викам на детето - "Сглобих BMW-то тати, искаш ли да пробваме дали още върви?" - следва малко мрънкане от страна на Йоанна - щяла да го къпе и слага да си ляга, но поканата за тест-драйв е опасно нещо - стигне ли до ушите на дребния връщане назад няма. Обличам го и излизаме. Колата пали (дотук добре). Следва кратко заслушване на звуците, които идват изпод вдигнатия капак - като че да си звучи нормално. Мятаме се и почва вознята. Дребния както обикновено се е курдисал отзад по средата, стъпил е на тунела на кардана и се е подпрял на двете предни седалки. По завоите ми изчезва за момент от огледалото, но само за момент и после пак е цъфнал по средата с една такава тънка усмивка.
Паркирам и пак отварям предния капак. Моторът вече е загрял и - бре, как цъкат тия клапани! Напъвам се да си спомя преди моята високо компетентна интервенция по-тихи или по-шумни бяха. Започват едни съмнения - да не би пък много слабо да съм стегнал контриращите гайки и някоя да е изпуснала и да е отворила голям луфт. На мен това си ми е болна тема - откак при същата операция на Шкода 120L натегнах юнашки една контрираща гайка и шпилката взе че се скъса ... И после сваляй оста на кобилиците зор дорде се извади скъсаната шпилка със разтегнатата резба и т.н. и т.н. ама стана колата и след два дена ходи до морето
Абе малшанс ли беше туй или Шкодето е нежна кола - на Москвич 12-так съм затягал колкото сила имам и няма грижи...
Та оттогава внимавам с прилагането на "юнашката сила".
Още повече, че видях че на BMW-то ги дават тия гайки с 10НМ да се натягат, пък това отнесено към смешно малкото ключе 10 звезда с рамо 10см прави 10 кг на 10 см.
Обаче съмнението си е съмнение и работата му е да те гризе. Пристигнах днес половин час по-рано на работа, па като си паркирах колицата отзад (да не гледат хората цирк) и за норматив свалих пак тенджерата и капака на клапаните. На топъл (парещ) двигател, навсякъде влизаше пластина 0.25 и никъде не влизаше 0.30 (което добре). 7 часа по късно вече 0.25 не влизаше никъде. Само 4-ти смукателен ми се стори прекалено лабав та го постегнах, постегнах по малко и всички контра гайки (да спя спокойно) и затворих. Тоя път доста по-бързо - тенджерата вече й свикнах. Та туй са последните hot news по въпроса.
От цялата работа в главата ми взеха да се въртят следните мисли:
1. Това с ексцентриците ми се види добро идея - и да олаби някоя гайка, силата на натиска ще завърти ексцентрика и ще отвори по-голяма хлабина, така че жертви няма да има.
2. Излиза че загрявайки двигателят отваря още повече хлабините на клапаните. При това положение ми е чудно защо пък да не се регулират въпросните хлабини на студено да се 0.10 - 0.15 ? Двигателя би следвало да замърка и загрявайки ще ги направи на 0.15 - 0.20
Звучи ми логично, но не смея да експериментирам.
На Хонда Prelude по спец. смукателните ги дават 0.08 - 0.12 а изпускателните съм гледал в книжката 0.16 - 0.20 и да си кажа това са най-ситните хлабини, които съм виждал на книга.
А иначе няколко човека са ми казвали , че 0.15 за М10В18 не дава ядове, ма рекох да ги направя "плътни 0.20", че да ми е мирна главата.
Ами това е - последното бяха някакви абстрактни размисли в края на работния ден. Иначе целта на поста беше да е по-скоро лиричен, отколкото технически, но накрая май пак оплесках работата

[N.Mihaylovski Профил Уеб-сайт]

супер си бате раскасчето е супер са колата върви ли добре

[ati Профил ICQ]

хаха, това всичкото писание, само за една хлабина, варираща от 0.20 до 0.25 - хареса ми
подозирах аз,след като Андро престана да пише, че с Бабуна си имаме страхотна конкуренция
Поздрави за хубавия разказ и се надявам скоро да видя лично придобивката.
Ати

[stenly Профил]

са колата върви ли добре

Ами върви точно колкото преди
Аз не съм и очаквал подобрения във вървежа, а да поутихне малко двигателя, да ми замърка на ушенце един вид.
Не бих казал, че се получи и това, но като цяло трябваше да го направя. Нали си е профилактична операция дето трябва да се случва веднъж на 15 - 20 хкм, а на моята кола не е й се е случвала поне от 30 хкм.
За вървежа трябва да барна аванса; И се надявам оттам да излезе нещо, щото стария собственик я карал на 92 (:shock:), аз пробвах и верно - на 92 при никакво положение не чух да тропат детонации. Та мисля, че е с много малко предварение, но смятам скоро да се заема и с туй.