Сегменти!

[kalin Профил]

най-накрая си взах колата от сервиза,след като преди 10 дена счупи кубилици,и майстора ми ми препоръча да и смени и сегменти и лагери и ремонт на главата и ремък кво ли не.
компресията беше от 6 до 7 атмосвери.сега е 11.5 на сите овали
кажете ми моля требе ли да се кара леко някви километри елементите да олягат и т.н.моят майстор казва караш леко 200км. и мерим компресията пак,от тази мисъл изхождам,че тогава ще се види кво е станало с ремонта,иначе колата заработи абсолютно равномерно абе радваме много.само остана да си платя носача(отново Яворе извинявай за голямото забавяне с парата с тези ремонти ми пламна кратуната,празнично )

[viper Профил Уеб-сайт]

Караш културно не 200, а 2000км........

[kalin Профил]

не са сменени само буталата?пак ли разработвам 2000

[///Явор]

ми след пълното рециклиране на моя мотор,да ли съм го пазил 3000 км и мъ нема нищо.тъй , че ако питаш мен,гас колко може,че ако се чупи да се чупи сега

[kalin Профил]

след като минат тези 2000км. тогава ли се разбира как е станал ремонта?

[viper Профил Уеб-сайт]

Основен ремонт на мотора = нов мотор ( е, почти ) следвай правилата за разработка на нов двигател

[kalin Профил]

сегментите се гйотце(или нешто такова)
добри ли са?

[BMWMHartge Профил]

аз знам че трябва от 2000-3000км леко каране да олегне всичко с 200км и .......

[ati Профил ICQ]

по книжка 2000 км с обороти, не надвишаващи 3000, каране с променливи обороти (тоест да се избягват в това време дълги преходи с еднаква скорост). Ми това е, караш го все едно е постоянно студен.
И внимаваш темепературата ти да е винаги на средата, ако леко тръгне (което в града е съвсем нормално) го коригирай с пускане на парното на по-силна степен.
Това са предписанията, аз лично бих ги спазвал, за да се радвам повече на двигателя си, но има и германската грледна точка (доста застъпена в смисъл) - Е*л съм му ******, като не го оставя да загрее (да се разработи) нема да ми кара 450 000 км, а "само" 300 000 - аз до тогава ще съм го продал 10 пъти. В твоя случай пробега до следващия ремонт няма да е чак толкова.
Сам си избери, ние ти предоставяме необходимата информация, ти си реши.
ПС - малко добавки - на 2000 км е хубаво да си смениш маслото и... - не, не скачаш веднага на 6500 на прекъсвач, а следващите 1000 км (тоест до 3 К км) караш до 4 к оборота, пак с променливи скорости, следвашите 1000 км до 5 к оборота (тук вече може спокойно да си позволиш да караш с константна скорост повече време), - пълното разработване трае до 5 к км, когато ако си педант пак сменяш маслото и вече
Ати

[madpetio]

най-накрая си взах колата от сервиза,след като преди 10 дена счупи кубилици,и майстора ми ми препоръча да и смени и сегменти и лагери и ремонт на главата и ремък кво ли не.
компресията беше от 6 до 7 атмосвери.сега е 11.5 на сите овали
кажете ми моля требе ли да се кара леко някви километри елементите да олягат и т.н.моят майстор казва караш леко 200км. и мерим компресията пак,от тази мисъл изхождам,че тогава ще се види кво е станало с ремонта,иначе колата заработи абсолютно равномерно абе радваме много. )

глей сега аз смених всичко и като си взех колата минах точно 200км от Пловдив-София-Пловдив и от там 220 на километража и още върви мамка му и двигател немога да го скапа

[sonny Профил]

От тия мотори по-здрави няма, взех си кола със мотор на който му тропаха сите лагери, газззззз колко може и въри, после га продадох и оня газзззз колко може и въри, после пак аз го покарах газзз колко може и въри и после го качих на друго купе и сега газзз колко може и мамицата му мръсна, тропа като стадо говеда га минават по жълтите павета ама неприкключва. Така че моя съвет караш го до 3000оборота първите 700-800км, сменяш маслото и почваш да гледаш пътя не през предния, а през страничния джам.

[ati Профил ICQ]

и почваш да гледаш пътя не през предния, а през страничния джам.

или като Асен - през задния