Виж темата - Как се..

от b2 » 07 Апр 2005, 1:12

1. настройва запалването (делкото) На кой белег се наглася. Има два белега на делкото нещо като "0" и "Z"
2. мери/наглася хлабината на клапаните. Знам, че за мойта трябва да е 0.25мм. Всмисъл къде точно измерена тази хлабина трябва да е 0.25

Моля запознатите , които са наясно и СА ГО ПРАВИЛИ да споделят съвсем накратко и най-общо кои са стъпките при настройването на аванса при делкото. Така или иначе ще го прави човек който си има добро понятие от автомобили и сериозен опит зад гърба си но не и при БМВ-та.

от **Penchev** » 07 Апр 2005, 8:19

центровката на запалването не се гледа на делкото ами се гледа със стробоскопна лампа белезите на коляновия вал :idea:

става и с обикновенна ама със стробоскопна е по добре!!!
А за регулирането на хлабината трябва да свалиш капака на клапаните отгоре и с луфтомер мериш м/у кобилицата и клапана при напълно студен двигател (напълно означава да не си го карал цял ден :idea:

) на замата кобилица където мериш хлабината има една 6 мм гайка и с нея се регулира :idea:

Първо разгледай и после действай :idea:

Ако има въпроси питай

Дилян Пенчев

от **Nikiboy** » 07 Апр 2005, 21:09

Вече наколко пъти регулирам на ладата делкото като търся най-високите обороти на празен ход и съм най-доволен от вървене и разход.

По форумите пишат, че става и на другите коли, та защо не и на БМВ-то.

от b2 » 07 Апр 2005, 21:15

А при регулирането на делкото, трябва ли да е откачен вакуумния регулатор или не ?

от **///Milen_bmw** » 07 Апр 2005, 21:58

Nikiboy написа:Вече наколко пъти регулирам на ладата делкото като търся най-високите обороти на празен ход и съм най-доволен от вървене и разход.

По форумите пишат, че става и на другите коли, та защо не и на БМВ-то.

Ладата и така си я правех сам, обаче BMW-то си кола с характер
съмнявам се че ще стане по този начин пък и тва с 6 бутала

от **ivantchoG** » 08 Апр 2005, 7:36

b2 написа:А при регулирането на делкото, трябва ли да е откачен вакуумния регулатор или не ?

При реглаж със стробоскоп - ДА.

от **Impasse** » 08 Апр 2005, 20:57

За клапаните не забравайте добре да следите кога са добре затворени(цикълът на запалване на 6 цилиндровите е 153624,ако не се лъжа :winky:

),но по БМВ все още не съм особено компетентен :uups:

,може да има някакви особености,коите не ги знам...Айде " The Old school" да се намесят по темата :mhihi:

от **steeN** » 09 Апр 2005, 1:34

едно интересно нещо да добавя - като пада компресията на един двигател му трябва по-голямо предварение.

Виж темата - Как се..

Официален форум

Как се..

Как се..

Кой е на линия